说到新能源大SUV，市场是一天一个新品，哪怕你前脚刚摸清楚谁是老大，后脚又杀出一匹新黑马，简直和手机行业有一拼，卷得人抓耳挠腮——今天我们聊的这台乐道L90，就是在这喧嚣里新冒出的“狠角儿”，还没上市数据、用料、配置就一顿秀肌肉，生怕别人不知道自己有多牛。
但问题来了，造型科幻、配置爆表、空间说大就大，这些宣传词很多新势力都用过，乐道L90凭啥能杀出重围、成为大家茶余饭后热议的那个“它”？“新标杆”到底有几分真，几分“吹”？这里面的水，深不深？
外观到底多炸裂？还是只是看个气势？这个车大方量，大到你刚看上一眼就忍不住感叹——“出门遛弯得留意街角，别一不小心把人行道都占完”！前脸弄了个分体式大灯，灯语自定义还能玩动画，算是走在潮流头部了。不是那种“都在搞贯穿灯我也赶热闹蹭一把”的思路，而是有点个性，有点倔，死活就要显得自己跟别人不一样。
前面灯组能互动，迎宾动画秀一波，下面的主灯还懂自己适应远近、跟着开弯转角，反正夜路同行要多几个胆的家伙，你再也不用担心照明不够、对向失明。保险杠一根黑杠横贯，聊胜于无——但耐不住整体线条就是稳那一挂。尺寸直接摆到了5米1长,快2米宽，旗下的那种路权，走哪都带着SUV“老大哥”的气场。
门把手平时藏着，一挥手自己弹你一脸科技感，真碰紧急状况也能暴力拉开，亲测防熊孩子迫害稳得很。腰线分了两段，侧窗银色饰条点缀得恰到好处，精致感浮现；尾部文字识别——有橙杠=四驱，无杠=两驱，分明把性能“炫”在屁股上，看谁敢跟自己较劲。此外，五种配色风格满足“有对象送礼挑颜色千万种”那种纠结人的综合症，总有一款能让你心动。
这年头，光有外壳不顶用，走进车里才是决战高地。一进门，真的是豪横氛围直给。全舱环抱座舱，没个豪车范儿都不好意思叫SUV。方向盘是椭圆的，握感有点“小拳拳捶胸口”的满意；前挡风抬头显示屏，仿佛驾驶宇宙飞船，仪表盘干脆隐身做成大屏，操作啥都在大中控，复古物理按键被AI冲到了边缘。
得提一句，这颗高通8295P芯片不光名字唬人，AI算力60TOPS，响应飞快，系统顺滑堪比旗舰手机，甩你家老电脑好几条街。座椅用的是真皮，触感拉满，带附加值的那种细腻，顶部软绒+实木饰板，大到“连空气都透着钱味”。坐进去你能随心所欲地调角度，前排12向、腰托4向、二排4电动，零重力座椅据说头等舱设计，坐垫加宽、头枕大到能靠仰睡。
三排表现也不敷衍，成年人正襟危坐完全OK，还能翘个二郎腿、调靠背，从儿童到壮汉都能舒服着来。氛围灯搞了256色，各种模式切换，氛围随心，一不小心开成了酒吧。23扬声器的音响、24通道功放，还能喂饱脱单宅男音控党；冰箱冷暖随意，夏天来个汽水、冬天保温牛奶，边开边浪，生活仪式感就得这么“讲究”。
现在都说空间是衡量SUV内功的标尺，乐道L90玩的是“空间魔法”。首先，前面整了240L大舱，830毫米宽，600毫米高门槛，提放行李一步到位，闲了还能弄成钓鱼凳和露营桌，据说能承重200公斤，许多汉子能直接在这上演“野外撸串”。尾箱有430L，外加106L隐蔽藏物，载人满格还能咔咔塞进去7个20寸登机箱，实现6人10箱轻轻松松，谁说大SUV和装载二选一？
内部空间利用率81.5%，平整地板想睡哪睡哪，大天窗延伸得老远，三排同享新鲜空气和侧窗阳光，谁还羡慕后排小透明？更骚的是，这车总共安排了36处储物空间，手机、零食、平板全都能找到窝，后排甚至养生党专座：小桌板打开，摆上功夫茶都不嫌挤。
前排还能和二排拼出1.83米大床，亲测硬扎，情侣夜间露营睡得比五星房还带感，长途旅行直接解锁“移动客栈”。说起来，空间灵活性这点，真不是吹的。
