最近车圈炸了！ 华为和赛力斯联手打造的问界M8，上市不到一个月就拿下了7万张大定订单，日均订单超2300台，直接把35万以上的高端SUV市场搅了个底朝天。
更狠的是，隔壁的理想L9，4月销量直接跌到3800多台，连问界M8的零头都够不上。 一台国产新能源车，凭啥让老牌对手集体破防？
从外观来看，问界M8走的是“低调奢华”路线。 车长5米19，轴距3米1，比宝马X5还大一圈，但设计上没搞夸张的造型。 前脸用了一体式贯穿大灯，侧面半隐藏门把手配21寸运动轮毂，车尾动态尾灯一亮，辨识度拉满。
有网友调侃：“这车看着像百万豪车，实际价格不到一半！ ”
内饰才是重头戏。 一坐进车里，三联屏+鸿蒙4.0车机直接怼脸，操作流畅度和华为平板有一拼。 副驾能单独追剧，后排还能用投影仪看大片，全家出行谁都不无聊。
最绝的是第二排零重力座椅，按个键就能躺成135度，跑长途躺下就像在自家沙发上。
论智能化，问界M8直接把“华为黑科技”塞满了。 车顶激光雷达、12个摄像头、6个毫米波雷达，硬生生把智能驾驶堆到“L2.999级”。 实测自动泊车能认得出被雪埋了的车位，地库没信号也能自己找路。
车主老张说：“上次暴雨天开车，系统提前半秒抢在我前面踩了刹车，躲过个鬼探头，这钱花得值！ ”
动力方面，1.5T增程器配双电机，零百加速5.3秒，比宝马X5 3.0T还快。 日常通勤纯电续航253公里，加油能跑1526公里，跑趟北京到上海中途不用充电。
油耗更是打了传统豪车的脸：纯电模式每公里电费不到1毛，亏电油耗6.6升，比汉兰达还省。
不过争议也有。 35.98万的起售价，有人嫌贵：“国产车凭啥卖40万？ ”但看一眼配置表：全系标配双腔空悬、宁德时代电池、华为智驾，隔壁理想L9光激光雷达就要加2万，腾势N9连空悬都没有。
真实车主王姐算过账：“BBA选装个ACC都要2万，这车直接送全套智驾，相当于白捡8万块。 ”
交付速度也卷出新高度。 4月26日上市，4月30日就开始发运，首批车主从下单到提车最快只要7天。 对比某些新势力动辄等半年，问界这波操作直接圈粉。
销售数据显示，80后家庭用户占了大头，尤其是有二胎的医生、教师群体。 深圳某华为旗舰店销售透露：“周末来看车的，一半是带着父母孩子全家出动，当场下定的不在少数。 ”
但问界M8也不是没对手。 理想L9虽然销量下滑，但冰箱彩电沙发的“客厅战略”仍有忠实粉丝；腾势N9靠着比亚迪背书，三电技术让人放心；就连宝马iX3也开始降价8万抢客。
业内人士算了笔账：问界M8每卖一台，华为能分走车价15%的技术服务费。 按7万台订单算，华为躺着赚了37亿，这还不算后续软件订阅费。
用户口碑方面，首批车主好评集中在智驾和空间，差评主要吐槽车机偶尔卡顿、无线充电板发热。 不过官方反应很快，5月20日推送的OTA升级包，一口气修复了12项问题。
有意思的是，问界M8还带火了周边产品。 某电商平台数据显示，这款车的同款颈枕、后备箱折叠箱销量暴涨300%，连4S店的问界LOGO雨伞都卖断了货。
如今走进商场华为店，问界M8旁边总围着一堆人。 销售小哥的话很直白：“以前客户比参数，现在上来就问智驾稳不稳、孩子坐得舒不舒服。 ”
或许这就是国产车逆袭的关键——不比谁屏幕多，就看能不能把40万的家庭需求抠到极致。
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