最近，有粉丝问我，手拿15万想冲大众迈腾，问我犯不犯毛病。我说现在是国产新能源的天下了，合资品牌有点上不了台面，15万的话，比亚迪、零跑、深蓝等都不有错的选择，省油省钱。但粉丝不大敢买新能源电车，怕出现安全问题，免费火化就惨了。
我看粉丝的思想还是比较传统的，那我也不多说，顺着粉丝的意思，将我试驾体验的大众迈腾心得分享给粉丝和有需求的老铁，一起看看这车到底还能不能买：
综合表现
首先有网友分享，裸车价10.8万拿下2025款低配版，价格还是相当给力的。而且这车在4月份的销量为17104辆，看来迈腾的忠实粉丝还是嘎嘎多的。
最满意的地方
要说最满意的，那肯定是迈腾的空间。作为一款中型车，它的空间表现相当出色。不管是前排还是后排，腿部和头部空间都很充裕。我 1 米 8 的身高，坐在驾驶位，头部离车顶还有一拳多的距离。后排坐三个成年人也不会觉得特别拥挤，而且后排中央地板凸起相对较小，中间乘客的舒适性也能保证。后备箱空间也很大，日常购物、外出旅行装行李都轻轻松松。
不太满意的点
当然，这车也不是十全十美的。我不太满意的就是它的车机系统。有时候反应有点慢，特别是刚启动车子的时候，要等一会儿车机才能完全响应操作。还有就是新车的时候，车内异味比较大，虽然通风了一段时间，但还是有一些味道残留，不过现在已经好多了。
外观方面
迈腾的外观属于那种稳重大气又不失时尚的类型。前脸采用了大众家族式的设计，横幅式的进气格栅与犀利的大灯相连，看起来很有气势。车身线条流畅，侧面的腰线从前大灯一直延伸到车尾，让整车显得更加修长。车尾部分，贯穿式的尾灯设计很有辨识度，晚上点亮后效果非常棒。整体外观既适合商务场合，也很符合家用的审美。
动力表现
动力上，我这款是 2.0T 的，日常驾驶完全够用。起步的时候很轻快，加速也很线性，没有那种突兀的感觉。在高速上超车也很轻松，深踩油门，动力源源不断地输出。官方百公里加速时间是 7.4 秒左右，实际开起来感觉也差不多，能给你带来一定的驾驶激情。
驾驶感受
开着迈腾，感觉底盘很扎实，过弯的时候侧倾控制得很好，给人一种很稳的感觉。转向手感也不错，低速的时候很轻盈，停车、挪车都很方便；高速的时候又会变得沉稳，让你在高速行驶时更有信心。不过，它的减震调校稍微偏硬一些，过减速带或者坑洼路面的时候，能明显感觉到震动，舒适性会受到一点影响。
内饰风格
内饰方面，迈腾走的是简约实用的路线。中控台采用了大量的软性材质包裹，触感还不错。15 英寸的中控屏显示清晰，操作也比较方便。电子怀挡的设计很新颖，刚开始用可能不太习惯，但用久了就会觉得很顺手。车内的实体按键保留得比较多，对于我这种喜欢盲操作的人来说很友好，不用分心去看屏幕找功能。
空间大小
前面也提到过，空间是迈腾的一大优势。除了乘坐空间宽敞，车内的储物空间也很丰富。车门上、中央扶手箱、手套箱等地方，都能轻松放下各种小物件。后备箱不仅空间大，而且开口也比较大，装卸大件物品很方便。
配置水平
配置上，迈腾还是比较丰富的。像 HUD 抬头显示、前后驻车雷达、倒车影像这些实用的配置都有。我这款车还配备了车道保持、自适应巡航等驾驶辅助功能，在长途驾驶的时候能轻松不少。不过，有些更高端的配置，可能只有在高配车型上才有。
适合人群
综合来看，大众迈腾比较适合那些对空间有一定要求，注重车辆稳定性和舒适性，平时既有商务用途又兼顾家用的消费者。它既适合年轻的上班族，开着去见客户也很有面子；也适合家庭用户，带着家人出行能提供舒适的乘坐体验。
总的来说，大众迈腾是一款优点很突出，但也有一些小缺点的车型，特别是在这个汽车行业如此内卷的时代，迈腾的确有点过时了。如果你能接受它的不足之处，那么它应该能成为你一个不错的出行伙伴。好了，今天关于迈腾的用车体验就分享到这里，希望对大家有所帮助，咱们下次再见！
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