一觉醒来，享界S9T和猛士M817双车定价出炉

一觉醒来，享界S9T和猛士M817双车定价出炉

清早被楼下大爷的电钻声吵醒，迷迷糊糊刷手机，结果又是两台新车价格冒出来。说实话，这年头二十万往上的新车是真多，我家小区门口停车场都快成展厅了。隔壁老王还调侃，说现在是不是有钱人越来越多了，不然怎么啥新东西都敢卖三十多万？

先说享界S9T吧，这名字我第一次听差点以为是哪款高铁型号。预售价32.8万起，不过按销售那套“套路”，正式上市估计还得再便宜个一万，加上什么2000抵5000的小订优惠，其实算下来落地31.5左右。这价格对买享界这类车型的人好像也不算太离谱。

前阵子在洗车店碰到个师傅，他刚试驾过增程Max，说那激光雷达配置比他见过的大多数国产SUV都狠——192线程半机械+3颗固态，再加五个4D毫米波雷达。他嘴里念叨着：“这玩意儿就差自己会拐弯回家做饭了。”其实硬件已经追平问界M9，比自家的尊界S800稍逊一点，但日常开辅助驾驶绰绰有余。

入门版直接给空气悬架和CDC，标配37度电池包，下单还能选53度的，只不过要再添2万块。我群里有人吐槽：空气悬挂虽好，可保养起来麻烦死，一漏气修一次能顶俩普通减震的钱。不过舒适性确实不赖，我去年冬天坐朋友老款带CDC的轿跑，从城西一路颠到市中心愣是没感觉屁股麻。

四个版本全上阵：增程Max、Ultra，还有纯电Max跟Ultra。据说最长续航801公里（后驱），四驱也有701公里，要不是亲眼看见参数表，还真以为吹牛呢。增程版纯电续航251和354公里，看路况用法，有人喜欢拿来当主力通勤，有人就是周末短途郊游用。

内饰方面八九不离十还是那个味道，据销售讲前排零重力座椅很受欢迎，第二排支持腿托调节，还标配加热、通风、按摩。有意思的是，有位东北客户嫌按摩档位太少，“咱要整就整得彻底点！”结果售后小哥只好耐心解释软件升级慢慢来。

旅行瓦罐在国内一直边缘化，但蔚来的ET5T销量证明还是有人买账。如果享界S9T能把价格压到跟自家轿车接近，那每月几千台应该问题不大。不过想冲击万辆俱乐部？难！主要原因一个字——“座”。很多爱露营自驾的人，其实更想要六座布局。但旅行车底盘低，加第三排设计难度大，又怕影响空间利用率，所以注定只能满足一部分人的胃口。我邻居阿豪原本打算换旅行瓦罐，就是因为六口之家挤不开作罢。他常感慨：“如果谁能造出六座旅行，大概率会火。”

转头再聊猛士M817。这名字听着挺威风，是插混大型SUV，也终于官宣上市了。起步价31.99万元，说贵嘛，同级别合资竞品更夸张；可对于城里那些日常代步用户来说吸引力有限，因为这个预算已经可以挑不少主打舒适的大六座SUV，比如即将登场的新问界M7或者深蓝那台……但越野玩家另当别论，他们盯上的就是1.5T发动机+110km WLTC纯电续航，还有华为ADS城市领航能力。一颗192线程激光雷达+3毫米波雷达，上次维修厂师傅顺嘴提了一句：“现在国产硬派越野连智驾系统都卷起来喽！”

5100mm长、3005mm轴距，大块头五门五座布局。入门版直接给流媒体后视镜，高低可调前排、靠背可调第二排这些都是基本操作。有些细节倒挺贴心，比如副驾驶脚垫区域特意留出了易清理防水层，对喜欢溜狗遛娃进山涉水的一帮人简直福音。但我同事抱怨，这种硬派外观虽然唬人，可真开进市区地下库，总觉得拐弯时宽度卡手，小刮蹭不好修补色。他去年夏天去坝上草原回来右侧裙板蹭掉漆，到现在还没补完色号，全城找不到现货喷漆笔……

市场行情咋样？豹8一个月才卖千把辆，就连便宜点的豹5也就四五千辆水平，所以817未来销量基本可以猜得到。而且据汽车论坛群友爆料，现在不少越野发烧友宁愿花钱改装旧普拉多，也未必第一时间换这种新能源大块头。一方面担心可靠性，一方面习惯油改混动后的动力响应略迟钝。也不是没有亮点，比如817相比豹8便宜不少，而且同样搭载华为ADS辅助驾驶系统，对于老司机多一道保险线总归安心些。

今年以来，中高端国产新车型扎堆出现，无论媒体热搜还是微信群闲聊，全都是20-30万元区间的新面孔。从以前10万元级自主品牌拼命抢合资蛋糕，到如今20万元以上配置卷得飞起。不管是智能辅助、高级沙发式零重力、电动尾翼、大六/七座，都开始逼近甚至反超合资品牌。“以前买自主省钱，现在买自主图舒服”——这是我爸最近看完几场4S店直播之后总结出来的话，不无道理哈！

每次谈及中高端市场为什么突然这么火，总绕不开几个话题：其一啊，就是合资溢价依然坚挺，人家品牌费摆在那里，自主到了20万能堆料堆到底，而合资照旧惜字如金；其二呢，中产阶层基数庞大，就算只有十分之一肯掏腰包，也是不得了的大盘子；大六/七座需求真的越来越旺盛，如今大家庭出行成潮流，你不给足空间根本拿不到票房。所以厂商们才纷纷瞄准这个段位厮杀呗！

哦对，上个月洗护店老板娘还顺嘴嘀咕一句：“你们这些年轻司机最爱折腾电子设备，每回坏导航屏幕找我们拆装，比换轮胎频率都高。”所以提醒一句，新款智能化程度虽高，用久了一旦小毛病不断，还真考验售后服务水平。有空记得备份数据，小心哪天OTA升级卡住导航黑屏，那滋味绝对让你怀疑人生……

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