比亚迪腾势N9，开起来真的太帅了

7月初，比亚迪集团对旗下品牌高管进行了一轮岗位调整，原腾势销售事业部总经理赵长江与方程豹直营事业部总经理李慧完成职位对调。履新仅一周，李慧便在社交媒体发布长文，宣布腾势品牌即将推出全新豪华SUV——腾势N8L，并开放微博评论区，直接向用户征集意见。这一举动被不少网友点赞“接地气”，但新车能否真正满足家庭用户需求，仍需打一个问号。

豪华配置堆满，但实用性存疑

从目前曝光的信息来看，腾势N8L定位为中大型豪华SUV，车长达到5.2米，轴距超3米，采用三电机+2.0T插混动力系统，零百加速有望进入4秒俱乐部。此外，新车还配备了全景天幕、激光雷达以及独特的“车控无人机”功能，官方称可通过车载系统操控无人机进行航拍或探路。

然而，这些配置是否真的符合家庭用户的实际需求？例如，无人机功能看似炫酷，但实际使用场景有限，雨天无法起飞，城市限飞区也可能成为摆设。相比之下，消费者更关心的是第三排空间是否宽敞、续航是否扎实、车机系统是否流畅等基础体验。

续航与价格仍是关键

目前，腾势N8L的纯电续航和亏电油耗尚未公布，而同级别的理想L9纯电续航已达280公里，问界M9的增程系统也能实现超1000公里的综合续航。如果腾势N8L的纯电续航不足200公里，或亏电油耗偏高，可能会影响家庭用户的购买决策。

价格方面，网传腾势N8L的定价区间在35-40万元，直接对标理想L9和蔚来ES8。但竞争对手已在该价位提供空气悬架、冰箱、后排大屏等舒适性配置，腾势若仅以无人机等“黑科技”作为卖点，恐怕难以打动务实型消费者。

新掌门能否带领腾势破局？

李慧在比亚迪体系内拥有丰富的管理经验，曾负责汽车金融、轨道业务及直营体系。此次上任后，他迅速开放用户反馈渠道，态度比前任更加开放。不过，腾势目前仍面临销量压力，上半年D9贡献了绝大部分销量，而N7、N8的市场表现相对平淡。

此次N8L的推出，能否帮助腾势打开高端SUV市场？关键在于两点：一是定价是否足够有竞争力，二是产品能否真正解决家庭用户的痛点，而非一味堆砌配置。

结语