怒降7万也没人买！普拉多丐版，把中国人当傻子？

丰田普拉多，曾经的越野王者，如今却陷入了销量的泥潭。5月份仅仅1747辆的成绩，对比曾经进口版动辄2000+的销量，简直是天壤之别。7万的优惠，入门款裸车价到了39万，这价格看着诱人，但市场并不买账，这是为什么呢？

最近丰田在新能源领域动作频频，又是发布新车，又是搞宣传，风头正劲。反观这燃油车普拉多，多少有点“爹不疼娘不爱”的意味。说句不好听的，这入门款普拉多，简直就是“丐版”。外观上，大块的黑色塑料面板，活像贴了个创可贴，哪还有曾经的硬派越野范儿？18寸的小轮毂，没有行李架，甚至连天窗都给省了，这配置，说句实在话，39万的价格，真让人有点肉疼。

内饰就更别提了，织物座椅、手摇调节，这确定不是穿越回上个世纪？7英寸的小液晶屏，配上10.2英寸的中控屏，这尺寸对比，怎么看怎么别扭。L2级辅助驾驶听着高大上，但缺胳膊少腿的硬件配置，实际体验也就那么回事。2.4T的发动机加上8AT变速箱，动力总成倒是没啥毛病，还有全时四驱和中央差速锁，越野性能还是在线的。但这后桥差速锁的缺失，也让它在极限越野面前，多少有点力不从心。

想当年，普拉多凭借着可靠的质量和强悍的越野能力，在国内市场叱咤风云，加价提车都是常态。可如今，面对新能源的冲击和自主品牌的崛起，普拉多似乎有些迷失了方向。这入门款的配置，与其说是为了降低价格门槛，不如说是对品牌形象的消耗。消费者不是傻子，与其花将近40万买个“丐版”普拉多，不如去看看其他更具性价比的选择。

有人说，普拉多这是在“清库存”，为即将到来的新能源时代做准备。但也有人认为，普拉多这是在“自断经脉”，放弃了曾经的市场优势。未来普拉多将何去何从，我们不得而知。但可以肯定的是，如果丰田再不拿出点诚意，普拉多这块金字招牌，迟早会被市场淘汰。

话说回来，这7万的优惠，到底是真香，还是鸡肋？这配置，你心动了吗？想当年，开着普拉多翻山越岭，那是何等的潇洒。如今，看着这“丐版”普拉多，你还会想起曾经的辉煌吗？这车，到底值不值得买？这个问题，或许只有时间才能给出答案。