去年底，我记得江对门那哥们还在炫耀他那新A7，一开门空气悬挂“哧哧”升起来贼神气。这不，成都车展刚开场那会儿，吉利旗下极氪9X一亮相，话题就全歪了。搞得我们小区门口那群大爷都在聊，说这车预售每小时4万多订单，吓人，连带问界M8和M9也跟着被说瘸了腿似的。
早起去菜市场碰见老梁，他那口头禅是“车大就有派头”。其实极氪9X尺寸确实有狠劲——5米2长度，轴距也有3米1，比对面那辆宝马X7还阔气。前脸那镀铬格栅得有1米2宽，夜里反光忒亮。听说灯珠啥的加一起超4万颗，妖啊。黑武士版，瞅着像是刚从电影套出来，还不是一般的黑，是那种带点光泽的“老板黑”。
内部，气氛说不上天花板，但花头确实挺多。二排座椅能转圈圈，副驾零重力模式，光那屏幕17英寸说大不算大，但能滑、带点玩具感。有钱人家的孩子光盯着那屏幕摆弄。说啥Naim音响，懂行点的都知道那是宾利的亲戚，32个喇叭整车乱插一气，还有人嚷嚷一组音响十万多都让我想起我爸当年三十块买二手录音机——这时代变太快了。
搞智驾的那堆料，技术宅都兴奋，师傅提了几句：“这车头顶五个激光雷达，你搞清楚啊？不是塑料装门面，是能真看路的！”双英伟达Thor芯片，听群里晓健说算力能把几台PS5都打一片。L3级自动驾驶，应该能自动掉头进车位，实际啥水平，等回头路测完再瞧。上次极氪001 Pro试图自动泊车差点把老吴的电瓶车给怼翻，这东西看厂家敢不敢放开权限。
大理石那边车友卢哥说动力是“同级最过”，1400多匹嘛，零百3.1秒，按这说法感觉SUV都能上赛道了。那电池是6C，还70度的，说是20%电到80%不到十分钟——我看群里还有说法，冬天实际容易掉电，别看标得欢。双腔空悬外带那CCD减震，听赁师傅口头常唠：“这东西坏起来可花钱了，普通人懂啥。”
诡异的地方，还有冷门选装包，比如能冷藏的杯座，副驾座椅香氛“奥伦之夜”味儿，天窗能磁控变色那种。说冷不冷，说新不新，确挺会整活。小区那位石老爷子说，就冲这折腾劲儿，连隔壁搞林肯的都得眼馋。
说起来老顽童游子哥买的极氪001，去年冬天琢磨着自动门刹几次让人摸不着头脑，论坛里吐槽雷达判别自行车不准，这新款9X听产品经理说改了，但怕是又要一波更新。现在技术玩得溜，实际路上那些招牌坑、快递三轮、不讲道理的非机动车才是真考验。
价格是个讲究。对标问界M9那是摆明了贴着来定的，但销量凉热那点事儿咱只当个乐子自治车友群里玩梗。四万多单的事，水分没人说准，反正微信群里头一批 Ultra 版下单的，喊着要等降个两三万再考虑提车，上回ET5首批车主才刚吐槽完价格波动，极氪应该也不敢玩太狠。
对了，维修那茬儿，上次隔壁王师傅换极氪001的电池包，为了保险绷了一上午，结果抬出来发现传感器少个塑料卡子，还得拆重装。新9X用的这套高度集成底盘包，真出事儿你懂的，4S怕要等配件进来。群里有位珠海的郑哥玩俄语语音包，整天嚷嚷导航闲聊有Bug，销售也只是顺嘴答应“后续OTA慢慢修”。
这车有没有像“国产库里南”说的那样豪不豪？这年头，老百姓买车图啥，面儿是其次，省心、好开、毛病少才是硬道理。可新东西谁不想头一把体验下？说不定哪天谁出门看见极氪9X堵着家门口，正兴冲冲撕着临牌装行李箱，那就又多了个吹牛新段子。听说网上还有个9X提车当天临时还赶去接孩子补习——咱车友群那谁拍的视频，坐车的娃脸都乐开花，都不关心啥动力了。
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