朋友们，今天咱们来聊聊一台刚刚上市就引爆话题的新车——新一代智己LS6。 说真的，这台车一出来，价格一公布，朋友圈都快刷爆了。 19.79万起，顶配不到27万，纯电增程双选择，号称要“终结油电之争”。 是不是真这么厉害？ 咱们一起瞅瞅。
先来看价格，19.79万到26.99万，说实话，这个价位放在一台中大型智能SUV上，还是挺有冲击力的。 毕竟现在市面上很多同级车型光纯电版就要二十五万往上跑，智己这一波明显是冲着走量来的。 再加上一堆权益，什么现金抵扣、终身电池质保、免费智驾包等等，看起来诚意不低。
咱们从最核心的驾控说起。 新一代LS6主打的是“灵蜥数字底盘”，名字听起来有点科幻，实际用起来是真有点东西。 它用了德国大陆的线控制动，还有双向18度的四轮转向。 这意味着什么？ 就是车长接近4米8，但转弯半径最小能到4.49米！ 比五菱宏光MINIEV还灵活，窄路掉头再也不用搓方向盘搓到手软。
后驱版本也不简单，数字牵引力控制响应比传统系统快5到10倍，冰雪路面起步稳得很。 官方说湿地麋鹿测试成绩干到了85.8公里每小时，这个数据放在性能轿车里都算能打的，何况是一台SUV。 动力方面，后驱版峰值功率245千瓦，扭矩430牛·米，差不多是3.0T燃油机的水平，应对绝大多数路况没问题。
安全这块，LS6也堆了不少料。 车身是“十纵十横”潜艇级结构，热成型硼钢用得不少。 最让我觉得实用的是爆胎稳定控制系统，响应速度是传统方案的三倍，高速上万一爆胎，能大幅降低失控风险。 还有主动防侧翻系统，最大能减少45%的侧翻可能，开高速拐急弯的时候心里踏实不少。
底盘用的是前双叉臂后多连杆，高配还带空气悬架和电控减震。 实际开起来，滤震细腻，过坎不颠，走烂路也没有松散感。 刹车调得也比较线性，不容易点头，乘客不容易晕车——这点对家庭用户来说真的太重要了。
说到家庭，LS6在舒适性上花了不少心思。 空间利用率做到同级别里比较高的水平，后排宽度超过1米3，坐三个成年人也不挤。 座椅功能拉满，四座都带通风加热和按摩，后排还有电动遮阳帘和冰箱。 副驾更是享受“超级右排”待遇，零重力模式、贵妃躺椅、超大化妆镜一应俱全，老婆大人肯定喜欢。
智能方面，LS6搭载了IM AIOS系统，语音助手反应快，还能自定义形象。 接入了微信小程序和手车互联，平时用车机就能处理不少事情，不用老是掏手机。 灯语系统也挺好玩，节日生日能投射祝福语，仪式感拉满。
辅助驾驶是IM AD 3.0，用的英伟达Thor芯片和520线激光雷达，支持无图城市NOA和一键代客泊车。 从现有资料来看，硬件规格很高，实际表现还得试过才知道，但至少硬件层面没抠门。
最后来讲讲增程系统，这是LS6最大的亮点之一。 纯电续航做到450公里（CLTC），基本能满足一周通勤。 满油满电综合续航超过1500公里，长途旅行没有焦虑。 800V平台支持快充，15分钟能补310公里，应急很方便。 最关键是低电量时性能不拉胯，就算电量只剩16%，电机还能输出275.5千瓦功率，不至于变成“瘸腿马”。
总的来说，新一代LS6在驾控、安全、智能和续航这几个维度上都拿出了不错的表现。 价格定得很有竞争力，配置也没明显短板。 如果你正在找一台20万级别、适合家用的新能源SUV，它绝对值得你去试一把。
那么问题来了——这样的车，你会考虑吗？
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