对于比亚迪旗下的豪华混动越野品牌方程豹来说，2025年会有两项关键变化，一项是会全面适配灵鸢车载无人机系统，另一项便是与华为乾崑联合开发的组合辅助驾驶方案会与比亚迪自研的驾驶辅助系统一同上车，以提升整个品牌的智能化水平。而除了已经上线的三款车型外，一台将搭载方程豹所有全新技术的硬派插混SUV也将到来，用以展示目前方程豹品牌的前沿优势技术，这台车就是方程豹钛7。
比起豹系列在设计上还保有的一定家庭科技表达，钛系列走的是更纯正的机甲风。能够看到，比起相对规整的豹8，钛7即便是没有把细节设计展示出来，但它明显更加方正、棱角更加分明的处置，实际会更接近与我们印象中的硬派SUV，或者说是像上一代路虎卫士那样的豪华越野车。
尽管官方首发的谍照是进行了严密遮挡，但我们还是在第三方的谍照镜头里看到了更多细节。相比起第一批曝光的谍照，最近连续曝出的钛7路试中，我们看到了更接近于横向条形结构的大灯，这与豹8也是较为相似的。
同时，车辆也会完成对车身支柱的全黑色涂装，以实现视觉上的悬浮式车顶结构。不过，比起官方谍照中凸显出来的棱角，车辆在A柱、D柱的外边缘处置中会增加一些弧度；同时，C柱与D柱之间所对应的内部后备厢空或将采用较为特殊的空间结构，它在外部也有类似于美系硬派SUV的独立后舱效果。其它设计方面，钛7还会保持传统的机械车门把手，并提供行李架、侧身脚踏板等设计，车尾则将提供外挂式全尺寸备胎，未来预计还会提供灵鸢车载无人机系统可选。
此外，有网友拍摄到了钛7的内部空间。根据谍照显示，钛7将与豹8共享相同的四辐式方向盘，中央也布局有独立的悬浮式触控屏。但与所有目前量产的方程豹不同，结合方向盘后的拨杆与扶手箱的平整程度来看，新车预计将使用电子怀挡取代个性的电子推杆换挡器，这样的调整或许会让一些方程豹车迷，或讲究操纵感的用户感到不适应。与此同时，钛7还会搭载与华为乾崑联合开发的越野专用组合驾驶辅助激光雷达版，并在入门版本中采用比亚迪自研的驾驶辅助系统以降低产品门槛。
还需提到的是，从钛7曝光的后排来看，这台车身将达到5.2米级别的中大型SUV将选择5座布局，其二排放倒后能够与后备厢形成一个宽大的平整储物空间，而尾门则继续采用内侧开式设计。至于是否还会提供6座或7座版本，还需有待官方确认。
不过，需要提到的是，尽管钛7造型上比豹8要显得更硬，但实际上，车辆却是在承载式车体结构上打造的产品，这与钛3所选择的城市硬派SUV方向是一致的。可话说回来，钛7并没有选择走纯电动路线，而是继续在DMO超级越野混动平台中搭载以2.0T专用发动机+双电机组成的插混系统，整体动力水平可参考豹8，后者则有550kW系统综合功率、760N·m系统综合扭矩，WLTC纯电续航为100km。如果钛7的定位更偏向于城市，或许它还需要通过扩大电池容量等方式，来提升综合经济性、获取更长的纯电续航能力才行。
写在最后
方程豹钛7毫无疑问又将是一台新能源硬派SUV市场的重要选择，比起高高在上的仰望U8，车辆不仅会带来更低的门槛，而且其在设计风格上其实也会更加纯粹，通过科技与传统越野风格的组合让用户能够实现更多复杂场景下的通过驾驶与野外探索。不过，就目前的市场状况来看，越野车的热度似乎并没有被完全调动起来，到底有多少用户需要一台拥有华为辅助驾驶技术、装载了无人机的硬派SUV，这才是所需要钛7未来在销售中所需要面临的问题。
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