拆分为11个分组！理想汽车重新规划自动驾驶部门架构

理想汽车自动驾驶部门“大手术”：架构重组背后，谁能率先敲开“人类智能”大门？ 理想汽车最近的组织架构调整，在科技圈和汽车圈炸开了锅。 听说没？他们把自动驾驶部门拆成了11个二级部门！

这可不是小修小补，简直是伤筋动骨的大动作。 有人说，这是理想汽车为了更快实现技术突破，向“AI组织”进化。

但也有人质疑，这种“大拆大建”会不会适得其反，反而拖慢了研发进度？ 这次调整，最引人注目的就是VLA模型（视觉语言行动模型）被单列出来。 要知道，理想汽车的掌门人李想，可是把VLA模型看作是实现“人类智能”的关键一步。

他甚至把理想的辅助驾驶技术，划分为了“昆虫智能”、“哺乳动物智能”和“人类智能”三个阶段。 这VLA，就是要让汽车像人一样思考和行动。

想象一下，未来的汽车不仅能看懂红绿灯，还能理解你的指令，甚至记住你的驾驶习惯，这简直就是科幻电影里的场景。 但是，理想汽车真的能做到吗？要知道，自动驾驶领域竞争激烈，特斯拉、蔚来、小鹏等一众玩家都在拼命往前冲。

理想汽车想要突围，光靠喊口号可不行，得拿出真家伙才行。 理想汽车的这次调整，也让人联想到最近科技圈流行的一个词——“All in”。从互联网大厂到新势力车企，大家都在强调聚焦核心业务，把资源集中投入到最有潜力的方向上。

理想汽车这次把自动驾驶部门拆分，是不是也是一种“All in”的姿态？ 不过，这种“All in”也伴随着风险。 一旦技术路线选择错误，或者研发进度落后，就可能被竞争对手甩在身后。

更何况，自动驾驶技术涉及到复杂的算法、传感器、数据处理等多个领域，任何一个环节出现问题，都可能影响整个系统的性能。 理想汽车这次组织架构调整，能不能真正提升研发效率，还有待时间检验。

值得一提的是，这次调整中，原数据闭环负责人佘党恩，接手了新增的创新业务部，负责对外技术合作与预研、海外发展等。 这似乎也暗示了理想汽车的野心——不仅要在国内市场站稳脚跟，还要积极拓展海外市场，与国际巨头一较高下。

那么，问题来了，理想汽车的自动驾驶技术，真的能达到“人类智能”的水平吗？VLA模型，真的能让汽车像人一样思考和行动吗？对于理想汽车的这次“大手术”，你又怎么看？是看好还是质疑？ 理想汽车此次架构调整，无疑是一场豪赌，押注的是未来自动驾驶技术的终极形态。 在辅助驾驶领域，数据为王，算法为本。

但更重要的是，如何将这些数据和算法，转化为实际的驾驶体验，让用户真正感受到智能驾驶的便利和安全。 理想汽车能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，关键就在于能否在技术上实现真正的突破，打造出真正智能、安全、可靠的自动驾驶系统。

自动驾驶的实现并非一蹴而就，它需要大量的资金投入、技术积累和人才储备。 对于理想汽车来说，这次组织架构调整，既是一次机遇，也是一次挑战。

如果能够成功抓住机遇，理想汽车将有可能成为自动驾驶领域的领头羊；反之，如果调整不当，或者研发进度落后，就可能被竞争对手超越。 这场关于“人类智能”的竞赛，才刚刚开始。

理想汽车能否笑到最后，让我们拭目以待。 你认为理想汽车的这次组织架构调整，会给自动驾驶行业带来什么影响？他们最终能否实现“人类智能”的愿景？