15 万级市场的激烈竞争现状
2024 - 2025 年的汽车市场，15 万级这个细分领域可谓是竞争得 “硝烟弥漫”，已然成为各大车企的必争之地。随着新能源浪潮的汹涌来袭，众多新能源车企纷纷下场，都想在这片市场分得一杯羹。像蔚来推出的 “萤火虫”，凭借独特的外观设计和不错的智能化配置，吸引了不少年轻消费者的目光；小鹏的 MONA M03，以其出色的续航能力和较为亲民的价格，在市场上也拥有一定的竞争力 ；还有备受关注的特斯拉 Model 2，虽然历经波折，但自传出消息以来，就凭借特斯拉的品牌影响力和人们对其新技术的期待，一直占据着话题高地。在这样的大环境下，宝骏享境选择进入 15 万级市场，无疑是带着勇气与决心，踏入了这片竞争白热化的 “战场”。
宝骏享境亮点全解析
（一）外观与尺寸优势
宝骏享境在外观设计上独具匠心，采用了溜背式造型，线条流畅自然，从车头到车尾一气呵成，不仅为车辆增添了几分动感与时尚，还降低了风阻系数，提升了车辆的续航能力。隐藏式门把手的设计也十分巧妙，在不使用时与车身完美融合，让车身侧面看起来更加简洁美观，同时也进一步降低了风阻。
在车身尺寸方面，宝骏享境长宽高分别为 5005/1900/1505（插混）/1490（纯电）mm，轴距达到了 2900mm。与同级别热门竞品比亚迪汉 EV 相比，宝骏享境在车长上略胜一筹，这使得车内空间更加宽敞，尤其是后排乘客的腿部空间得到了更好的保障；和小鹏 P7 + 相比，宝骏享境的轴距也有着一定优势，能为车内乘员带来更为舒适的乘坐体验。此外，宝骏享境的风阻系数仅为 0.198，在同级别车型中处于领先水平，低风阻不仅有助于降低能耗，还能减少行驶过程中的风噪，提升车内的静谧性 。
（二）智能驾驶的越级表现
宝骏享境首发搭载了灵眸智能辅助驾驶进阶版，这套系统可谓是亮点满满。其中，“漫游探索车位” 功能十分实用，当目标车位被占用时，车辆能够自动寻找并辅助用户泊入空车位，大大节省了找车位的时间和精力；“云端地图” 则覆盖了全国 20 多个城市的热门停车场，用户在到达停车场前，就可以提前选好车位，实现智能泊入，停车变得轻松又便捷。
值得一提的是，宝骏享境新增的 0 速启动无图城市领航辅助功能，不依赖高精地图，就能在城市复杂路况下实现智能领航。无论是路口直行、左右转弯，还是主动变道、应对红绿灯等场景，它都能轻松应对，为用户提供更加安全、便捷的驾驶体验。相比之下，一些竞品车型在智能驾驶方面，要么依赖高精地图，适用范围受限；要么在功能的丰富性和实用性上，不如宝骏享境。例如，某新势力品牌车型的城市领航辅助功能，需要在特定的地图覆盖区域才能使用，而宝骏享境的无图城市领航辅助功能，无疑更具优势，能够让用户在更多场景下享受到智能驾驶的便利。
（三）智能座舱的贴心设计
走进宝骏享境的车内，就会被其首发搭载的灵语座舱所吸引。这是行业内首个实现 DeepSeek 实车装载的座舱，拥有行业最强的方言识别能力，可精准识别四川话、粤语等 8 大方言，方言识别率＞95%，同时还支持 12 种重口音识别，重口音识别率＞99%。对于习惯说方言的用户来说，这一功能简直太贴心了，无需再费力切换成普通话与车机交流，直接用方言就能轻松控制车内的各种功能，如导航、播放音乐、调节空调等，真正实现了无障碍交互。
此外，灵语座舱还配备了 AI 随车语音秘书，它就像是一位贴心的小助手，具备 10 项技能，涵盖百科、新闻、陪伴、美食、旅游、音乐、用车、灵感、创意、逗娃等方面。当你想了解某方面的知识，或是寻找附近的美食，又或是在旅途中感到无聊时，只需一句话，AI 随车语音秘书就能迅速响应，满足你的需求 。同时，座舱采用的全新 UI 沉浸式交互页面，支持自定义布局，桌面卡片及控制中心可编辑、全局字体可调整，还首发了 “灵犀岛”，可实现导航、语音、电话等多应用、跨场景同时交互，为用户带来了更加智能化、人性化的操作体验。
（四）动力与续航的可靠保障
