最近汽车圈里有个事儿，让不少关注国产车的朋友们心里犯起了嘀咕。
主角就是吉利家的明星车型——星越L。
这车刚上市那会儿，可以说是风光无限，尤其是它那个贯穿整个中控台的“三联屏”，看着就跟电影院的IMAX巨幕似的，科技感直接拉满，让很多人第一次觉得，咱们国产车的内饰设计，也能做得这么有未来感，这么显档次。
靠着这套设计和扎实的机械素质，星越L一下子就成了紧凑型SUV市场里的香饽饽。
可就在最近，网上流出了一组新款星越L的测试车照片，好家伙，这一看不要紧，直接把大家给看蒙了：那个标志性的三联屏，居然不见了！
这下可炸了锅了，大家都在问，吉利这是唱的哪一出？
是觉得原来的设计不好看了，要自我革命，还是说有别的什么考量？
这车到底还值不值得等？
咱们今天就来把这事儿掰开了、揉碎了，好好聊一聊。
首先，咱们得看看这新车到底变成了什么样。
从这些谍照来看，车的外观变化其实不大。
虽然车头还盖着一层伪装布，但那个高大威猛的轮廓还在，直瀑式的大格栅也还在，整个车头看起来依然是那么厚重、有气势，那种稳重感一点没丢。
车身侧面和车尾干脆连伪装都省了，基本上就是我们现在看到的这个样子。
这说明吉利对星越L这套外观设计还是很有信心的，毕竟这套造型在市场上已经得到了大家的普遍认可，确实挺耐看，也显大。
所以，如果你是喜欢星越L这股“硬汉”劲儿的，那大可放心，新款的样子不会让你失望。
真正的“大戏”都在车里面。
一拉开车门，那感觉可就完全不一样了。
原来那块从驾驶位一直延伸到副驾驶位的长条形三联屏，彻底消失了。
取而代DE的，是一块尺寸非常大的竖向中控屏，孤零零地立在中间。
老实说，第一眼看到这个设计，很多人可能都会觉得有点别扭，感觉像是后来自己从汽配城买了个大平板电脑给安上去的，跟整个中控台的融合感不是那么强。
而且，这块屏幕的位置有点偏高，竖起来之后，上边缘已经快要接近前挡风玻璃的中线了，这就让人有点担心，会不会在开车的时候，影响到驾驶员观察右前方的视野，这可是一个跟安全息息相关的问题。
因为这个改动，整个中控台的布局也全变了，原来的空调出风口挪到了大屏的下面，而且好像连原来保留的一些实体按键也给取消掉了，全都集成到了这块大屏幕里。
好处是，整个内饰看起来确实是简洁了不少，清清爽爽的。
另外一个让人觉得不错的小变化，是那个换挡杆。
新款的换挡杆做得比现在这个要小巧精致得多，有点像沃尔沃或者领克上用的那种电子挡杆，一下子就把车里的精致感和高级感给提上来了。
那么，最核心的问题来了，吉利为什么要做出这么大的改变？
放着自己已经打出名声、人见人夸的三联屏不用，非要换成一个争议这么大的单块大屏呢？
这背后的原因，咱们可以从几个方面来分析一下。
最直接、最现实的一个原因，很可能就是为了控制成本。
现在汽车市场的竞争有多激烈，大家都有目共睹，价格战打得刀刀见红。
星越L现在的价格区间，对手个个都是狠角色。
原来那套三联屏，看着是酷炫，但成本也是实打实的高。
你想想，三块高质量的屏幕，再加上要带动这三块屏幕流畅运行的高性能芯片，还有配套的软件系统开发，这些都是白花花的银子。
现在换成一块供应商已经非常成熟、产量巨大的单体大屏，成本一下子就能降下来不少。
省下来的这部分钱，吉利可以用在两个地方：要么是直接降低车价，让新款星越L更有竞争力；要么是把这些成本投入到别的地方，比如把底盘调校得更舒服、用上更好的隔音材料、给座椅加个通风按摩什么的，这些都是用户在日常用车中能实实在在感受到的提升。
说白了，吉利可能是在做一个权衡，在如今这个讲究性价比的时代，是继续用一个“面子工程”来吸引人，还是用更实惠的价格和更实用的配置来打动消费者。
其次，这也反映了汽车内饰设计潮流的变化。
前几年，大家都在比谁的屏幕多、谁的屏幕大，好像屏幕越多就越高级。
但现在，风向有点变了，以特斯拉为代表的一些新势力品牌，用一块功能高度集成的中央大屏，开创了一种新的“极简科技风”，也受到了很多人的追捧。
吉利这次的改动，很可能也是在顺应这股潮流，想用一种更简洁的设计语言，来吸引那些不喜欢复杂内饰的消费者。
而且，咱们平心而论，现在星越L上的那块副驾驶娱乐屏，对大多数车主来说，一年能用上几次？
可能家里有小孩或者经常有朋友坐副驾的会觉得挺好，但对于很多日常就是自己上下班开，或者夫妻俩开的车主来说，那块屏幕的实际用处可能并不大。
吉利手里有大量的用户数据，他们很可能是分析了这些数据之后，发现这个配置的实际使用率并不像想象中那么高，所以才决定在新车型上做出调整，把产品做得更符合大多数人的核心需求。
再往深一层想，这也可能跟吉利集团内部的产品战略布局有关系。
现在的吉利，可不是只有吉利一个品牌了，旗下还有领克、极氪，还有新推出的银河系列等等。
每个品牌、每个系列都要有自己明确的定位，不能“兄弟打架”。
像极氪和银河系列，主打的就是新能源和智能化，那么把最前卫、最酷炫的科技配置，比如多屏互动、智能座舱这些，放在这些品牌的车型上，是顺理成章的。
而星越L，作为吉利品牌下的一款燃油SUV，它的核心优势一直都是基于CMA架构带来的好底子，那台强劲的2.0T发动机和爱信8AT变速箱的黄金动力组合，还有它那个宽敞舒适的大空间。
所以，新款星越L可能就是想进一步强化自己“高品质燃油家用车”的这个定位，把核心竞争力放在实打实的机械性能和实用性上，和自家的新能源兄弟们形成差异化，各自在不同的赛道上发力。
当然了，咱们现在看到的毕竟还只是测试车，它不一定就是最终上市的样子。
汽车厂家在推出新款之前，都会造很多不同方案的测试车来进行试验。
说不定，现在这个“单屏版”只是其中一个方案，或者只是未来低配车型的样子，而高配车型依然会保留那个经典的三联屏设计，给大家多一个选择。
又或者，最终量产车上这块大屏的边框会更窄、和中控台的融合会做得更好，看起来就没有现在这么突兀了。
这些都是有可能的。
但不管怎么说，从这次谍照事件我们可以看到，像吉利这样的中国头部车企，确实是在不断地思考和进步。
它们不再是简单地模仿别人，或者守着自己成功的经验一成不变，而是在根据市场的风向、用户的反馈和成本的压力，积极地进行调整和创新。
这种灵活应变的能力，正是我们中国汽车工业能发展得这么快的原因。
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