安全细节更没拉胯，9安全气囊、接近3米侧气帘、能覆盖三排，小朋友脑袋都不会被忽略。主动安全瞄准高配，前向碰撞、紧急制动、盲区监测、变道预警、车道保持啥的，只要有点常识、手没残都能感受到科技在默默护法。万一真顶上了，被动安全同级别里数得上名字，高强度钢架，能量吸收点到为止，碰撞那挣扎感减到最小。
动力也不是“绣花枕头”，底子硬要讲。蔚来NT3.0平台基础、900V架构，后驱单电机340千瓦大马力，零百5.9秒算同级不错，往上还有四驱版能跑到4.7秒，一脚电门下去带给你的推背感不输燃油钢炮。
续航方面乍一看标配85度大电池，磷酸铁锂、三元锂随你挑。像我们测的六座Max三元锂版，官方标600公里，实测在经济模式、温度21到27度、小雨绵绵的情况下，真能跑545公里，最后还给你剩点冗余。空调风凉23度，氛围灯在539公里时自动熄火，这才是“为你省电到家”。
你以为大SUV天生就是“用电暴徒”？这车百公里15.36度，横向比对，要知道很多小型SUV都不一定能控到比它低。不仅能跑，还能快充换电；3分钟极速换电，10分钟小补能续400公里，着急赶路喝杯水都没缓过来车就满了，谁还焦虑充电慢？
说到动态驾驶，简单一句话“开着顺，坐着稳”。咱都见识过那种“电门一脚丢出去车尾飘”的妖精，L90摆明了更重舒适。马力爆棚依然不盲目起飞，起步姿态稳稳的，轮胎贴地，没有“小马达拖泥带水”。实测零百5.69秒还略超官方，直线推背感适中，80-120km/h加速不到3秒，在高速加塞、超车时一点都不露怯。
制动成绩也给力，100-0km/h最短35.97米，连续10次都没明显衰退，制动踏板的脚感里透着软硬适中，稳得很。紧急刹车双闪自亮，踩完车自己恢复，帮你守住后保险杠，连带免去不少追尾尴尬。
再牛X的大船，操控也不能掉链子。麋鹿测试做到75.5km/h，这成绩已经够朋友里技术菜的驾驶员应付极限避让。方向助力轻巧，女生都能轻松操控；60km/h范围内，方向盘虚位小于2度，城市并线时那叫一个灵活。
舒适性这台车也动了大手笔。120码跑，隔音测出61分贝，比起同级传统燃油车型差不多等于“低头哭泣”的水平（不是那种疯抢双十一的菜市场大妈），全家出行就得安逸。
聊到版本区分，乐道L90主打六座七座两种，按需Pro、Max、Ultra三级跳。从最入门的Pro配置就敢把各种高级装备当作“标配秀肌肉”，辅助驾驶、交互大屏、23扬声器这些根本不藏着掖着。Max冲着质感体验去，多点真皮多点实木顶棚，舒适性直逼豪华品牌。Ultra再加码，配双电机四驱，舒适性、操控、防护拉到满后，还能敏捷掉头，适合追求全能的“大宝”。选哪款，得看你究竟是讲求配置日用还是硬核性能控。
至于价格嘛，全款26.58万到29.98万，如果体验“租电新模式”则按Bass来，17.98到21.38万，再享换电权益，基本锁定了“中国大SUV家庭首选”。蔚来3400个换电站基础，说明你不怕掉队，不怕等慢充，谁敢坏你出游兴致？当然，车宽到1998mm，进部分城市地下立体车位比较“膈应”，停起来比数据看着还吓人，但讲真，空间和气场，要么你给自己留条活路，要么家用必须亮出底牌，是吧。
写到这儿，有木有觉得乐道L90像是长在“家庭刚需”脑回路上的SUV？外形够气派，内饰会宠人，性能放得开，续航稳得狠，配置卷到家,价格还偏亲民，真的把“家庭旗舰”旗杆插在了地头。
但选车毕竟是个见仁见智的事，有人纠结品牌、有人重科技体验、有人纯粹赖上空间和舒适，这波创新到底敌不过哪个观点？你会愿意为它掏腰包还是再等一等？说说你的看法，聊聊咱们家庭出行的心头好，你觉得乐道L90到底能不能稳坐“新标杆”？
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