2025年了，谁还在看不起传统车企？吉利用725亿元的季度营业收入，狠狠甩给了质疑者一记响亮的耳光。
不仅如此，归母净利润56.7亿元，新能源销量暴涨135%——这是一份让同行嫉妒得“柠檬精”附体的成绩单。问题来了，吉利到底用了什么“神仙操作”，让它的新能源业务爆发得如此凶猛？
一、老车企的逆袭，新能源销量暴涨背后的秘密
先来看看吉利这个季度交出的“成绩单”：2025年第一季度，吉利新能源汽车销量达33.9万辆，同比暴涨135%。其中，最亮眼的莫过于旗下银河品牌——单季销量26万辆，同比增长214%，其中主打车型星愿更是卖出了11.7万台，直接夺下1-4月全品类冠军。
极氪品牌也毫不逊色。一季度营收219.6亿元，毛利率高达16.5%，新推出的007 GT车型上市第一个月就交付了1万台。
至于领克品牌，900系列的新车型上市后，大定订单突破3万台，覆盖了从15万到90万的全价格带。
这数据，别说是传统车企了，就算是造车新势力，也得乖乖服气。问题是，为什么吉利的新能源业务能涨得这么猛？
答案很简单：这不单单是销量的胜利，更是技术和战略的双重胜利。
二、技术为王，吉利用“无明火”电池和AI技术秀肌肉
新能源市场的竞争，说到底是技术的竞争。而吉利，显然是懂这个道理的。
比如说，吉利自研的“神盾金砖电池”，号称可以实现“无明火”的安全标准。这听起来可能有点玄乎，但它背后的技术含金量毋庸置疑——通过整合金砖电芯和神盾安全系统，这款电池不仅充放电效率高，还能有效避免电池热失控引发的自燃风险。
再看智能化，吉利的玩法直接“卷”到了行业天花板。GEA架构、星睿AI云动力系统，听起来很高深，但简单来说就是把AI技术深度嵌入造车逻辑。
举个例子，银河战舰车型具备“全场景、全地形、全能量”的主动切换功能，能智能适应不同驾驶需求。这不是炫技，而是实打实的用户体验提升。
而且，吉利的L2级辅助驾驶系统已经搭载了750万辆车，算法迭代效率提升了30倍。这些技术积累，让吉利在新能源领域不仅站稳了脚跟，还能“反杀”那些以技术见长的造车新势力。
三、资源整合，吉利如何让“老树发新芽”
技术是基础，但资源整合才是“老车企”的真正杀手锏。2025年5月7日，吉利宣布启动与极氪品牌的深度整合计划。
这意味着什么？简单来说，就是通过打通研发、生产和渠道资源，放大协同效应。
这背后，是吉利一直推行的“两横七纵”战略——通过技术布局，把AI技术渗透到产品研发、生产制造和售后服务的每一个环节。这种深度协同，不仅让吉利的成本更低、效率更高，也让它的产品开发速度远超同行。
不仅如此，吉利在海外市场也下了大棋。一季度出口量8.9万辆，同比增长显著。
为了实现本地化，吉利在埃及、印尼、越南等地新建了工厂，推动银河品牌车型实现本地化制造。而极氪品牌更是杀入了40多个国家市场，领克品牌也在欧洲开设了百家门店。
从国内到海外，吉利的版图正在“悄无声息”地扩大。
四、从传统到智能，吉利的转型样本
从财务数据到技术积累，吉利的表现堪称传统车企转型的教科书。有人说，这是技术积累的结果；也有人说，这是战略眼光的胜利。
其实，这两者本质上是相辅相成的。
吉利靠什么？靠的就是“技术安全为根基、AI智能为引擎、协同整合为助力”的组合拳。
更重要的是，它成功实现了传统与智能的无缝连接——这不仅是一次技术的跃迁，更是一场观念的革命。
回头看，这家曾经被贴上“传统车企”标签的公司，交出了一份让行业瞠目结舌的成绩单。而它的成功，也许正是传统车企转型的最优解。
结语
新能源时代，传统车企真的能靠实力翻身吗？吉利用725亿元的季度营业收入，给出了一个响亮的答案。
它的成功，既是技术积累的结果，也是战略选择的胜利。
但问题也随之而来：吉利的模式，究竟能否被其他企业复制？它的成绩单，是不是行业转型的普适模板？
这些问题，也许还需要时间来解答。
最后，问问你自己：在新能源这条赛道上，你会选择“造车新势力”，还是像吉利这样的“传统巨头”？
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