0-50km_h加速3.5秒，这数据搁在一台自重超过两吨的硬派越野上，你敢信

0-50km/h加速3.5秒，这数据搁在一台自重超过两吨的硬派越野上，你敢信？坦克400 Hi4-T把三把锁、810毫米涉水深度、230毫米离地间隙这些硬核配置全给你堆上了，百公里油耗还能控制在9.52升，关键是售价才22.88万起。这不是在玩文字游戏，是真把混动技术和越野硬件捏到一块儿了。

你说越野车省油，以前这话说出来都没人信。燃油越野车那油耗，市区开开随便十几个油往上窜，上了高速稍微好点儿，碰上越野路况直接二十多个油。坦克400 Hi4-T这套2.0T插混系统，发动机负责中高转速输出，电机在起步和低速时候顶上，动能回收还能把刹车时候的能量收回来。工信部给出的9.52升百公里综合油耗，就算打个折扣，实际跑下来也就十升出头，这在硬派越野车里真不多见。

三把锁这事儿得说清楚。前差速锁、后差速锁、中间桥差速锁，博格华纳4A+Mlock电控设计，前后桥机械锁止配合中间桥电控锁。啥意思？就是车轮打滑的时候，锁止差速器能强制把动力平均分配给各个车轮，泥地、沙地、交叉轴这些极限工况下，有锁和没锁完全是两个概念。蠕行模式再配上810毫米涉水深度，水过半个车身都不慌，230毫米离地间隙应付烂路绰绰有余。

ATS 2.0全地形系统玩的是智能化。10种地形模式加27种组合模式，系统通过CAN总线跟发动机、变速箱、差速锁实时通信，自动调节四轮扭矩分配。车身稳定系统在极端路况下防侧翻，这不是靠驾驶员技术硬刚，是让电子系统替你盯着。14.6寸加12.3寸双屏、腾讯TAI车机、360°全景影像、透明影像，越野车该有的科技配置一样没落下。

22.88万到24.98万的价格区间，对标路虎卫士和丰田普拉多。卫士随便六七十万起步，普拉多现在也得四五十万，坦克400 Hi4-T把价格直接打到二十多万，还给你配齐三把锁和混动系统。同价位那些只有普通四驱的车型，越野硬件上根本没法比。

Hi4-T架构代表长城在越野混动领域的技术储备，Hi4-Z技术还在研发，油耗和续航还能往下压。硬派越野保留血性，混动技术提升效率，这条路走通了，国产越野车的天花板就能再往上顶一顶。

你觉得这车能不能扛住普拉多和卫士的冲击？评论区说说。