讲真，最近这个车圈有点过于魔幻，魔幻到我觉得三体人来了都得先摇个号才能发言。前脚小米刚把车圈的桌子给掀了，后脚一堆新势力就在废墟上开party，结果现在，战火居然烧到了一个我以为最岁月静好的地方——国产大踏板。
升仕501G要上市了？
这个消息就跟“下周回国贾跃亭”一样，属于是一种赛博世界的都市传说，每隔一段时间就要被拉出来溜一遍，让粉丝们高潮一下，然后又迅速归于沉寂。它就像一个压缩毛巾，平时看着就那么一小块，不知道谁在网上浇点水，它“砰”一下就膨胀了，看着巨大无比，好像明天就能骑上，结果你用力一攥，发现全是水，屁用没有。
这车现在就是个薛定谔的猫，或者说，一个存在于赛博空间的道诡异仙，你一观测它，它就塌缩回PPT状态了。
为什么？因为这根本不是一个技术问题，而是一个物理问题，一个非常朴素的、关乎水泥和钢筋的物理问题。升仕的老板陶总，现在估计正戴着安全帽在工地上指点江山呢，新工厂的地基可能才打了三分之一，你这边就催着他给你造一个全新的、复杂的、双缸大踏板？这不科学。这就好比你对着一个还在筑基期的修仙者说，道友，别练了，赶紧给我飞升一个看看。人家不把你当成心魔给斩了就不错了。
现实就是，升仕现有的产线，已经被那个368G给彻底榨干了。现在的升仕368G已经把那个炼丹炉的产能吃干抹净了，订单排得老长，再硬塞一个501G进去，那结果只能是两个都造不出来，大家一起看PPT。要么成仙，要么成盒，升仕现在显然不想成盒。
所以，任何跟你说升仕501G今年就要上市的，有一个算一个，都是在给你进行一种精神上的大保健，突出一个虚无的满足感。
当然，很多人会说，慢了，太慢了。现在的市场是什么？不是请客吃饭，不是温良恭俭让，而是黑暗森林，是你死我活的修罗场。你慢一步，同行就能把你骨灰都给你扬了。你以为大家是在排队打饭吗？不，大家是在玩大逃杀，决赛圈就那么几个人，你现在卡在毒圈外面了，还在慢悠悠地盖房子，你说你急不急？
急，但又不能急。因为升仕要面对的，根本不是一个简单的产品竞争，而是一种近乎宗教的“品牌玄学”。
你以为你的对手是谁？是雅马哈TMAX，是光阳AK550，是三阳TL508。错了。你的真正对手，是那些买了这些车的用户脑子里的“思想钢印”。
我作为一个骑过不少破车的中年人，我太懂这种感觉了。你跟一个XMAX车主去聊升仕的双缸有多牛逼，配置有多拉满，价格有多香，他会用一种看珍稀物种的眼神看着你，然后淡淡地说一句“是是是，你说的都对，但我还是喜欢雅马哈”。
看见没，这就叫信仰。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。他们买的不是一个交通工具，而是一个社交图腾，一个“我懂车”的标签，一个鄙视链上游的入场券。你跟他讲道理，讲参数，讲性价比，约等于你跟一个狂热的苹果粉丝解释安卓的开放性有多好，他只会觉得你吵闹，并且想把你拉黑。这帮老牌车企，一个个都跟人精似的，油滑得不行，你真以为他们是善男信女吗？做梦！
所以升仕的困境根本不是一个501G上不上的问题。不是。绝对不是。而是它怎么在一个被信仰固化的市场里，杀出一条血路。一条血路。一条真正的血路。
你光便宜没用，你光配置高也没用，你必须得疯。发疯。彻底的发疯。
要么就像小米一样，直接变成一个全民级的网红，用泼天的流量把自己砸成一个新的信仰。要么就像比亚迪一样，不跟你玩虚的，直接掀桌子，我不过了你们也别想活，用价格战把所有人的底裤都扒下来，让所谓的品牌溢价变成一个笑话。最好的防守是进攻，最好的手段是直接把餐厅爆了，大家谁也别吃了。
写到这里我突然觉得，我把造摩托车比喻成大逃杀是不是有点太中二了。但讲真，这比喻还真他妈的贴切。
所以从这个角度看，升仕现在慢慢来，先把工厂盖好，把368G的品控做好，攒一波口碑，反倒是一种大智慧。不争，才是最大的争。它在等一个机会，一个所有人都杀红了眼，两败俱伤的时候，它再开着它的UFO进场，收割一切。这叫后发制人。
说起来，最近楼下新开的兰州拉面越来越咸了，不知道是不是老板心态也崩了。
最后聊聊价格，很多人预测4万2以内。我觉得这个预测非常合理，合理到有点无聊。以升仕的调性，它一定会给你一个惊喜，或者说惊吓。它必须把价格定到一个让所有合资品牌都睡不着觉的位置，定到一个让潜在用户觉得“不买不是人”的位置。
所以你问我这车卖多少钱？我觉得它就不该按钱来卖。陶老板应该直接搞个抽签，或者弄个什么粉丝忠诚度测试，把升仕所有车型的历史倒背如流的才能买。这不比定价4万2有意思多了？直接把车变成一个玄学图腾，这才是真正的品牌建设。不装了，摊牌了，我就是来一把子整活的。
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