对比：新款雷诺 5 与法国最受欢迎的电动车标致 208 正面交锋！-有驾

雷诺针对新款 R5 进行了长时间的宣传活动后，人们对其抱有很高的期望。但很明显，与市场领导者标致 E-208 相比，这款新车完全有理由成为热门车型。

标致 208 e-208 156ch GT (2024)

优点

低速舒适性
优越的居住性
健康行为

缺点

过时的信息娱乐
高价

雷诺 5 Techno 150 马力 52 千瓦时

优点

驾驶乐趣
内外兼修的外观
技术上更加先进
价格/设备比率

缺点

便宜的后排座椅
较小的后备箱

没有什么可以解释品味。但是，如果非常受欢迎的E-208被忽视了（它是今年年初以来最畅销的电动汽车），那么必须承认，乘坐这款菱形城市汽车，你走到哪里都会引起人们的注意！当然，我们测试车型的绿色色调并没有被忽视，但在驾驶这辆车的 48 小时内，我们没有遇到一个不喜欢 R5 外观的人。对于几年前不想专注于复古设计的品牌来说，这是一个成功......

在路上

但是如果没有歌声，羽毛又会是什么样子呢？幸运的是，雷诺5 的外观和驾驶起来一样有趣。悬挂良好，传动比低，因此转向非常直接，转弯时驾驶员会立即露出笑容。其重量（公布值为 1,449 公斤）也增强了这种灵活性和活力，让驾驶员感觉自己与汽车融为一体。最重要的是，这些良好的动态性能并没有以牺牲舒适性为代价（这要归功于多连杆后轴），这在时速超过 50 公里/小时后就非常真实了。在城里，208 显得更加温和，对乘客也更加体贴。与雷诺相比，标致的行驶方向稍微平坦一些，但在曲折的路段上表现更好，但无论在何种地形上，标致都能保持高效和安全。

新款雷诺 5 的功率为 150 马力。© 雷诺

然而，从性能角度来看，它还是不错的。 Losange 的功率为 150 马力，而 Lion 的功率为 156 马力，我们可以实现快速恢复，两种车型的 0 至 100 公里/小时加速时间都在 8 秒左右，相差十分之几秒。在方向盘后面，不可能注意到任何明显的差异，并且电力缺乏固有的机械特性，这意味着两者在一种动力和另一种动力中同样适用。然而，在刹车方面，雷诺的表现更为出色，具有令人放心的咬合力和强大的制动力，并且易于控制，而标致的刹车踏板则比较松软。目前，两款车都配备了 B 模式，可以在抬起脚时增加再生能量，但请注意，R5 将在 2025 年配备“单踏板”模式，让汽车无需踩刹车即可减速至完全停止。

电池、自主性和充电

雷诺选择在今年新车型开始接受预订时仅提供大电池和最强劲的发动机。因此，地板下有52 kWh（总容量）（宣布的 WLTP 续航里程为 410 公里），可为电动机提供 150 马力。其他发动机将在未来几个月内上市（120 马力，2025 年为 95 马力），但它们将与更适中的 40 kWh 电池相关联，其续航里程在 WLTP 循环下为 300 至 312 公里之间。我们当然期待能够在蒙特莱里的测试基地对这三个版本进行测量，以便能够将它们与其他电动城市汽车进行比较。

标致为其 E-208 提供了两种发动机选择：136 马力或 156 马力。第一款配备了 50 kWh 的电池，而两者中更强大的一款配备了 51 kWh（总容量）的电池，这是我们今天感兴趣的。我们测量的顶级版本平均耗电量为 20.4 kWh/100 公里，在城市中可行驶 320 公里，在道路上可行驶 254 公里，在高速公路上可行驶 197 公里。

标致 E-208 的功率为 156 马力。© 亚历克斯·克拉索夫斯基

在充电方面，依然是近乎完美的平等。我们的两辆法国车都配备了 11 kW 车载充电器（E-208 为选配，其标准配置仅为 7.4 kW），并且可以在直流快速充电中充电至 100 kW。

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实用方面

城市汽车当然不是设计用来一直载 4 或 5 个人的，但必须要说的是，标致在这方面做得比雷诺好得多。前排座椅与后排座椅的区别并不大，因为两个车厢在前排座椅上呈现出不同的世界，而后排座椅的差别则更为明显。在轴距相同（2.54 米）的情况下，索肖轿车对乘客而言更加宽敞，拥有更大的腿部空间、更低的地板和倾斜度略小的靠背，从而获得更自然、更放松的乘坐姿势。 E-208 比 R5 更长（4.06 米对 3.92 米），这也使其拥有更宽敞的后备箱空间，其后备箱容积为 309 dm3，而其竞争对手为 277 dm3。

新款雷诺 5 的内饰设备齐全且技术先进。© 雷诺

信息娱乐

而对于汽车爱好者来说，他们更感兴趣的是，雷诺的联网信息娱乐系统比标致的要新得多。它采用 Android Automotive 设计，操作起来确实像智能手机一样：应用商店可让您丰富它，它具有可自定义的小部件、通知抽屉等。它还运行流畅、反应灵敏，配备略微转向驾驶员的 10.1 英寸屏幕。它与 208 相比并不容易，208 无法掩盖它的年龄：屏幕速度较慢，图形过时，内部 GPS 与 Maps 或 Waze 无法相比......用户体验不那么轻松和愉快。但是，您可以通过智能手机无线使用 Android Auto 和 Apple CarPlay，因此您仍然可以在标致中使用您最喜爱的应用程序。

标致E-208的内饰虽然有些老旧，但做工精良。© 亚历克斯·克拉索夫斯基

价格/设备

当签署支票的时候，雷诺明确表示其 R5 的起价低于标致 E-208 的起价。在撰写本文时，配备 52 kWh 电池的雷诺 5 150 hp 起价为 33,490 欧元（扣除 29,490 欧元奖金），而配备 51 kWh 电池的 E-208 156 hp 起价为 37,400 欧元（扣除 33,400 欧元奖金）。这对标致来说是一个沉重的打击，目前标致正在提出一些相当激进的报价，以避免立即输掉这场竞争。与 208 相比，R5 的性价比更低，因为 R5 拥有同等的中级配置（标致的 Allure、雷诺的 Techno），但却拥有其竞争对手所不具备的配置：带有电池预处理功能的谷歌地图路线规划器、倒车摄像头、集成 ChatGPT 的语音助手、18 英寸轮毂、自适应调节器、V2L 反向充电、热泵......总之，雷诺在最好的支持下开始了自己的职业生涯，这为其提供了很好的论据。