日产疯了，真的，这次是物理意义上的疯了。
旗下那个叫探陆的大块头SUV，官方指导价24万起步，现在经销商直接给你干到17万。一个车长超过5米1，带2.0T发动机和9AT变速箱，还能坐七个人的合资大车，卖17万。
这已经不是降价了，这是自爆。
是东风日产一把将自己连同经销商、供应商、财务和保洁阿姨，齐刷刷地捆在一起，点燃了引线，高喊一声“为了部落”，然后原地起飞。
不装了，摊牌了，我不过了，你们也别想活。
如果说之前小米入场是把别人的蛋糕端走了，那日产探陆这一手，就是直接冲进后厨把所有人的桌子都给掀了，连蜡烛都没放过，主打一个玉石俱焚。
问题是，日产搞了这么一出惊天动地的“价格闪电战”，跟雷电法王附体一样对着市场一顿猛电，结果呢？8月份销量，520台。
520，一个充满浪漫和嘲讽的数字。三体人看了都得气活过来，觉得你们地球人打仗也太不讲逻辑了。
按理说不应该啊。17万，动力够用，空间巨大，日产的牌子虽然不如当年，但好歹也是个“沙发厂”，舒适性总归有点底子。怎么就没人懂了呢？
讲真，我作为一个开过老天籁的中年人，我对日产是有感情的。但感情不能当饭吃，尤其是在这个修仙一样的汽车市场里。
探陆的困境，压根就不是价格的问题，而是它本身成了一个“道诡异仙”里的怪物，一个由过时理念和现代零件强行缝合起来的悲剧。它以为自己还在跟燃油车拼刺刀，实际上人家新势力早就开上高达了。
第一层，是时代变了，战场都换了，日产还在研究旧地图。
探陆这个车，浑身上下都透着一股“三大件”的执拗。那个2.0T的铁疙瘩，252马力，参数挺好看，配个9AT，零百加速8秒多。放在五年前，这绝对是优等生。但现在是什么年代？是电动机扭矩不要钱，零百加速3秒俱乐部都快坐不下的年代。你还在跟人掰扯你的发动机热效率，人家一脚电门下去，你连尾灯都看不见。
更要命的是使用成本。这玩意儿要喝95号的油，百公里油耗奔着9个去。现在油价都什么样了？开这车跑一趟长途，加油站的员工看你都像是看财神爷。而隔壁的理想L6，增程式，可油可电，一公里几毛钱，市区通勤几乎零成本。就问你怕不怕？
对于真正的家庭用户来说，省下来的油钱，给孩子多报两个补习班，不香吗？非要为你那个所谓的“机械质感”买单？别闹了，中年人的世界里，省钱才是最硬的质感。
第二层，是产品力的“次元代差”。
探陆最大的问题，是它给人的感觉，不是一辆2024年的新车，而是一台2014年的经典款复刻。尤其是那个内饰。
我这么说吧，但凡日产的产品经理去隔壁理想的店里坐五分钟，都不至于做出这种东西！气得人太阳穴突突的！
人家理想是把家搬进车里，冰箱彩电大沙发；日产是把考古现场搬进车里，主打一个朴实无华。那个所谓的12.3英寸大屏，就是个压缩毛巾，看着挺大，功能一泡水就全露馅儿了。你说它支持高德地图，支持语音控制，支持OTA。是是是，都支持。但这在今天的新能源车上，是出厂设置，是呼吸一样自然的东西，根本不是拿出来炫耀的资本。
当消费者习惯了可以在车里K歌、看电影、甚至给孩子上网课的智能座舱后，你再给他一个只能导航听歌的“彩色玻璃”，他只会觉得你在侮辱他的智商。这种体验上的降维打击，是无法用降价来弥补的。写到这里，我突然发现我把日产比作一个耍王八拳的武林高手，这个比喻好像有点刻薄，但你仔细想想，又他妈的非常精准。
第三层，是品牌玄学的彻底失效。
过去我们为什么买合资车？图个皮实耐用，图个品牌价值。奔驰的标，值15万；丰田的标，代表不会坏；日产的标，代表移动大沙发。这是一种近乎宗教的信仰。
但现在，这套“品牌玄学”不灵了。新能源品牌用一套全新的叙事逻辑，重塑了用户的信仰。特斯拉的信徒，坚信马斯克是天选之子，自动驾驶是人类未来。蔚来的信徒，享受的是海底捞式的服务和“家人”般的社区。理想的信徒，把李想当成最懂中国家庭的“产品经理”。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。他们的核心需求是维护这种信仰。
而日产探陆呢？它能提供什么信仰？“我的车虽然费油、内饰老气，但我降价多”？这算哪门子信仰？这叫清库存。当一个品牌只剩下“便宜”这个优点时，那它离被遗忘也就不远了。讲真，我现在每天下班开车回家，想的都不是动力操控，而是今天晚饭吃什么，这可能就是中年吧。
所以，日产探陆的失败，不是因为它不够好，或者不够便宜。而是因为它走错了片场，用错了剧本。它在一个讲究“用户体验”和“智能平权”的时代里，拼命地叫卖着自己上个时代的“肌肉”和“骨架”，显得既可悲，又可笑。
翻盘？翻什么盘？现在这个市场，已经不是存量竞争了，这是黑暗森林。传统燃油车唯一的活路，就是比谁先躺平，而且姿势躺得更优美。或者学学人家奔驰，彻底不跟你聊车，跟你聊玄学，把车标本身做成奢侈品，你买的不是车，是那个能让你进高级会所的钥匙。
这叫信仰充值，是品牌玄学的高阶玩法。日产学不会的，没那个命。
本报道以促进社会进步为目标，如发现内容存在不当之处，欢迎批评指正，我们将严肃对待。
全部评论 （0）