奥迪S4 Avant的外观设计真的很棒，既有奥迪A4的经典元素，又加入了很多运动元素，看上去既豪华又运动。黑色的进气格栅和车标都很有视觉冲击力，再加上“S”标识，简直帅呆了！内饰方面也同样出色，12.3英寸液晶仪表、平底方向盘和碳纤维饰条都显得非常高级。座椅的包裹性也很好，坐上去非常舒服。总的来说，奥迪S4 Avant就是我心目中的完美旅行车！

空间方面，奥迪S4 Avant简直没话说！坐在车里，头部和腿部空间都超大，尤其是后备箱，简直能装下整个世界。而且，车里的储物空间也很丰富，杯架什么的都有，非常方便。

其实我也是有点闲钱，打算买辆与众不同的家用车，不想要烂大街车，在购车的过程中，我一直在纠结奔驰的A45，还有宝马的M2和奥迪的S4。实话实说，a45的外观非常好看，同时M2是后驱车操控性也特别强。而且这两台车的原厂动力都要比S4要更快一些。但是S4有一个优势在于他的空间比较大，既可以满足我的日常出行需求，而且还可以满足我对动力的追求。在经过朋友的推荐与家人的商量之后，最终选择了奥迪的S4。裸车价48.08万元，没有优惠，购置税42549元，交强险950元，商业保险8068元，然后又加装了好多配置，隐私玻璃，系统增强包，泊车辅助，落地费用55万多了。S4的优势相较于其他两台车的优点在于后排空间特别宽敞，其实我S4的后排就相当于国产的a4L的后排空间了。而且作为一台性能车，这台车的刹车非常稳定，而且整体的外观也非常的好看运动S套件真的没话说。不满意的地方就是这台车的悬挂比较硬，可能是因为信阳车都偏操控的底盘调校原因吧，而且S4的后备箱储物空间比较小。不仅如此，S4使用的这台8at的变速箱，换挡顿挫感比较强。

外观设计还是非常好看的，必须运用的S4的运动套件，黑色轮毂加红色卡钳极具运动感。S4的内饰优点主要是颜色非常好看，而且内饰异味几乎没有。

文能居家买菜去，武能零百四秒七。对，这就是我想要的文武两开花——奥迪S4。 【优点】 那如果这么能打，一定要先弹射一下，先关掉它的ESP，一定要长按，当仪表盘显示ESPOFF的时候，ESP就完全关闭。然后调到动态模式，切到S挡，左脚踩死，刹车右脚油门到底，3000转，Let's go! 推背感十分强烈，而且这套quattro四驱系统让四个轮胎就像壁虎的脚一样牢牢地吸住地面，所以任何人都能体验推背加速的乐趣。这台奥迪S4是使用第七代的quattro的系统，日常行驶时的动力分配是前桥40%，后桥60%，在极限状态下后桥可以获得至多85%的动力分配。所以，没有四驱的奥迪是没有灵魂的。因为奥迪毕竟是曾经WRCGroupB里的一段传奇。 这台S4上的3.0T发动机，也并不是EA888了，这一次是EA839，和卡宴上的3.0T是同一台，而且它的数据比卡宴还要漂亮一些，最大马力354匹，峰值扭矩500牛米，所以它的参数不是特别的夸张，在中后段的加速体感也不会特别的生猛，起码是没有奥迪自家的2.9T双涡轮那么猛的。 再加上它的刹车很紧，刹车力特别足，所以它并不会让你感觉很难开。总体来说这是一台傻快傻快的车，傻=好开，快=快，一切尽在掌控之中。 然后这台采埃孚8AT的变速箱的换挡速度已经够快了，如果硬要挑刺的话，我只能说它依然没有奥迪自家的双离合那么快，但8AT的优势是可靠，无论你怎么弹射它都不会过热的隐患。 而且日常驾驶也更加平顺。 【缺点】 说一说这台车我最不满意的地方，就是它的转向，真的是又轻又糊，指向性非常的模糊，当你在激烈驾驶的时候，你完全不知道前轮的角度在哪里。 这台车的底盘其实要比A4L要紧绷了许多，就是你能感觉到路感的反馈变多了，但是绝对称不上是一个清澈的底盘反馈，起码我觉得没有上一代标轴3系，也就是F30那么的清澈。但整车的底盘表现，已经是相当不错的，在悬架的动作比较低频次的时候，比如在快速过弯的时候或者是过一个桥头起伏的时候，你能感觉它的悬架可以牢牢地HOLD住整个车身。而在悬架的动作整体处于高频次的时候，也就是经过连续的颠簸路段，你会感觉底盘有一点颠，但已经比C63好很多了，起码不会出现高速一下车就扶着腰的情况。 【总结】 你想象一下，你开着这台奥迪S4.带着老婆孩子去买菜。这时候你选一盏温馨浪漫的氛围灯，打开B&O播放一曲她最喜欢的歌曲，后座上你的孩子在熟睡，所以你的油门踏板变得缓和起来，变速箱也很听话，永远不会刷存在感。所以这个时候，座椅是柔软舒适的，底盘是稳定扎实的，气氛是温馨浪漫的，这一切的一切都是为了那一句——她好我也好。