4个路人拼尽全力砸门踢窗，车门却纹丝不动，眼睁睁看车烧成铁壳？成都这场小米SU7事故，藏着所有新能源车的致命隐患！
2025年10月13日凌晨3点多，成都天府大道南段还很安静，车流稀稀拉拉。突然，一辆疑似小米SU7 Ultra的车呼啸而过——前方视频车时速都104km/h了，它还能快速超车。可下一秒，意外骤发：这辆车猛地撞上前方轿车，随即冲过中央绿化带，落地瞬间就窜起半米高的火苗。
路过的4个市民想都没想就冲上去救人。有人攥紧拳头砸车窗，有人抬脚猛踹车门，几人合力又拉又推，可那车门像被焊死了一样，连条缝都没开。火光越来越旺，浓烟呛得人睁不开眼，最终只能无奈退开，眼睁睁看着这辆售价52.99万的高性能轿车，在火里烧成焦黑的框架。成都交警通报确认，驾驶人邓某某因酒驾导致事故，不幸身亡，但“车门打不开”的细节仍戳痛了无数人。
为啥50多万的车，关键时刻连门都打不开？问题就出在新能源车追捧的“隐藏式电子门把手”上。业内人士早指出，这种设计看着酷炫，碰撞后却极易掉链子——一旦高压系统触发断电保护，电子解锁就成了摆设。更要命的是，小米SU7的车内应急把手虽存在，可事故中驾驶人若已昏迷，根本没法操作。这不是个例：去年山西运城的问界M7追尾后，隐藏式门把手同样打不开；今年小米SU7的另一起事故里，这问题也成了焦点。
网友看完视频气得发抖：“再快的加速，不如能打开的车门！”“花几十万买性能，安全却偷工减料？”“拳打脚踢都没用，这设计是给救援添堵！”好在新规已在路上，9月24日发布的门把手国标征求意见稿明确要求，车门必须留足机械解锁的操作空间，全隐藏式把手可能要彻底退场。这哪是新规，分明是给车企划的“安全红线”。
酒驾固然是事故根源，但车门打不开无疑堵死了最后生机。车企总在宣传加速、续航这些“加分项”，却忘了“能开门逃生”才是最基本的“必选项”。53万的车烧没了能再造，可人命没了再也回不来。
你觉得该立刻禁用全隐藏式门把手吗？评论区聊聊！
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