当“GT溜背造型”“前双叉臂后五连杆悬架”“无边框车门”这些关键词汇聚在一台15万元级别的中大型轿车上，第一反应大概是：这车真的能上路卖吗？
而这，正是工信部最新公告中正式亮相的长安启源A06。
作为长安SDA平台下的首款轿车产品，长安启源A06并不是一台用来“打价格战”的工具型产品。从设计、配置到底盘结构，它更像是一次针对家庭用户、风格偏年轻化的“重新定义中大型轿车”的尝试。
高阶悬架结构下放，诚意明显
先说点硬核的。长安启源A06采用前双叉臂+后五连杆独立悬架结构，这种组合往往出现在价格更高、定位更高的车型中，例如奔驰E级、部分德系GT轿车。相比常见的麦弗逊+扭力梁组合，双叉臂结构在操控精准度和行驶平顺性上优势明显，而后五连杆则提升了后排乘坐舒适性，特别是在中大型车身上的表现更为突出。
这个配置意味着什么？大致可以理解为：它把高阶车型才能提供的驾驶质感，带入了一个更大众化的价位区间。
尺寸对标C+级，空间“不讲武德”
长安启源A06的长宽高为4885/1890/1480mm，轴距达到2922mm。——这是一个几乎可以对标奥迪A6L、比亚迪汉等车型的尺寸水平。
虽然“中大型”三个字在当下有些泛滥，但在车身结构上，长安启源A06确实有着不折不扣的大车体量。对家庭用户来说，超2米9的轴距意味着更宽敞的后排，更宽裕的储物空间，也意味着一家人可以更自在地完成一次长途出行。
值得注意的是，长安启源A06采用溜背式造型，但从目前发布的外观图看，尾部线条处理得相对克制，预计不会对后排头部空间造成明显影响。
不止设计感，更有细节打磨
设计上，长安启源A06延续了长安“扶光美学”理念，由国际知名设计师克劳斯操刀，整体风格更偏向未来感和简约感融合。前脸是一张带有“治愈系”微笑造型的封闭式格栅，搭配贯穿式灯带与主动进气格栅，视觉上比较克制而有辨识度。
几个细节值得一提：无边框车门、无边框后视镜、隐藏式水切，这些设计通常见于豪华品牌的高端车型，长安启源A06大面积采用，说明它在外观的“细节预算”上投入不低。
而在实用性方面，半隐藏式门把手并未一味追求纯粹的“视觉一体化”，而是保留了可机械开启的设计，紧急情况下也能手动开门——这可能比全隐藏式更适合有老人、小孩的家庭场景。
智能感拉满，配置不走“套路”
智能化层面，长安启源A06配备激光雷达+小蓝灯组合，硬件层级在同价位车型中并不多见。激光雷达能够提升车辆对三维空间的感知精度，是高阶辅助驾驶系统的重要基础组件。从公告图和现有资料推测，长安启源A06或许具备在城区、高速等多场景下实现L2+级辅助驾驶的潜力。不过具体功能能否实现，还需等待官方功能清单进一步确认。
座舱方面暂未完全曝光，但考虑到长安启源A06基于长安SDA平台打造——这是一套为数字化、智能化和电动化深度融合开发的平台——内饰预计会延续大尺寸中控屏、可 OTA 的座舱系统以及车机一体化等当前主流趋势。
两种动力形式，照顾不同用车习惯
动力方面，长安启源A06将提供纯电与增程两种版本。其中，纯电版本的电机峰值功率为210kW（约合286马力），放在家轿范畴里已经不算“温和”，城区通勤和高速超车基本可以应对。此外，新车基于800V高压SiC碳化硅平台打造，具备高效快充能力，从技术架构上来看能大幅缓解用户对“充电慢”的焦虑。
增程版本将搭载长安智慧新蓝鲸3.0系统，适合对充电基础设施覆盖率仍有所顾虑的家庭用户。整体来看，长安启源A06在动力形式上做到了尽可能的覆盖，满足不同用户的习惯与需求。
总结：长安启源A06的出现，不太像是一次简单的“卷价格换销量”操作。从平台架构、底盘结构到智能配置，这款车更多透露出“造一台新世代家轿”的系统性考量。
它是长安SDA平台下的首款轿车产品，也是长安启源品牌中与长安启源A07风格区隔最明显的一员。如果说长安启源A07偏向成熟优雅、行政级定位，那长安启源A06则明显更年轻化、风格更前卫，更适合注重家用与设计感平衡的用户。
当然，一切还需看最终售价是否诚意十足，以及终端市场是否能够识别出这款车的“价值密度”。这一次，也许真值得等它上市时找答案。
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