大家都在掀桌子，奇瑞风云T11却在发餐巾-有驾

讲真，一觉醒来，奇瑞风云T11这个价格，给我整不会了。

19.99万起售。

我反复确认了好几遍，不是我没睡醒，是奇瑞好像还没睡醒。

这个价格，放在一年前，那是乱杀。放在半年前，那是“可以谈谈”。放在今天，2024年的血肉磨坊里，这个价格就突出一个“不合时宜”的优雅和体面。而现在的车圈，最不需要的就是体面。大家都在掀桌子，你搁这儿给人发餐巾，合适吗？

这感觉就像什么？就像所有修仙者都在用禁术自爆金丹，换取三秒钟的战力爆表，准备把对手连人带骨灰一起扬了。结果奇瑞掏出了一本《养生功法》，说大家不要急，我们先调息，主打一个循序渐进。

同行看了都得傻，大哥，对面都快骑脸输出了，你搁这儿打太极？

先说这车的腿脚功夫，也就是底盘。

发布会上吹得天花乱坠，什么高位双叉臂，什么铝合金材质。是是是，这些东西都有，听起来很唬人，跟压缩毛巾一样，看着一小坨，泡水里能展开老大一块。但问题是，现在这个级别的六座SUV，谁家没有这些？这玩意儿现在就是标配，是准生证，不是三好学生奖状。

更要命的是，它跟自家的星纪元ET是同款配方，但因为车子更长更重，所以实际的驾控体验，大概率还要打个折。这就很微妙了，等于说，你花了大价钱，买了个更大更重的星纪元ET，结果开起来还没人家利索。

我作为一个真的把车当成交通工具，每天都要在城市里闪转腾挪的中年人，对这一点尤其敏感。操控这东西，就像一个人的腰，平时感觉不到，一旦扭了，你就知道什么叫绝望。风云T11这腰，不能说不好，只能说，有点虚。在深蓝S09、理想L8这些已经把市场卷成麻花的对手面前，它这套腿脚，只能算“重在参与”。

然后是最炸裂的空间问题。

我愿称之为“风云T11的龙脉”。

就是那个第三排中间该死的、莫名其妙的凸起。我能理解车企的各种解释，什么为了油箱，为了安全，为了结构刚性。道理我都懂，但用户不懂。用户看到的，就是一个赤裸裸的台阶，一个能让第三排乘客体验到“跨栏”乐趣的设计。

你知道这意味着什么吗？这意味着这台车从根上就没想明白，六座SUV的核心是什么。不是前排的冰箱彩电大沙发，不是那个看起来很贵的水晶旋钮。是第三排。是那个能让你在过年回家，塞下老丈人和小舅子，还能保持家庭和睦的第三排。

第三排的纯平地板，就是六座SUV的“道”。你连道都不要了，开始整那些花里胡哨的“术”，这不是本末倒置是什么？这就好比一个绝世剑客，剑法通神，结果出门没带剑。只要那个凸起在，你前面吹的所有牛逼，都会变成回旋镖，狠狠扎在自己脸上。

同行不是傻子，用户更不是。这个“龙脉”问题，会成为所有竞品销售攻击你的“天王山”，一打一个准。

再聊价格，这才是最魔幻的地方。

19.99万起，顶配干到26万。奇瑞的工程师们是不是跟销售有仇？

如果说之前小米是把蛋糕端走了。那乐道就是连桌子上的蜡烛都没放过。现在这个市场，已经不是性价比的问题了，是“命价比”。是我不过了，你们也别想活。最好的营销手段，不是降价，是直接把餐厅爆了，大家一起回家吃泡面。

风云T11这个价格，就像是餐厅已经被炸平了，它还拿着菜单出来问，“先生，您看是需要八成熟还是全熟？”

大哥，人都没了。

26万买顶配，我为什么不去看深蓝S09？人家现在有华为乾崑加持，那玩意儿就跟开了天眼一样，虽然有时候也挺玄学的，但架不住市场认啊。讲真，我楼下那台改了电瓶的老头乐，红绿灯起步都能崩我一下，我能跟谁说理去。所以自动驾驶的关键不在实验室，在能不能干过老头乐。华为这套东西，至少在认知上，已经把其他人甩开了。

或者说，我加点钱，是不是就能够到理想L8的门槛了？那可是“奶爸车”这个赛道的开创者和定义者，人家已经快修成“道诡异仙”了，你一个新人拿头去打？

所以风云T11要成为爆品，唯一的出路，就是自爆。

价格直接往下砸，砸到所有人都反应不过来。19.99万？那不行，得17.99万。顶配26万？那更不行，得22万落地。要么成仙，要么成盒，没有中间选项。

写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你别说，还真他妈就是这么个理。

当然，这车也不是一无是处。做工用料确实不错，前排的豪华感营造得比深蓝S09那个大坑HUD强多了，门板上的双缝线菱形格，有点奔驰S级年轻时的影子。那个叫“伯牙之音”的音响，静态听着也确实666，高中低音分离度很高，有那么点意思。