美国靠着“技术和专利”的优势，占据了全球大多数赚钱行业的垄断地位，也迫使各国不得不迎合“美国标准和体系”。可是，这并不代表离开美国就无法操作。要是特朗普懂得看形势，就该趁机继续“蒙声赚大钱”，而不是把自身的优势作为和贸易伙伴对抗的筹码，导致世界加快“去美国化”的步伐。
10月10日，特朗普接受媒体采访时提到，或许会对波音飞机的零件出口设限，作为对中国稀土管控措施的回应。中国拥有很多波音飞机，这些飞机里用到的美国零部件和其他配套产品也不少。特朗普说的确实有道理，现在中国在飞机制造方面还挺依赖美国的体系。
据可靠消息显示，目前中国的民航飞机总数超过4000架，其中大约有1800多架是波音，占比差不多40%。要是美国真的限制波音零部件的出口，的确会给中国带来不少麻烦。不过，从长远角度来看，这一举动反倒会推动中国加快推进“国产替代进口”的步伐，让美国企业逐渐从中国市场撤退。
得说，中国的拳头产品C919已经投入商业运营，能在一定程度上替代波音或者空客完成部分飞行业务。要是美国坚持进一步加强对华限制措施，中方就可以顺理成章地减少对波音客机的购买，为国产飞机争取更多的市场空间，这真是“瞌睡了有人送枕头 —— 真是好事。”
牛姐认为，特朗普当下针对中国的每一步动作，都在拿美国的声誉和上万在华美企的生存做赌注，其结果必然是搬起石头砸自己的脚。而对中国来说，只要克服“眼前的困难”，那么未来将一片坦途。预测中国的可能做法如下：
第一招呢，就是用一些备用的波音零件，或者拆开少量的波音飞机，作为过渡的办法。
就像之前讲的，中国手头有超过1800架波音客机，即使有些暂停运营，也不会对整体的航空运输造成太大影响。毕竟，坐飞机的乘客占中国总人口的比例很小，要是真不想坐美国的飞机，或者担心波音飞机不靠谱，改走陆路或者海路也是可以接受的。反正应对的办法还挺多的。
第二个消息是，中国商飞有望迎来产能的大幅提升，这样一来，中国制造的民用飞机就能在自己国家的天空里占据主导地位啦。
在特朗普提出要打击中国航运之前，行业内部人士早就觉得中美之间可能会出现一些局部的脱钩和断裂。他们建议进一步提升C919的国产化比例，加大对中国商飞的支持力度，好让中国能降低对国外技术和零部件的依赖，甚至完全摆脱受制于人的局面。
中方对于问题的思考一向着眼于长远，与美国只顾眼前的临时措施形成鲜明对比。也就是说，如果美国贸然限制向中国出口波音的零部件，中方完全可以选择不再采购波音飞机，也不会继续向14亿人市场敞开大门，从而让波音失去最关键的收入来源。
第三点，所谓“去美国化”其实本不该是个讨论的焦点，但美国偏偏刻意制造麻烦，中方也只能顺着美国的节奏走。
除了降低对美方客机的依赖，咱们还对英伟达和高通展开了商务调查。这么干的目的也就一个：回应美国“对华”策略，让特朗普体会到贸易战带来的反噬滋味。可惜，身居高位的特朗普早已忘了民间疾苦，反倒为美国经济的动荡埋下了前奏。
中国照样发展，离开美国也没差；但要是美国不在中国市场上耍花招，就会失去那14亿人的庞大消费群体，导致美国企业遭受重大损失。要是特朗普对这事还觉得疑惑，不妨去听听几十万美国豆农的心声，看看他们到底是支持打贸易战，还是希望能改善中美关系，让中国继续进口美国大豆。
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