上海车展前夕，聪明的品牌往往选择“藏锋”。一是容易淹没在展前曝光的信息海洋里找不到踪影，二是容易被竞品针对，搞不好会出现在对手的展台PPT中成为竞对的垫脚石。
所以，敢于在这个时候打明牌的车企，产品一定够硬，让用户记得住，让竞争对手看了连针对的方法都找不到。这不，岚图就算一个。
近日，岚图发布了旗下首款全尺寸大六座SUV。6座方便、舒服适合大部分家庭用户使用这个点找的很好，但却不是这台车的全部重点。因为这台代号为“泰山”的SUV横看竖看都像是做了一道加法题，泰山=问界M9+腾势N9。
岚图方面为这台车带来了行业内首个L3级智能架构——天元智架。天元智架首发青云L3级智能安全行驶平台与鲲鹏L3级智能安全驾驶系统两大核心智能化技术集群。
前者有华为智驾赋能，通过算力与算法的结合实现了向L3级智驾的冗余。后者代表了品牌技术的向新，集合了岚图在新能源汽车领域的最新研发成果。
岚图汽车科技有限公司CEO卢放表示：“岚图天元智架，不满足于功能的建立，而是深度挖掘用户可能面对的所有场景，让用户感受到科技进化带来的安全感。作为用户型科技企业，岚图深知用户选择的不是一款产品，而是把家庭与生活托付给了岚图，我们将秉承对安全的坚守，以智慧、品位、信赖三大品牌核心价值为基础，持续打磨技术、迭代产品，为用户的生活赋能，成为用户心目中的‘安全首选’。
虽然，在智能科技方面这台新车确实和问界M9有着同宗同源的联系，但是硬件标准可是问界M9满怀羡慕的。“泰山”采用了岚图双旗舰智驾芯片，带来了超过1000TOPS的强大算力，相比问界M9几百TOPS的算力高出了两倍多。
它所搭载的鲲鹏L3级智驾系统将启用48+传感器感知系统，光激光雷达一下就配了4颗，而且雷达的点云密度总计超过了700线，覆盖了车辆的前后左右。
虽然L3级驾驶辅助开放尚需时日，但既然是能承载L3级驾驶辅助就必须在硬件方面首先达到向上冗余的标准。而在目前，以这个冗余的标准向下兼容到L2场景，为的就是安全。
说得再明白点，就是你们作为泰山的眼睛和耳朵，一定要把障碍物看个清清楚楚，再让华为的智驾系统走个明明白白。
咱们绕回去再说说青云L3级智能安全行驶平台，这套平台首先对标的就是腾势的易三方。
因为它拥有分布式四电机、线控转向和正负5°—10°的后轮转向，因此可以用类似的原理，掌握易三方的原地掉头、爆胎稳行和蟹行模式。它还有全主动悬架，通过预瞄可以提前发现前方障碍物，在必要的时候原地起跳，一个小飞直接跨过去。
它还带来了国内首个应用于乘用车领域的轴向磁通电机，效率达到了97.5%以上。单个电机扭矩就达到了680N·m，听起来就不简单吧，如果再乘以4呢？系统扭矩可达2720N·m。
那么岚图推出这套动力的目的，是为了炫技么？是！但不止，更多的考量还是安全与便利。
在极限的车位里进不去了，蟹行一把。在科考过程中，牧马人拐不进去的山路，让这台全尺寸SUV用原地掉头试试。在高速中如果车辆爆胎了，爆胎稳行搞不好真能帮你力挽狂澜。
因此岚图敢在高手藏锋的车展前夕率先开启这场关于泰山的重磅发布会，就因为它在技术方面做好了足够的准备。
此外，在发布会中品牌还带来了全新岚图FREE。作为岚图旗下的首个车系，它在正式发布四年后将迎来座舱、底盘等多维度产品力的全面进化。并且，车辆将深度融合华为智能化技术，搭载华为最新高阶智驾以及鸿蒙座舱。
伴随着岚图汽车天元智架、鲲鹏智驾等核心技术的发布，可以预见该品牌将在2025年中、下旬迎来主力产品换代和全新产品的密集发布，并将继续发力智能驾驶辅助与新能源架构，为用户带来更智能、更有趣的驾驶体验。
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