成都车展这天，展馆像被三条路分开。风云T7、赛图斯、α系数T78，三台车像三条完全不同的线，等你走近去听各自的故事。
先说风云T7。它是奇瑞风云系列的首款纯电动车，8月12日开启预售，8月26日正式上市。共三款配置，预售价格在10.99万到12.99万之间，直接打破了10万级纯电动SUV的潜规则——全系统一长续航。65.05千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC续航600公里。车身4570×1852×1694mm，轴距2700mm，前置单电机，最大功率178kW，峰值扭矩275N·m，充电30%至80%仅需20分钟。座舱配备8.8英寸全液晶仪表和15.6英寸2.5K悬浮中控屏，高通骁龙座舱芯片，内置豆包大车型，支持三种手机互联。智能版还搭载猎鹰500辅助驾驶系统，支持高速辅助。预算10到13万的家庭用户，可以等正式上市价格再看；对于追求智能驾驶的用户，12.99万的智能版性价比最高。
另一边，悦达起亚的全新赛图斯。8月20日官方宣布蔡徐坤成为品牌代言人，这是他首次跨界代言汽车品牌，全新赛图斯是双方合作的首款重点车型。8月13日开启预售，8月26日正式上市，限时预售价8.09万元起，最高可获得2.79万元购车礼，共推出6项配置，价格区间8.09-12.09万。外观换上起亚全新设计语言，前脸虎啸式格栅，竖向LED日间行车灯，车身尺寸4460×1830×1640mm，轴距2690mm，比现车加长75mm、加长60mm。驾驶舱是本次换代的最大亮点，全系标配27英寸超薄宽屏显示屏，搭载高通骁龙8295P芯片，内置百度文心一言AI大机型，兼容三款手机互联。动力方面，1.5L+IVT版本输出115马力，百公里油耗6.54L；1.5T+8AT版本输出200马力，扭矩253N·m，是同级中唯一的8AT动力组合。主打经济型运输，配备L2级辅助驾驶、7个安全气囊，普通后备箱483L，扩展到1454L后平坦。预算8到12万，1.5T+8AT版本是核心竞争力。
第三档来自极限福克斯的α系数T78。8月21日全球首发，8月26日正式开启预售，定位20万元级中大型越野车。它背靠华为智能驱动、宁德时代电池和麦格纳制造等顶级供应链。车身5020×1996×1685mm，轴距3040mm，定位大型五座，摒弃三排布局，座舱空间工时利用率高，前后腿部空间超过1000mm。最大的变化是取消传统仪表盘，取而代之的是1.1米宽的P-HUD天际线屏幕。中控搭载17.3英寸3K触摸屏，连接两款不同的AI车型。智能驾驶是这款车的卖点，全系标配华为高端智能驾驶系统，拥有隐藏式激光雷达和27个传感器，支持高速和城市领航辅助。动力上提供纯电动和增程两个版本，纯电动配84.8kWh电池，CLTC续航715km，30%–80%充电仅需约15分钟；加长版续航可达1315公里。预算约20万，想要中大型空间并具备华为智能驾驶与更长续航的家庭用户，可以关注8月26日的预售起步价。
这三款车，像三种完全不同的购车场景：低门槛的合资品牌看塞图斯，起价8.09万；想要远程纯电且续航稳妥，风云T7的10.99万起最明确；要华为智能驾驶和大空间，等着α系数T78的预售价揭晓。8月26日成都车展当天，风云T7和塞图斯的官方价格会同步公布，α系数T78的预售起价也会揭晓。谁能在当日把10到20万的越野车市场重新定型，谁就可能成为真正的王炸。
