这比亚迪夏，最近真是搞了个大动作，让人眼皮子一跳。之前上市卖24.98万到30.98万，那时候就有人说，这个价钱是不是有点高了？
其实呢，这算是比亚迪的老套路了。价格先定高点，留点空间。要是卖得火，就接着卖高价；要是卖得不好，随时可以降价促销。这叫进可攻退可守。
结果大家也看到了，夏上市后销量嘛，只能说一般般，第一个月卖了两千七百多台，第二个月也差不多。这个成绩，说实话，没达到比亚迪的预期。
你想啊，前面有腾势D9、岚图梦想家这些新能源对手，后面还有别克GL8、丰田赛那、大众威然这些燃油MPV大佬虎视眈眈。
想在这么多强手里站稳脚跟，销量就得上去。怎么上去？看起来最直接的办法就是降价，用价格来吸引人。
这不，比亚迪说干就干，直接来了个置换优惠活动。说是五一之前，你要是拿旧车来换比亚迪夏，能享受2.2万的厂家补贴，国家再给2万补贴，加起来一下子优惠4.2万！
这一补贴下来，厉害了，比亚迪夏的最低配车型，价格直接变成了20.78万。整个车的售价区间也就变成了20.78万到26.78万。这一下，就硬生生杀进了20万这个很多人能接受的价位。
那么问题来了，价格是低了不少，现在这比亚迪夏到底值不值得买呢？咱们得看看它的本事是不是对得起这个价钱。
这车定位是中大型MPV，块头不小。长5145毫米，宽1970毫米，高1805毫米，轴距3045毫米。这个尺寸在同级别里算正常水平。跟腾势D9比，是稍微小了一点，但日常家用肯定够了。
外观呢，走的稳重路线，方方正正的，看着挺大气。线条比较平直，感觉就是为了车里空间大。前脸和车尾那些细节，还是比亚迪王朝系列的风格。整体来说，挺中规中矩的，不惊艳，但也挑不出啥大毛病，大多数人都能接受。
动力这块，它用的是最新的第五代DM技术。一套1.5T的发动机配个电机，还有电池。发动机能出256马力，电机更猛，有272马力。这组合动力挺足的，跑起来肯定没问题。
而且它省油啊！WLTC标准下，亏电油耗才六个多点，对于这么大个车来说，这油耗表现非常厉害了。电池有大小两种，能跑100公里或180公里的纯电。综合续航能到1060公里，跑远点的地方也没啥压力。
车里头更是它的亮点。屏幕多得吓人，中控、仪表、副驾都有，顶配后排还有一块。功能也特别多，语音控制、导航、360影像、透明底盘、5G网络、手机控车、KTV都有。手机充电50W无线充，音响也给力，顶配28个喇叭。
开起来怎么样？它有“天神之眼”智驾系统，高速上能帮你开，还能自己停车。底盘还有个云辇-C系统，能根据路况调整悬架，开起来坐起来都挺稳当舒服的。
MPV最重要的就是座椅和空间了。夏是7座的，2+2+3布局。尤其是第二排那两张独立座椅，那可是真舒服。能电动调，有加热通风按摩，还有小桌板和冰箱。坐在这里，感觉就像坐飞机的头等舱一样。
第三排空间也挺好的，不是那种只能应急坐小孩的地方。大人坐也没问题，靠背还能调角度，旁边还有杯架和充电口。后备箱嘛，平时放东西不算特别大，但第三排座椅能完全收到地板下面，这样后备箱空间就变得特别大了，拉大件东西很方便。
你看，这比亚迪夏，配置给得挺足，动力省油，空间也舒服。现在加上这4.2万的优惠，价格直接杀到了20万区间。这摆明了就是要跟别克GL8掰手腕啊。
以前GL8在这个价位那是无敌的存在，大家买MPV首选就是它。但现在，来了个比亚迪夏，价格差不多，还是插混的，配置更高，智能科技也更先进。你说这GL8还能像以前那么稳吗？
这波降价，比亚迪是真下了狠心。不是简单的甩卖，是用有竞争力的价格，加上不错的自身产品力，直接冲着GL8的市场去的。这下子，MPV市场的竞争可就精彩了。这比亚迪夏，真有可能从GL8那里分走一大块蛋糕。
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