假期后首个工作周同比下降7.3%
▲ 图 / 数典汽车销量网
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2023年2月第一周新能源车渗透率26.1%,环比上周上升6%,相比去年同期上升12.22%;
新能源纯电车型销量5.02万辆,日均销量0.72万辆,去年同期上升35.73%;插电混动车型销量1.63万辆,增程式0.37万辆;
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车企周度销量
(同比数据采用2023年节后第一周与2022年节后第一周对比)
2023年春节假期后第一周销量表现,通过数据显示,比亚迪、长安、广汽丰田、特斯拉和宝马等车企的销量表现呈现正增长,其余车企的销量表现则呈现负增长。比亚迪的销量同比增长64.4%,环比上周增长359.1%,是销量最高的车企。长安汽车的销量同比增长3.6%,环比上周增长118.3%。上汽大众、一汽大众、吉利汽车、上汽通用五菱、上汽通用、长城汽车、东风日产等车企销量有不同程度的下降;增长最快的是比亚迪增幅为64.4%,另外还有特斯拉增幅为139.0%,长安汽车增幅为3.6%,华晨宝马增幅为9.4%,广汽丰田增幅为11.8%;降幅最大的是东风本田,降幅为46.4%;上海汽车,降幅为46.5%;广汽本田,降幅为37.2%;吉利汽车,降幅为27.3%;
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本周新能源车企销量表现方面,相比去年节后第一周,部分车企呈现同比负增长,包括上汽通用五菱/奇瑞/长城/上汽乘用/南北大众;本期新能源车销量较高的几家车企表现,比亚迪的销量为2.43万辆,同比增长76.8%,特斯拉的销量为0.86万辆,同比增长139.0%,上汽通用五菱的销量为0.77万辆,同比下降6.6%,合众哪吒的销量为0.4万辆,同比增长387.9%,长安汽车的销量为0.32万辆,同比增长63.6%,埃安的销量为0.3万辆,同比增长98.0%,其他车企的销量增长情况也较为良好,但增长幅度显然不如前面几家车企,总体来说多数车企在节后已经马上恢复生产与交付;
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2023年春节假期后第一周,新能源车型又重回车型销量榜单前列,Model Y与Model 3环比增长超过一倍,不过特斯拉节后首周单周销量未超过万辆,截止至2023年2月第一周,特斯拉累计销量3.43万辆,同比增长72%;比亚迪海豚和宋PLUS DM-i环比增长超过3倍,元Plus环比增长超过5倍;
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除特斯拉外,其他新创新势力品牌车型单周销量都未超过2千辆,比较值得关注的是理想,还没正式上市的理想L7终端登记销量已经超过500辆,目前理想汽车2023年累计销量1.67万辆,同比上升34.05%;另外,降价后的小鹏节后恢复缓慢,整体销量依旧落后于新势力竞争对手,P7与P5由于降价,销量超过G9;
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区域周度汽车销量
节后广东环比增产超6倍
春节假期后第一周,江苏/河南/浙江三地单周销量超过2万辆;广东省节后销量恢复较为迅速,环比增幅超过6倍;
2023年2月第一周城市汽车销量,深圳新能源车渗透率继续维持在50%以上;上海/成都/郑州/重庆单周销量超过万辆;
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