动力系统方面，宝骏享境提供了纯电版和插混版两种选择，满足了不同用户的需求。纯电版采用灵犀动力 4.0，搭载单电机驱动和十合一电驱系统，电机最高机械转速可达 27258rpm，最大功率 186 千瓦，动力强劲，加速迅猛。配备的磷酸铁锂电池组，CLTC 工况续航可达 600km，并且在直流快充桩上充电 20 分钟，续航就能增加 300km，对标准充电桩兼容性也做到了 100%，出门在外不挑桩，有效缓解了用户的续航焦虑。
插混版高配车型则采用 1.5L 四缸发动机和最大功率 160 千瓦的电机，两者协同工作，带来了出色的动力性能。其纯电续航里程可达 140 公里，满足日常城市通勤完全没问题，在馈电状态下百公里综合油耗仅为 4.8L，经济性十足。同时，支持 3C 快充，15 分钟就可从 30% 充电至 80%，大大缩短了充电时间。满油满电状态下，综合续航可达 1100 公里，无论是日常上下班，还是长途自驾游，宝骏享境插混版都能轻松胜任 。
（五）舒适配置的用心打造
在舒适配置上，宝骏享境也是诚意满满。主驾驶座椅具备 10 向电动调节和 3 个记忆位置，副驾驶座椅支持 6 向电动调节和 4 向电调老板键，方便后排乘客根据自身需求调节副驾驶座椅位置，提升了后排乘客的乘坐体验。车内还配备了四座吸风式通风座椅，在炎热的夏天，能迅速驱散座椅表面的热气，让乘客时刻保持清爽舒适。
1.71㎡的双层镀银隔热观景天幕，不仅为车内营造了宽敞明亮的空间感，还能有效阻挡紫外线和热量，即使在阳光强烈的天气里，车内也不会过于闷热。同时，宝骏享境采用了同级唯一的 4 门双层夹胶静音玻璃，结合米其林新能源专用轮胎，能有效隔绝外界的噪音，为车内乘员打造了一个安静、舒适的驾乘环境。此外，车内还搭载了 12 扬声器音响系统，输出功率达 540 瓦，能为用户带来沉浸式的音乐享受，仿佛置身于一场小型音乐会中 。
宝骏品牌的市场基础与挑战
宝骏品牌曾经在汽车市场上取得过辉煌的成绩，2017 年累计销量超 100 万辆，成为最快突破年销量百万辆的汽车品牌 ，像宝骏 730、宝骏 510 等车型，凭借高性价比和实用的空间，在各自细分市场中收获了大量用户，在消费者心中留下了经济实惠的印象。但随着市场竞争加剧以及消费升级，宝骏也面临着诸多挑战。在品牌形象上，宝骏此前一直被认为定位相对低端，尽管近年来宝骏积极转型，推出如宝骏云海等新车型，试图提升品牌形象，且宝骏云海上市后大定突破 10000 台，展现出一定的市场潜力，但要彻底改变消费者心中固有的品牌印象，仍需时间和更多爆款车型的持续发力。
在技术研发方面，与头部新能源车企相比，宝骏在新能源技术、智能驾驶等领域的前期积累相对薄弱。虽然如今宝骏享境在智能驾驶和智能座舱等方面实现了技术突破，但在品牌技术背书上，相比一些长期深耕新能源和智能领域的品牌，宝骏仍需不断强化自身的技术标签，提升消费者对其技术实力的认可。面对 15 万级市场中众多实力强劲的竞争对手，宝骏享境需要充分借助品牌以往在性价比和用户基础上的优势，同时大力提升产品的品质感和科技感，才能在这片竞争激烈的市场中争得一席之地 。
竞品对比，享境胜算几何？
（一）与比亚迪汉 EV 的较量
比亚迪汉 EV 作为该级别市场的 “老将”，凭借多年的市场耕耘，积累了较高的知名度和用户口碑 。在价格方面，比亚迪汉 EV 指导价 16.58 万元起，相比宝骏享境 13.28 - 15.58 万元的预售价区间，宝骏享境在价格上更具优势，能够吸引对价格较为敏感的消费者。
在配置和性能上，比亚迪汉 EV 纯电续航有 506km、605km 和 701km 三种可选，快充时间需要 0.42 小时；而宝骏享境纯电版续航 600km，充电 20 分钟续航增加 300km，高速续航达成率超过 72%，在续航补能速度上更胜一筹。智能驾驶方面，比亚迪汉虽然顶配版本采用了激光雷达方案，但其它版本都是三目视觉方案，主流智驾功能具备，但像 “漫游探索车位” 与 “云端地图” 等特色功能缺失，也不具备 0 速启动无图城市领航和油门防误踩功能 。
