比亚迪“天神之眼”再进阶，打通ETC通行能力，智驾体验更丝滑

家人们，今天咱们来聊聊比亚迪“天神之眼B”系统的又一神操作——打通ETC通行能力，让智驾体验更丝滑！

以前咱们用辅助驾驶，开得正爽呢，一接近高速收费站，系统立马就“怂”了，提示咱们接管方向盘，这体验简直不要太糟心。就像文章里说的，这种缝合怪体验终于要终结了，比亚迪这次可真是把大家伙的痛点给解决了。

比亚迪“天神之眼B”系统，那可真是厉害。接近收费站时，它不仅能识别混合车道，还能动态选队少的道。遇到锥桶封锁的车道，直接绕行，抬杆时机算得准准的，比某些新手司机还稳。更厉害的是，这操作是在丢失车道线的无标广场完成的，靠的是单Orin-X芯片+激光雷达的融合感知，暴雨天照样稳如老司机。

而且啊，这系统还打破了价格壁垒。同等支持城市+高速NOA的智驾系统，别家还在30万以上车型搭载，天神之眼B已经下放到20万级的海豹和宋L，让更多普通消费者也能享受到高阶智驾带来的便利。

从技术路径看，比亚迪明显走了条务实路线。不堆激光雷达炫技，而是死磕视觉融合和场景泛化。海量数据喂出来的算法，让系统在无标线区域也能稳如泰山。首批7月OTA上腾势Z9GT和Z9，后续铺开全系车型，步子很稳。

当然啦，智驾大战拼到后都是细节。虽然比亚迪这波操作很厉害，但像柱子识别这种漏洞还是得赶紧补上，别让车主拿命帮他们测系统。不过总体来说，比亚迪“天神之眼B”打通ETC通行能力，让智驾体验更丝滑，这波操作属实给力，值得咱们点赞！下次开比亚迪的车过高速收费站，咱们就能全程当甩手掌柜啦！