最近想买车的朋友是不是被各种“0首付”“5年免息”的广告刷屏了？小刘原本打算全款买辆新能源车，结果试驾完小鹏X9刚回家，手机就收到三条不同品牌的促销短信——蔚来说“首付20%就能开走新车”，特斯拉直接喊话“省下1.95万利息”，连玛莎拉蒂都打出了“0首付0利率”的标语。这波操作让他彻底懵了：车企现在都这么拼吗？省下的利息钱都能买辆小电驴了！
车企集体放大招
春节刚过，汽车市场就上演了“神仙打架”。小鹏汽车直接把X9的购车门槛砍到地板——不用掏一分钱首付，还能享受5年免息，相当于车企白送5.7万利息。有网友算过账：贷款买辆34.98万的小鹏X9，省下的利息够给家里装三个充电桩。特斯拉更狠，Model 3长续航版叠加以旧换新补贴、保险优惠和免息政策，总优惠超过7万，销售直接建议车主“把尾款存银行吃利息，月供从理财收益里扣”。
就连向来高冷的豪华品牌都坐不住了。玛莎拉蒂的“三零方案”让销售顾问都忍不住调侃：“现在买超跑比买奶茶还容易，扫码分期就行。”而一汽红旗给天工08设计的“首付7.98万”政策，直接把购车压力分摊到五年，月供比很多人的房租还低。
免息背后藏着什么套路？
看着满屏的“零元购车”，不少人心里打鼓：车企贴这么多钱图啥？杭州某蔚来门店的销售陈泽峰说了大实话：“现在卖车就像面馆送小菜，辣椒酱和醋免费是为了让你多买几碗面。”原来，车企早就算明白了账：与其降价伤品牌，不如用免息吸引客户。比如贷款27万买蔚来ES6，车主每月还4500元，但车企能从保险、充电服务、软件订阅这些“隐形项目”里把钱赚回来。
更关键的是，现在的利息成本比三年前便宜了一半。广汽丰田给锋兰达设计的免息方案，实际利息早就被车价上浮的部分覆盖了。就像手机店“买手机送壳”——你以为赚了配件钱，其实商家在手机利润里早留好了空间。
普通人该怎么选？
在特斯拉展厅，90后程序员小林展示了他的“薅羊毛攻略”：用5年免息贷款买Model 3，把本该付全款的20万存进银行，光理财收益就能覆盖三年的月供。“这不等于白开三年车？”不过汽车金融专家也提醒，这种操作适合有稳定收入的人群，自由职业者得掂量掂量——万一遇上行业寒冬，月供压力可比油价涨跌刺激多了。
更有意思的是，多家银行现在允许提前还款。杭州的王女士去年买了辆小鹏G9，用经营贷还清车贷后惊喜发现：“省下的利息比店铺半个月营业额还多！”但她也建议：“千万别为了免息硬上高配车，就像为免费调料点豪华套餐，最后发现根本吃不完。”
当买车变成“理财产品”
现在的4S店里，销售话术都变了样。以前劝你“早买早享受”，现在改说“晚买享折扣”——不过得是贷款买。北京某蔚来体验店甚至搞起了“理财小课堂”，教客户用省下的利息钱投资基金。有车主开玩笑：“现在买车得带计算器，比价网站都得看三遍。”
看着展厅里拿着手机算账的消费者，某车企高管感慨：“三年前大家比的是续航里程，现在比的是金融方案。”这场没有硝烟的战争里，真正赢家或许是精打细算的普通人——毕竟能省下真金白银的，才是好方案。
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