最近这几年，你要是关注汽车市场，肯定会有一种感觉，就是咱们中国的汽车品牌，好像一下子就“开窍”了，新车跟下饺子似的往外冒，而且一个比一个厉害。
以前咱们聊车，总爱说德系车稳、日系车省油，但现在，话题全变了。
大家都在问，这台国产车零百加速几秒？
那台车的智能驾驶能不能自己开？
还有，花不到二十万，能不能买到带冰箱彩电大沙发的“移动的家”？
这已经不单单是买个交通工具那么简单了，这简直是在见证一个时代的巨变，是中国汽车工业从追赶者变成领跑者的一个缩影。
今天咱们就放下那些复杂的参数和专业的术语，用大白话聊聊，现在市面上那几款搅动风云的国产新车，看看它们到底牛在哪，又凭什么让那么多人心甘情愿地掏腰包。
先来说说那个让很多性能车爱好者都眼前一亮的家伙——领克007。
领克这个牌子，从一出来就挺个性的，设计上总有点不走寻常路的感觉。
但这个007，尤其它的高性能版，可以说是把“扮猪吃老虎”这句话给演明白了。
你看它的外形，线条流畅，设计感十足，是很时尚的都市轿跑范儿，但你要真以为它只是个样子货，那可就大错特错了。
它的厉害之处，藏在你看不到的地方。
顶配的双电机四驱版本，官方说的零到一百公里加速时间是2.84秒。
这是个什么概念呢？
很多以前我们口中的百万级超跑，也就是这个水平。
你想象一下，在路上等红绿灯，绿灯一亮，你轻轻一脚电门，车子就像离弦的箭一样弹射出去，那种强烈的推背感能把你牢牢地按在座椅上，旁边的车瞬间就成了后视镜里的一个小点。
这种体验，过去是少数人的专属，现在领克把它带到了一个更亲民的价位。
这背后说明了什么？
说明咱们国家在新能源车最核心的“三电”技术，也就是电池、电机和电控系统上，已经达到了世界顶尖水平。
我们不光能造出跑得快的电动车，还能把它调校得很好开、很安全，这是一种技术自信的体现。
如果说领克007是为追求速度与激情的人准备的一道大餐，那零跑C16这台车，就是给咱们普通老百姓端上来的一盘“满汉全席”，而且价格便宜到让人不敢相信。
在C16出来之前，你要是想买一台空间足够大的六座车，能让一家老小舒舒服服地出门，那预算基本都得奔着二十多万甚至三十万去了。
但零跑直接把价格打到了十五万左右的区间，这一下就把整个市场的规则给打破了。
很多人第一反应肯定是，这么便宜，是不是在看不见的地方偷工减料了？
这恰恰是零跑最想告诉大家的一点。
他们一直在坚持一个策略，叫“全域自研”。
简单来说，就是造车需要的很多核心零部件，比如电池、电机、智能座舱系统、智能驾驶芯片等等，他们不靠从外面采购，而是自己投入巨大的精力和资金去研发和生产。
这就好比开饭馆，从种菜、养猪到最后炒菜上桌，都是自己家一条龙包了，中间环节的成本自然就降下来了。
所以，零跑C1...
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