雷克萨斯ES200这老伙计，晃荡六年还能卖十几万？
这事儿，搁谁都得咂摸咂摸滋味儿，是不是有点玄乎？
新车当初落地也就二十好几，这都半老徐娘了，身价跌得这么慢，怪不得有人戏谑，买雷克萨斯堪比囤黄金。
可细究起来，这背后门道深着呢。
先掰扯掰扯这车本身。
雷克萨斯ES，那可是出了名的皮实抗造。
你甚少听闻哪位雷克萨斯车主，成天泡在汽修厂的，质量杠杠的。
这跟相亲似的，脸蛋固然要紧，但能一起安稳过日子才硬道理。
二手车买家也门儿清，与其弄个三天两头闹脾气的车，不如捏着鼻子，上雷克萨斯，图个省心省力。
再瞅瞅这ES200，劲头是弱了点，零百加速十来秒，放眼当下，随便拉个电车小弟都能把它甩几条街。
可话说回来，选这车的，谁也不是奔着炸街去的。
要的就是那股子四平八稳、舒坦劲儿。
像坐软卧，盼的是妥妥当当抵达目的地，而不是体验云霄飞车的刺激。
单靠车好，还撑不起它这身价。
供需跷跷板在作祟呢。
雷克萨斯在国内，牌子够硬，豪华，儒雅，要紧的是还低调。
你想想，开BBA，稍有风吹草动，就有人叨叨你显摆。
但开雷克萨斯，就显得含蓄多了。
这种“闷声发大财”的范儿，正中一部分人的下怀。
再者，雷克萨斯的产能一直稳如老狗，不像有些牌子，一会儿停摆，一会儿减料。
这就导致市面上雷克萨斯的二手车，数量有限，稀缺性就出来了。
加上现如今新车价格一路飙升，不少人觉得买新车划不来，转投二手车阵营。
这又拱了一把火，把雷克萨斯二手车的行情顶上去了。
当然，也有人嘀咕，掏十几万收个六年老的ES200，是不是有点憨？
眼下新能源车风头正劲，这价儿都够买续航扎实的电动车了。
这话不假，但萝卜青菜各有所爱嘛。
有人痴迷科技感，有人拥趸环保，还有人，就是认准了雷克萨斯这份稳当、耐用。
还有一点不能漏，就是“情结”。
雷克萨斯扎根中国市场这么些年，圈了一波铁杆粉。
他们认同这牌子，钟意它的设计，甚至对它有一种情感上的羁绊。
这股子劲头，有时候会盖过理性的算计，变成购买决策的关键砝码。
只是，这高保值率，也带来些许烦恼。
一方面，让雷克萨斯车主在以旧换新时，能卖个好价钱，乐得合不拢嘴。
但另一方面，也让一些潜在买家望而却步。
毕竟，十几万拿下个二手ES200，确实得盘算盘算。
当我们习以为常地把高保值率归结为“品质过硬”、“品牌响亮”时，是否忽略了市场供需关系、消费者心路历程等更深远的考量？
雷克萨斯ES200的二手车价，像一面明镜，映出中国车市的万象。
它不单单是一辆车，更是一种社会表征，一种消费习性，一种对“稳妥”的执念。
而这，或许才是它真正值钱的精髓所在。
全部评论 （0）