在当今汽车市场竞争白热化的态势下，大六/七座MPV车型在家庭及商用领域备受青睐。说到别克GL8，它无疑是MPV领域的经典常青树，自1999年踏入中国市场，已走过25个年头。步入新能源时代，GL8借助插电式混合动力系统实现了蜕变。今年8月，GL8陆尊PHEV凭借4234台的累计交付量，在MPV排行榜上位居第五，超越了燃油版GL8，吸引了众多消费者目光。目前，该款车型共推出4个版本，官方指导价格在35.99 - 41.99万元之间。接下来，以2024款陆尊1.5T智享版（指导价35.99万元）为例，一同探寻这款车的卓越表现。
新车在外观设计上采用全新风格，整体造型向更高端的别克世纪看齐。前脸部分，大尺寸梯形进气格栅内部由密集的横幅式装饰条填充，机盖前沿换上全新logo标识。两侧配备犀利狭长的日间行车灯带，分体式LED大灯组巧妙嵌入月牙状导流槽内，具备自适应远近光功能，为新车增添诸多科技感。
车身侧面，GL8陆尊PHEV呈现长车头MPV的简洁与平直。标配双侧电动侧滑门、全车无钥匙进入以及225/55 R18轮胎，全系配备多层隔音玻璃和后排侧隐私玻璃，有效保护后排乘客隐私。尾部设计更为方正，顶部扰流板彰显潮流感，贯穿式尾灯组两端进行C字型收边处理，搭配黑色扩展加持的包围结构，营造出沉稳大气的层次感。
内饰方面，GL8陆尊PHEV布局简洁清晰，区域划分规整。中控台采用分层设计，上方为黑色处理，中间以白色点缀，形成相互交错的颜色布局，既富有层次感又显年轻活力。车内大量使用软质材料包裹，触感极佳，整车内饰豪华感营造得相当到位。即便皮质材质，摸上去也令人倍感舒适。
智能配置是GL8陆尊PHEV的一大亮点。中控台搭载30英寸中控屏幕，内置高通骁龙8155车载智能芯片和eConnect车载系统，配备语音智慧助手。此外，全面支持CarPlay互联应用，实际操作流畅、反应迅速。车机功能方面，支持面部识别、语音免唤醒功能、连续性语音识别以及可见即可说等实用功能，内置喜马拉雅、酷我音乐等丰富APP。同时，用户可通过车联网和应用商店下载喜爱的软件。
空间方面，GL8陆尊PHEV采用7座设计，座椅布局为2+2+3，充分考量多人口家庭出行实际需求。车身尺寸方面，长宽高分别为5219x1878x1807mm，轴距达3088mm，确保车内空间宽敞舒适。以身高178cm的小编为例，坐进前排驾驶位调整好坐姿后，头部仍有1拳4指余量；坐进二排，因二排采用独立座椅设计，前后空间宽敞，头部有两拳空间，腿部有三拳多余量，跷二郎腿轻松自如。全车座椅采用Nappa真皮材质包覆，主副驾驶座椅支持电动调节，并配备前排座椅加热、通风等功能。
动力方面，GL8陆尊PHEV搭载插电式混合动力系统，1.5T涡轮增压发动机最大功率为132kW，最大扭矩为250N·m；前置双电机总功率为160kW，总马力为218Ps，总扭矩为330N·m。传动匹配2挡DHT变速箱，WLTC百公里综合油耗仅为6.97L。在纯电续航里程方面，CLTC工况下可达138km；综合续航里程在CLTC工况下更是达到1370km，完全能满足长途出行需求。
在试驾过程中，GL8陆尊PHEV带来的惊喜超乎想象，它比预期更“好开”。得益于电动机加持，电门响应灵敏，整体表现出色。虽车身较大，但上手相对轻松，无明显体量感。总体而言，舒适度符合预期，全时长全路况驾乘过程都非常平稳。
底盘方面，GL8陆尊PHEV采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。底盘调校更注重舒适性取向。驾驶起来相当稳定，无一些电动车常见的晕眩感。无论是急加速还是急减速，都不会给乘客带来不适。
综上所述，GL8陆尊PHEV在传承家族传统基础上，通过插电式混合动力系统降低能耗、提升动力体验，更贴合家庭用户需求。它不再仅是面向商务出行市场的MPV，而是在家庭与商用市场都备受瞩目的车型。这正是其能取得良好市场表现的核心原因。同时，其保值率位居国产MPV前列。对于消费者来说，在新势力品牌之外，合资品牌也提供了一个值得考量的选项。
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