大家好，这是一篇理想L8的车主故事。他在孩子出生后，卖了家里的奥迪S4和宝马330i，购买了兼具大空间和舒适性的奶爸车——理想L8 pro。目前已经购买近两年了，本篇文章分享了他的用车体验，希望对大家有帮助。
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01 购车缘由
俗话说买七，买九，不买八，2023款理想L8 PRO在此献丑了。
2023年7月16日提车，当时珠海还没有交付中心，提车还得大老远跑去中山南区交付中心。现在珠海开了交付中心，着实方便了不少。
当时PRO版本裸车价359800，送了2年服务包，政府补贴1W，落地加保险354800。买车的起因其实也很简单，大宝当时出生，家里的奥迪S4和宝马330i，无法满足带娃的大空间和舒适性。
并且在成本控制方面，电车或者增程车所带来的降本增效，是有目共睹的。加之有家充桩，大大地节省成本，最后把家里的所有油车都卖了，进军新能源。
提车后，也非常后悔没有上MAX，23年在激光雷达普及率没有这么高的时候，感觉差别不大。现在看到马路上开着小蓝灯智驾的理想，也些许羡慕。等26年新款理想出来，应该会置换。
02 用车体验
1.能耗续航：提车706天，总共行驶52716公里，自己开电耗在16-18左右，家里人开，电耗在13-15左右。路况基本就是城市、市内高架、跨城高速行驶，没有去越野。
这台理想总共陪我回了4趟武汉，往返走走停停，加各种游玩，差不多3000公里，任劳任怨。高速的行驶舒适性确实非常好。可惜城区因为底盘结构和车身比较大，现在是舒适魔毯+运动+方向盘最轻+动能回收开到最大。
家用车里面，特别提到奶爸车，理想绝对是数一数二的。
2.配置感受：因为我是老款车主。现在是焕新版全系标配激光雷达。但我的23款PRO在没有激光雷达和8295芯片的加持下，整体车机性能依然流畅，不怎么卡机。
只是真的希望可以自费升级激光雷达，老款PRO的NOA就是智障。基本不会自动变道，完全要靠人为打转向灯变道，非常不便捷，这个绝对是已经落后很严重了。
24年一季度发布会上说的，可以付费升级8295，最终也是泡汤了，没有下文。
副驾看看电影，累的时候车内躺躺，后备箱装载能力非常强大，加之节假日如有规划远程出行，车顶还会加装一个行李箱。
3.操控感受：作为一台纯家用带娃车，老款的理想谈不上什么操控，这么大一台车也不需要操控，但是舒适性上还是非常不错。
试驾了新款的焕新版双腔单阀的理想L8，确实整体舒适性和侧向的支撑性，要比23款好不少。不过可惜不是双阀的双腔，如果双阀就更完美了，希望26年小改款的时候，可以把这个升级上去。
4.智驾感受：23年7月提车后，大概至24年底，整体OTA的提升比较大，印象深刻就是增加续航里程，魔毯2.0，GTP等等这些升级。近半年的升级就比较扯淡了，老款23款车主基本感受不到。
不过整体23款的车，除了智能驾驶落后，其余的整体还可以了。23款的智能驾驶非常拉胯，高速上基本要手动变道，NOA形同虚设，地平线5的算力已经跟不上了。
5.这里要提一提理想的售后服务，理想的售后是直营，非合作商或者加盟商。我也开了15年车，算半个老司机，经历了马自达、奥迪、宝马、现代，理想的售后服务是真的超级给力。质保期内，基本能够48小时给我解决。
虽然看到网上对理想的谩骂满天飞，但是毕竟是少数。车可以不咋的，售后服务的情绪价值还是拉得很满的。
（本文完）
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