最近逛商场时发现个怪现象：以前挤满人的进口车展厅现在冷清得像图书馆。这可不是个别现象，全国进口车销量像坐滑梯似的，今年前五个月直接掉了三分之一。连那些动不动百万的豪车都卖不动了，到底谁还在买进口车？
海关数据显示，现在每个月卖出去的进口车还不到5万台，相当于某个国产品牌一周的销量。最让人意外的是电动车进口量，去年还能看见几辆特斯拉进口版，今年直接暴跌八成。反倒是雷克萨斯这个纯进口品牌逆势上涨，五月份多卖了23%，你说奇怪不奇怪？
仔细看看销量榜就明白了。进口车市场现在全靠几个豪华品牌撑着，普通进口车基本没人要。雷克萨斯三款车就占了销量榜的半壁江山，特别是ES这款轿车，优惠10万之后还不到20万，跟国产新能源车差不多价钱。要知道三年前这车还得加价排队呢！
那些更贵的牌子日子就不好过了。劳斯莱斯、宾利虽然还能维持，但销量也在往下掉。保时捷最近表现特别惨，可能因为国产电动车太猛了。现在买百万级豪车的老板们，好多都转头去买国产高合、蔚来了。
进口车为啥突然不香了？首先是国产车真的变强了。现在20万的国产新能源车，配置比50万的进口车还高。其次是价格战打得太狠，雷克萨斯都降价10万了，其他品牌更得跟着降。最后是年轻人观念变了，觉得开国产车更有面子。
不过进口车也有自己的绝招。像雷克萨斯就特别会玩心理战，限量供应、饥饿营销这套玩了十几年。现在虽然降价，但还是保持着＂进口豪车＂的形象。有些消费者就觉得，同样的价钱，买个进口标更有档次。
但长远来看，进口车可能会变成特别小众的选择。就像现在没人会特意买进口手机一样，未来汽车可能也会这样。毕竟国产车的质量上来了，价格还便宜一大截。你觉得再过五年，街上还能看见多少进口车？到时候会不会连雷克萨斯都国产化了？
说到这个，最近有个有趣的现象。以前加价买雷克萨斯的车主，现在很多都换成了国产新能源。有个朋友刚把开了三年的ES卖了，换了蔚来ET7，说智能系统好用太多。这种情况你身边有吗？
其实进口车销量下滑最厉害的还不是豪车，是那些普通品牌。像大众、丰田的进口车型基本没人买了，因为国产版便宜太多。现在进口车市场就剩两条路：要么像雷克萨斯这样降价求生，要么就只做超级豪车。
这场变革里最受伤的可能是那些进口车经销商。以前靠着信息不透明赚差价，现在价格网上全透明。有家开了十年的进口车行老板说，现在卖十台车的利润还不如以前卖两台。
不过也有例外情况。某些特别小众的进口车反而卖得不错，比如限量版跑车或者复古车型。这说明只要产品够独特，还是有人愿意买单。但这类车毕竟数量太少，撑不起整个市场。
现在最尴尬的是那些二三线豪华品牌。价格比不过雷克萨斯，品牌比不过BBA，电动化又慢半拍。有经销商透露，某些欧洲品牌库存车都停满三个停车场了。
回过头来看，进口车这七年来销量年年跌，其实反映的是中国汽车工业的进步。就像手机行业走过的路一样，从全部进口到大部分国产。你觉得下一个被国产替代的会是什么行业？家电、手机、汽车之后，会不会轮到飞机了？
说到这个，最近不是有国产大飞机C919开始商业飞行了吗？虽然现在还用着进口发动机，但据说国产替代版已经在测试了。你看这个剧情是不是跟汽车行业特别像？
其实消费者最关心的还是产品本身。进口车要是没有特别突出的优势，光靠＂进口＂两个字确实越来越难打动人了。现在年轻人买车第一个问＂有没有自动驾驶＂，第二个问＂续航多少＂，谁还管你是哪国产的？
最后留个问题给大家：如果你现在有30万预算，会选打折的进口雷克萨斯，还是顶配的国产新能源？说说你的理由呗！
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