服务区停车15分钟，理想L8车主围着我的SUV转了三圈，临走丢下一句话：早知道当初不该急着下单，这台30万的车4

服务区停车15分钟，理想L8车主围着我的SUV转了三圈，临走丢下一句话：早知道当初不该急着下单，这台30万的车4.5秒破百还能跑750公里

上周末跑高速，服务区遇到个开理想L8的哥们。我刚停好车准备上厕所，回来发现他正蹲在我车轮眉那儿看，起身又去看尾标，最后绕着转了整整三圈。临走时扔下一句：“早知道再等等。”语气里那个后悔劲儿，我现在想起来都觉得有意思。

提车那阵子其实没抱太大期望，三十来万的预算，能选的也就那几台。试驾时销售让我踩一脚地板油，整个人直接被按座椅上，推背感来得又急又猛。后来看仪表盘记录，4.5秒破百，这数字搁以前得往五六十万那堆里翻。关键是这么暴躁的脾气，续航居然没短板，750公里实打实能跑出来。

风阻系数做到0.216cd，比好些轿跑还低。高速上那个稳当劲儿，方向盘基本不用频繁修正。能量回收效率提了三成多，虽然听着玄乎，实际开下来确实比预期省电。从80到120的加速大概两秒出头，超车基本点一下就过去了，完全不用深踩。切回舒适模式，动力输出又变得温吞，像台老款自吸发动机那种线性感。

后排座椅坐过的人都说舒服。具体按什么标准设计的我没细问，但那个127度多的后仰角度确实有些门道，躺上去压力分散得挺均匀，腰背都有支撑。填充材料手感扎实，不是那种软塌塌一屁股坐到底的类型。18点按摩功能平时不太用，跑长途开起来倒是能缓解疲劳。

有次老婆坐后排开了小憩模式，座椅自动后仰，天幕变暗，空调风也跟着变柔，她说比家里沙发还放松。按摩力度居然能根据心率调整，这个我开始不信，后来发现她睡着时力度确实轻了。前排座椅也下了功夫，十向电动调节，腿托能伸出来，坐垫长度还能调五公分，我一米八的个头坐着不憋屈。

天幕用了什么纳米镀银涂层，紫外线挡得严实。夏天大中午顶着太阳跑，头顶温度比之前那台车低了十来度，空调负担明显小了。透光率能调十档，从全透明到磨砂隐私半秒就切完。晚上开星空模式配合音响，孩子能盯着天花板看半小时不说话。

中控扶手里那个冷暖冰箱实用性挺高。五分钟从常温降到零度，半小时多能热到五十多度。老婆用这个热奶瓶，说比家里温奶器还快。容量不算大，塞六罐可乐或者四瓶红酒正好。四十度暴晒环境测过，里面照样保持四度，这点比同价位车强不少。

后排吸顶屏17.3英寸，孩子连Switch打游戏不卡。120Hz刷新率跟手感好，系统识别到小孩脸会自动开护眼模式，检测到晕车苗头推舒缓视频。后排独立控制屏让孩子自己调空调换节目，前排能看使用时长。那套音响的天空声道，有次车里听交响乐，声场定位准得像在音乐厅二楼。

夜间辅助系统用了热成像，隧道或者暴雨天能看清很远。实际体验下来，夜里刹车反应比白天快一点，几次遇到窜出来的电动车都提前预警了。激光雷达配一堆摄像头传感器，城市NOA用起来算稳。机械车位自动泊车那个功能，面对比车宽不了多少的位置也能一把进，这个省了不少心。

78度多的电池包，实测CLTC工况能跑七百五出头。快充峰值250kW，五分钟补两百多公里，从30%充到80%十五分钟左右。冬天零下二十度测过，续航打了七折多，但充电速度没受影响，这点挺意外。

空气悬架配电磁减振，响应挺快。过减速带前摄像头会提前识别，悬架自动调软，车内震动小了一大截。五种高度可调，越野模式离地间隙够高，迎宾模式能降低方便老人上车。转弯半径控制在三米多点，窄路掉头基本一把过。

健康座舱那套系统三分钟净化全车空气，PM2.5去除率挺高。内饰材料闻着没味道，暴晒后也还好。空调自动监测二氧化碳浓度判断要不要切外循环。方向盘能检测心率异常，配合面部识别判断疲劳状态。

细节设计藏了些小心思。全车四十多个储物空间，中控台隐藏式雨伞槽带烘干，后排座椅内侧能放奶瓶保温，后备厢暗格专门收充电枪。四门电吸都带防夹，力度感应挺灵。后备厢放倒座椅能铺两米多的床，外放电功率6.6kW，电磁炉投影仪都能带。检测到后排儿童座椅受力，系统会自动关副驾气囊降音量。

三十万左右这个价位，能把性能舒适智能揉一起的车不多。开了大半年，家里人都抢着坐后排，我这个司机反倒成了最辛苦的那个。