后悔了？6000公里后，首批车主总结出全新宝马5系的20个优缺点

导读：后悔了？6000公里后，首批车主总结出全新宝马5系的20个优缺点

作为中大型豪华轿车领域最为经典的车型之一，宝马5系自引入中国市场以来就一直稳居同级销量TOP3，每一代产品都有着出色的实力与良好的口碑。有位车友手握50万预算，想买一台中大型豪华轿车，并将目光锁定在奥迪A6L、捷尼赛斯G80、宝马5系等车上，并先后试驾体验了一番。奥迪A6L表现比较中庸，优惠也很大，但车型相比于同级对手来说太老了，已经处于产品生命周期的末期了，所以PASS，捷尼赛斯G80产品力不错，外观也很有豪华感，就是牌子太小众了，全新宝马5系刚刚经历换代，各方面产品力都有不小的提升，对比来对比去，车友最终还是选择了全新换代的宝马5系并成为了它的首批车主，购入的型号是530Li 领先型，一起来看看他的用车体验吧：

先来简单回顾一下全新宝马5系的整体表现，新车在外观方面相较于老款车型变得更加年轻化，修长的引擎盖上勾勒出根根分明的肌肉筋线，前保险杠采用时下流行的运动风格设计，獠牙造型十分锋锐。经典的双肾格栅则被环形光耀灯带包围，两侧的头灯组更显犀利，支持的灯光配置也很丰富，天使眼大灯兼顾了转向灯功能。

全新宝马5系的车身长宽高分别为5175mm/1900mm/1520mm，轴距为3105mm，相较于老款迎来全面提升，整体尺寸远大于同级的奥迪A6L与奔驰E级。车侧的轿跑造型十分优雅，C柱上的“5”字徽标有着“五福临门”的美好寓意，车身同色侧裙进一步增添了高级感。双色铝合金轮毂的造型与整车气质十分相符，轮胎规格为245/45 R19，根据车型选装的不同，轮毂造型与轮胎规格也会有所差异。

全新宝马5系的车尾造型大气舒展，尾箱上微微翘起的“鸭尾”十分俏皮，全LED尾灯的灯罩进行了熏黑处理，四条细长的示宽灯带成像效果十分细腻，转向灯一直延伸至车侧，能够有效提醒附近车辆。后包围层次感分明，两侧宽大的倒“U”形银色饰板有点电气化的味道，排气管则低调地采用了隐藏式设计。

全新宝马5系的内饰设计主打科技感，中控与门板上的实体按键几乎都改为了触摸式控制，水晶质感的组件很显高级。车内的科技配置也很丰富，像是HUD抬头显示、12.3英寸全液晶仪表盘+14.9英寸中控屏组成的一体屏、iDRIVE 8.5智能车机等等都没有缺席。换挡区域集成了实体按键，“兰花指”式电子档杆取代了经典的“鸡腿”式电子档杆，右侧的水晶旋钮质感也很出色。

动力方面，全新宝马5系搭载2.0T高/低发动机+采埃孚8AT变速箱，并引入了48V轻混系统，其中低功率版最大马力190Ps，峰值扭矩310N·m，官方零百加速8.2秒；高功率版最大马力258Ps，峰值扭矩400N·m，官方零百加速6.5秒，后续又加推了搭载全时四驱系统的530Li xDRIVE车型，进一步丰富消费者购车选择。

截止目前，车主的全新宝马5系已经行驶了6000公里，在用车过程中他也总结出了这台车的20个优缺点，先说优点：

1.外观造型真的很帅，网上有很多说全新宝马5系不好看的声音，但实车强大的气场，独具匠心的细节设计，都证明了是成功的，建议看看实车再下定论，不要人云亦云。

2.内饰设计给出绝对好评，传承了7系的风格，使用大量水晶装饰件与雷击木材质，高级感直接拉满。

3.乘坐舒适性很好，座椅贴合人体工程学设计，舒适性配置该有的也都有。

4.HUD很好用，显示效果与信息丰富程度没得挑，基本不用看仪表盘了。

5.车主选装了宝华韦健音响，选装价格只要6000元，真的不算贵了，而且音质很好。

6.动力输出澎湃，响应与平顺性都不错，发动机与变速箱的匹配堪称完美，零百加速6.5秒，实测成绩甚至比官方标注更快一些。

7.智驾表现还行，AEB自动紧急制动触发过一次，及时避免了一场损失，听说高配的智驾更强，一个眼神就能完成变道。

8.刹车脚感极好，调校十分线性，转向手感很轻盈，传承了宝马的运动基因。

9.前双叉臂后多连杆底盘的调校很棒，兼顾舒适性与操控性，不管是大震动还是小颠簸都能很好地过滤，也不是一味地软，还有一定的韧性，调校风格更偏向舒适，很合中国消费者的胃口。

10.整车隔音静谧性表现极好，对风噪、路噪等环境音的隔绝非常到位，车主也跟同级其他车型进行了对比，并认为全新宝马5系的隔音是同级最强的。

11.油耗表现非常好，城区基本不堵车8.1L/百公里左右，高速6.3L/百公里左右，燃油经济性尚可。

12.水晶材质的氛围灯很有设计感，白天路过隧道或夜间行车时效果更好，每次都能收获同行人员的阵阵赞叹。

13.车外灯具也很炫酷，包括“天使之翼”迎宾照地灯、C柱的徽标灯等等，确实很加分。

再来看看缺点：

1.后排中央地台凸起较高，同时坐5个人时后排中间乘客舒适感欠佳，虽然满载情况只有极少数时候。

2.自动启停功能用不习惯，略显鸡肋，想关闭还找不到开关。

3.车机的响应速度与智能化程度基本能让人满意，还有车载微信这种实用新功能，但与同价位的新势力相比，还是有比较大的进步空间的。

4.车主个人认为新方向盘的造型略丑，但审美毕竟是一个很主观的东西，好在握持手感还是不错的。

5.车内储物空间较少，扶手箱、手套箱的容积都不算大，后排座椅不支持放倒，空间灵活性一般般。

6.部分细节设计用不习惯，门把手设计奇葩，从内部开门总感觉有些别扭，可能也是为了让乘员多观察车外情况而做出的特殊安全设计。

7.车主的这款车型的配置相较于新势力车型来说不算太丰富，因此建议直接上顶配，价格贵的不多，但配置丰富了很多。

综合来看，车主对自己的这台全新宝马5系的表现还是很满意的，在内外饰、乘坐舒适性、动力底盘、油耗隔音这些方面做得都很好，只是有些细节需要完善。但车主也表示有些后悔，如果当时一步到位入手顶配车型，再选装一些智能化配置与个性套件就完美了，毕竟价格没有贵多少，但多出来的功能配置却是实打实的。

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