车系首页

车型列表

同级对比

暂无外观图

经销商报价: 24.59-28.59万

厂商指导价: 24.59-28.59万

厂商:特斯拉中国

级别:中型车

续航里程:713km

快充:暂无

参数配置

车主口碑

查看更多
8.6

1750条口碑

动力随叫随到

空间不错

加速快

2023款 后轮驱动版

25.99万

裸车购买价

上海

购买地点

1700

里程

【落地价】这款车的优惠力度并不是很大,特斯拉一贯的没有什么优惠,裸车价是25.99万元,因为新能源车子没有购置税,只需要自己缴纳保险的费用就行了,所以全部的购车款是26.9万元。 【选买对比】自己在买车子的时候对比的车型并不是很多,因为自己的目标是比较明确的,就是新能源电动车,能够拿在一起做对比的就是一些燃油车,像新能源电动车选择性还是比较少的,都是一些国产的品牌。 【续航】这款车子官方宣传的续航是606公里,但实际肯定是达不到的。因为我们这个地方虽然并不是非常的冷,但是相比较夏天的温度还是低了很多,早晚还是要开启加热的。自己也没有专门的去测试过不开空调能够达到多少续航,估算了一下是能够跑480公里左右的。不过我觉得我对于电耗控制的还是很不错的,加上家里面也安装了一个充电桩,对于这个续航里程是没有过多的焦虑,唯一担心的就是节假日跑长途,在服务区不太容易充电。 【缺点汇总】我觉得不仅仅是特斯拉的缺点,这是所有的新能源电动车都有的缺点,那就是冬天续航里程会大打折扣。因为自己也没有进行专业的测试,只是估算了一下,可能在冬天开暖风,只能够达到原来的70%左右。还有就是这款车子的多媒体主机,不知道使用的是什么网络,在一些高速路况或者说地下停车场的时候,感觉网速非常的差,网络比较慢。

2023款 后轮驱动版

25.99万

裸车购买价

上海

购买地点

680

里程

【Model3用车分享,智能驾驶真牛,不愧是特斯拉】 其实我一直也想买一辆新能源车,但是看了一圈下来还是觉得特斯拉更好。毕竟也是有一定代表性的品牌,而且开下来驾驶感受真的一绝,我觉得比之前的油车好开太多了,起步的时候就能感受到动力特别强劲,给油就走的状态。我买的是特斯拉后轮驱动版,裸车价是25.99万,商业保险6000,落地价26.7万左右。 使用感受😘 整体的操控驾驶感受肯定是特别优秀,好方向盘指向灵活精准,动力输出强劲,而且过弯不会有倾斜感,总的来说开下来挺爽的。 最不满意😐 刹车比较硬,而且底盘相对来说也比较硬,过坑洼路段的时候会有晃动颠簸的感觉。 外观内饰😁 车身造型设计挺漂亮的,精致耐看,LED前大灯的设计特别霸气。车内比较简约,方向盘是真皮材质,其他的基本都是仿皮。 舒适性空间🤗 我身高只有172左右,所以空间对我来讲挺宽松的,驾驶座位有充足的腿部空间和头部空间。但是第二排座椅相对来说比较低,所以对高个子来讲头部空间有点压抑。 续航💢 充满电的情况下,大概能跑470公里。 动力操控☑️ 动力输出特别强劲,基本就是给油就走,没有任何拖泥带水。而且车身是低趴的状态,重心相对来说比较稳,所以急转弯或者急加速的时候没有任何倾斜感。 配置及辅助功能🌹 中控大屏挺好用的,配合的360全景影像和雷达,中控清晰的看到这边周围的情况。另外也可以通过手机APP远程查看车辆电池或者其他的一些信息,搭配的辅助功能安全性也是比较高的,比如车道偏离预警、自适应巡航,都可以提高行驶的安全性。

2022款 后轮驱动版

23.19万

裸车购买价

郑州

购买地点

3700

里程

【model 3简单而不低调的外观,动力手拿把掐】 当初买特斯拉都没有试驾,当然也是因为我开了朋友的特斯拉,挺好上手的,就直接确定了这台车。外形看上去很炫酷,车头线条干净利落,溜背的造型也很时尚。开了朋友的车很心动,正好也想买一台电车,就顺利敲定了这台车。裸车价23.19万,交强险950,上牌费500,商业保险5300,落地价算下来23.8万左右。 使用感受👍 辅助驾驶功能很好用,开车不仅能起到很好的帮助,还有不错的可玩性。 缺点🤔 车机功能没有太多的功能,而且用下来信号不是很好。 外观内饰🤗 车尾的造型灵动,小翘尾的造型很好看,而且还能起到减少风阻的作用。 舒适性空间👨‍👩‍👧‍👦 减震效果确实比较一般,而且我觉得主驾驶座椅的支撑性也不是很好,经常开车就对这些有一定要求了。特斯拉的空间布局挺优秀的,比如前排空间就可以灵活的调节,上下车什么的也很方便。车子装载能力也挺出色的,前后都有放东西的地方。 续航💢 跑长途跑高速充电一次估计只能跑450公里,市区开倒是没怎么计算过,反正快没电了充电就行。 动力操控🈵 方向盘很精准,指哪儿打哪儿,车子开着提速也很快,轻松好上手,超车也就分分钟的事。 配置和辅助功能😎😎 平时开下来手机远程、ap自动辅助驾驶还有智能语音交互用得比较多。

对比