红旗天工05体验，续航空间实测，充电配套有待提升

同样是花十五万，你能买什么样的纯电动轿车？如果你曾去豪车展厅溜达，各种按键式豪华、真皮环绕、自动驾驶、极致静音的词听起来多半像是圈钱利器。然而这次有点意思，红旗新出了天工05，一辆15万价位却喊出了750公里续航、2米9轴距、自动驾驶，还主打“豪华体验”。这年头，内卷得连电动车都开始讲排面了。

周末一早，抱着“能否捡漏”心态，溜达到红旗4S店。说句实话，最初我对“国产纯电”四字还是有点主观偏见的，毕竟坊间传说众多：续航注水、内饰塑料、噪音大、开个一年小毛病一堆。但刚坐进天工05，第一感觉便被打破。那一套八向电动调节座椅不仅包裹性好，加热和通风一应俱全，连续坐了四小时，下车时腰竟然没发酸。人过三十，才知这种朴素的幸福难得。

如果说座椅只能讨好驾驶者，那后排的细节则更能体现一辆车的诚意。地板纯平设计，实测我一米八五的大长腿，三人乘坐依然能舒展。后备箱四百升空间，后排一放倒，立马变身2米大床。掀开地板，暗格里还能塞进大小工具或野营装备。谁要是喜欢自驾踏青，红旗这次算是把“可住可行”的家用车定义做足了。

而真正让我惊喜的是车内的静谧。关上门的一瞬间，外面世界宛如消失。怠速静音只有39分贝，甚至比我家夜深时的书房还安静。路过工地、城中村，发动机和胎噪都被滤得极干净。不夸张地说，假如副驾突然拉开高声讨论股票还是AI炒作，我都要提醒“嘘，图书馆请保持安静”。

智能化和安全性方面，天工05又颇有“卷死友商”的气势。主动驾驶辅助，高速行驶时可以自行纠偏、自动跟车，连转向都算稳。高速过弯车身最大晃动据说不到三度，实际体验下来确实四平八稳，不会让老人小孩前仰后合。

再谈动力。别指望暴躁的双电机猛兽，但百公里加速6.9秒，在城市与高速能游刃有余。实测下来，城市续航615公里，高速以时速一百巡航时还有585公里。满电出远门，基本等同油车“无焦虑模式”。补能方面，现有400V桩，20多分钟能把电从10%充到80%。未来通行900V快充桩，官方号称十分钟可补500公里；虽然现在还是画饼，但也不能说没有可能。

外观设计这东西见仁见智。天工05前脸菱形格栅，配合溜背侧身线，保持了红旗一贯的“有点派头”。尤其是尾灯造型，在夜里点亮后挺有辨识度。内舱15英寸大屏从中控延伸开来，反应灵敏，语音系统还能听懂不同方言，比起某些高价进口车更接地气。实用功能上，宽大的空调抽屉能塞两瓶水，隐藏迷你冰箱甚至能冻饮料——这些细节都是实打实的加分项。

安全配置同样下功夫。高强度钢材车架、六气囊再加两帘，够国标最高配了。紧急制动能做到四十时速刹停，偏离车道时方向盘会主动发抖警示你。

当然，世间没有十全十美。天工05目前充电桩覆盖还有限，特别是假期高速路服务区常常需要排队。红旗自己表态三年内要自建五百个超充站，至于能否按时兑现，我们且持保留态度。只不过，在既有快充站变多之前，买车还是要务实地先查查地图，别让自己成了人肉充电宝。

总而言之，对于想在15万价位买一辆有点豪华体验、真正能日用无扰的纯电轿车的家庭来说，天工05很难让人挑出大毛病。你所花的钱，清清楚楚地体现在每一块皮革、每一个按钮、每一处人性化设计里。电动车的内卷让用户成了赢家，这一回，似乎轮到红旗给“国产豪华”正名了。而对于那些总担心电动车续航焦虑、服务落地的买家来说——请先动手查好你家附近快充站数量，再说掏腰包也没迟。至于信心和品牌的红利，不妨等用三五年后再来评价。

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