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同级对比

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经销商报价: 18.69-30.99万

厂商指导价: 18.69-30.99万

厂商:一汽-大众

级别:中型车

油耗:6.2-6.9L

排量:1.4T / 2.0T

车主口碑

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8.4

4964条口碑

空间大

动力不错

外观大气

2021款 330TSI DSG 30周年纪念版

21.10万

裸车购买价

杭州

购买地点

9025

里程

2021款 330TSI DSG 30周年纪念版

19.98万

裸车购买价

购买地点

7000

里程

动力操控

动力方面的话,也是要看你的需求怎么样,像我开这台车,平时就是开着上下班或者接送孩子上下学的,它的动力对于像我这种在城市里开的来说是足够的,不过要是在高速路段开的话,它的动力表现确实相对来说要弱一些,这个就是完全看个人的需求了。操控方面我觉得是挺不错的,这台车属于很好掌控的那种,但是我老婆说这台车的方向盘比较重,所以对于女性车主来说可能没有那么的友好,不过转向是很精准的,没有虚位,刹车也非常灵敏。

舒适性

虽然说这台车座椅的用料不是特别的好,但是质感是不错的,软硬适中,而且包裹性做的也可以,再加上它内部宽敞的空间,整体给人的舒适性确实是很高。

2021款 330TSI DSG 30周年纪念版

19.96万

裸车购买价

宁波

购买地点

12000

里程

动力操控

这台车的动力方面算是不错的,像我平时在城市路段开的话,它的动力表现是比较强的,之前和朋友开车出去玩也是很轻松就把朋友的那台车甩在了后面,可以说这台车动力算是让我很满意的了。操控上可能没我想象的那么好,这台车算是很好掌控的那种,方向盘比较轻,掌控起来是挺容易的,但是转向稍微有些许的虚位,而且刹车也是有些偏硬,不过底盘倒是挺扎实的,开起来很稳。

舒适性

舒适性方面的话,我觉得这台车的舒适性算是可圈可点吧,因为这台车,座椅的质感是很好的,软硬适中,不过包裹性做的就比较一般了,加上它的空间是挺宽敞的,隔音上做的也比较好,平时坐在车里确实是蛮舒适的。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

迈腾和帕萨特都是大众集团的B级车,但是两者并不是同一个车型分开销售这么简单,迈腾的定位也比帕萨特高一点。以前的上汽大众帕萨特其实是美版帕萨特,国内习惯叫B7L,实际上在北美市场叫做NMS(New Middle Sedan),而一汽大众的迈腾则是欧版帕萨特,比帕萨特早了两年用上MQB B平台,在国内被称为B8L,帕萨特用上MQB平台是2018年的事。


现款在售的迈腾在动力方面有所升级,尾标280是1.4T的EA211搭配DQ200七速干式双离合,330和380是2.0T第三代EA888的高低功率,国六标准的车型将以前的DQ380七速湿式双离合变速箱改为了DQ381。


在变速箱与发动机的匹配方面,迈腾和帕萨特的区别非常大,迈腾的换挡速度相对较慢,在手动换挡的时候这个特点更为明显,但是换来了更流畅的换挡感受,同时油门的反应也比帕萨特要线性许多。


全新迈腾在底盘高级感、静音性能、高科技配置等方面,都是比帕萨特要更好一点的。迈腾高配车款实用了新奥迪A4高配车上面那台全液晶中控,除了完成常规的发动机转速和速度显示外,这块液晶屏幕还整合了导航、多媒体播放、车辆信息等功能,看起来非常炫同时实用性不差,这是帕萨特所没有的。


空间方面,这一代迈腾轴距加长了,但车内乘坐空间比没有比帕萨特多很多,两者只是相近的水平,最大的区别其实来源于后备箱容积,帕萨特为490升,而迈腾则为530升,不管是从感官上,还是实际使用的层面上,迈腾的后备箱都要大了不少。座椅舒适性方面,迈腾比帕萨特要差一些,具体表现在座垫更硬,而且平,靠背角度更陡,头枕虽然有包围的形状,但是过于突出,颈部会形成悬空。


迈腾从来不是操控出众的汽车,在中国,由于大众汽车已经成功的树立了“高级”的形象,迈腾作为它的国产化次旗舰车型,就一门心思在“高级感”上下功夫。迈腾有一个安稳舒适的车厢,而且它非常宽敞和安静,车内的一些配置及用料做工也很有档次,和同级对手比起来,尽管驾驶表现非常温吞,但迈腾在乘坐感受的很多方面都像一个更高一级的汽车,这可能是中国的大众车迷心中一辆高级大众车应有的样子,迈腾也做到了。


可靠性方面,大众集团在换装第三代EA888以后,发动机的可靠性有了很明显的提升,烧机油的现象已经不复存在,只是还会有少量的发动机漏油投诉,投诉量属于可接受范围内。变速箱方面没有太大的改进,DQ200的低速发热问题依旧存在,DQ381的温度保护更好,但是两者均可能出现换挡顿挫的问题,这也是变速箱方面较为集中的投诉项。上了一定年限的迈腾,尤其是5年左右车龄时,会出现较多小毛病,属于大众集团车型的通病。


安全方面,国内的迈腾在C-IASI碰撞测试中,25%偏置碰撞测试时A柱形变较为明显,乘员舱上部侵入量一般,车内乘员安全指数只获得良好评价,车外行人安全指数和车辆辅助安全指数则获得优秀评价。

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