而宝骏享境的灵眸智驾进阶版，功能更为丰富全面，能为用户带来更便捷、安全的智驾体验。在内饰品质上，宝骏享境配备理想同款 Nappa 真皮座椅和同款 PU 材质软包，全车 39 处包覆数量和 5.12㎡包覆面积分别做到了同级最多和同级最大，还有多项同级唯一的舒适配置；比亚迪汉虽也有不错的质感，但在一些细节配置上，如门板储物格软包、后排座椅通风功能的完整性等方面，不如宝骏享境。总体来看，宝骏享境在与比亚迪汉 EV 的竞争中，在价格、智驾功能、部分配置等方面展现出优势。
（二）与零跑 C01 的竞争分析
零跑 C01 以高性价比著称，是宝骏享境在 15 万级市场的有力竞争对手。价格上，零跑 C01 指导价 13.68 - 15.88 万元，与宝骏享境预售价接近 。外观尺寸方面，零跑 C01 长宽高分别为 5050/1902/1515 (1509) mm，轴距 2930mm，三围尺寸和轴距稍大于宝骏享境；但宝骏享境风阻系数低至 0.198Cd，低于零跑 C01 的 0.226Cd，在空气动力学设计上更优，有助于降低能耗和提升续航 。
舒适性配置层面，两款车各有亮点。零跑 C01 前排座椅支持加热、通风、按摩，后排座椅支持加热，还标配四门电控内开门；宝骏享境内饰软包面积大，前后排四座均支持通风加热，拥有同级唯一的 4 门双层夹胶静音玻璃和同级最大的 1.71㎡双层镀银隔热观景天幕等，后排座椅配置更丰富 。智能化方面，零跑 C01 全系标配中央悬浮矩阵式三屏，搭载高通 8295P 旗舰级座舱芯片，在智能座舱的娱乐体验和交互流畅度上有优势；但智驾层面仅支持一般 L2 级驾驶辅助 。
宝骏享境的灵眸智驾进阶版可实现城市 / 高速路段的全场景智能领航辅助等高阶智驾功能，智驾体验更出色。动力上，零跑 C01 提供增程和纯电两种动力，采用前双叉臂，后五连杆四轮独立悬架，并运用了 CTC 电池底盘一体化技术，驾驶质感更高级，增程式混动电驱感更强；宝骏享境提供插混和纯电版本，全系前置单电机，标配 FSD 可变阻尼减震器，侧重节能和驾乘舒适性。综合来看，宝骏享境和零跑 C01 在不同方面各有长短，宝骏享境在智驾和后排舒适性配置上具备竞争优势 。
宝骏享境的市场前景预测
综合宝骏享境自身的产品力、宝骏品牌的基础以及市场竞争环境等多方面因素来看，宝骏享境在 15 万级市场具备一定的销量潜力。如果上市后能保持预售价的价格优势，凭借丰富的配置和越级的智驾体验，预计月销量有望冲击 5000 - 8000 辆，在 15 万级新能源轿车市场中占据 3% - 5% 左右的市场份额 。
从机遇方面来看，当前新能源汽车市场需求持续增长，消费者对新能源车型的接受度越来越高，尤其是在限购限行城市，新能源汽车凭借绿牌优势吸引了大量消费者。宝骏享境作为新能源车型，能够受益于这一市场趋势。此外，国家和地方政府对于新能源汽车的支持政策，如购车补贴、充电桩建设补贴等，也为宝骏享境的市场推广提供了有利条件。
然而，宝骏享境也面临着诸多挑战。竞争对手必然不会坐视其轻松抢占市场份额，像比亚迪、零跑等品牌，可能会通过降价、推出改款车型等方式进行反击。此外，宝骏品牌在高端市场的认知度相对较低，如何让消费者相信一款 15 万级的宝骏车型能带来超越价格的品质和体验，是宝骏享境需要解决的一大问题。同时，汽车市场风云变幻，消费者的需求也在不断变化，宝骏需要持续关注市场动态，及时对产品进行优化升级，以保持竞争力 。
最后唠叨两句
宝骏享境作为宝骏品牌冲击 15 万级市场的重磅车型，凭借其独特的外观设计、越级的智能驾驶与智能座舱体验、可靠的动力续航以及丰富的舒适配置，在竞争激烈的 15 万级新能源轿车市场中具备一定的竞争力 。虽然宝骏品牌面临着品牌形象提升和技术背书强化等挑战，但宝骏享境在与竞品的对比中，也展现出了自身的优势。
从市场前景来看，宝骏享境有着机遇也面临着挑战，不过其销量潜力值得期待。如果你近期有在 15 万级市场购车的打算，不妨将宝骏享境纳入你的考虑范围，去 4S 店亲身感受一下它的魅力。也欢迎各位读者在评论区留言，分享你对宝骏享境的看法，一起探讨它在 15 万级市场的发展潜力 。
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