一边厢，电车风头正劲，恨不得在燃油车脑门上烙下“此地禁行”四个大字；另一厢，吉利星越L却似一匹脱缰野马，硬是从缝隙里拱了出来，周销量问鼎燃油SUV魁首。
这事儿，蹊跷，也耐人寻味。
坦白讲，乍一听到这消息，我也愣了一下。
都说今夕何夕了，各家车企不是铆足了劲儿“梭哈”电动化吗？
怎么冷不丁地，蹦出来一辆燃油SUV如此骁勇善战？
况且，还是咱自家产的。
要知道，在SUV这块地盘上，合资品牌那可是老牌劲旅，盘踞多年，拥趸无数。
星越L能有这等造化，断非侥幸。
它能卖得俏，自是有点真东西。
文里也提了，肚量大、劲头足、配置壕，说白了，就是把消费者心尖上的几个点，都捯饬到了极致。
可果真如此吗？
莫非区区一个“性价比”，便能尽释前嫌？
不妨换个思路。
眼下的电车，固然有诸多好处，譬如省钱、提速迅猛、科技感爆棚等等。
但它也横亘着一些难以逾越的藩篱。
里程焦虑、补能掣肘、电芯安全，这些疙瘩，即便技术再迭新，短期内也难以彻底拔除。
对于那些蜗居在一二线，拥有固定桩位、充电无虞的消费者来说，电车或许是不二之选。
但对于那些栖身于三四线，抑或时常需要长途跋涉的消费者而言，燃油车依旧是更妥帖的选择。
这种脚踏实地的考量，往往被“绿色”、“智能”这些光环所湮没。
再者，不少人对于电车那套“花里胡哨”的智能玩意儿，其实并不伤风。
车机动辄宕机、语音助手语焉不详、自动驾驶差强人意……这些槽点，反倒会稀释驾驶乐趣。
与其掷重金购入一堆华而不实的功能，倒不如择一款配置够用、驾乘舒心的燃油车。
这背后，实则折射出一种消费心态的嬗变。
前些年，大家趋之若鹜，热衷于尝鲜。
但现在，愈发多人开始回归理性，更加看重实用性和靠谱性。
说白了，就是“图个省心”。
星越L的走俏，也给其他燃油车企敲了个边鼓。
与其亦步亦趋地追逐电车的尾焰，不如潜下心来，把燃油车打磨到炉火纯青。
把引擎调校得更为丝滑，把底盘做得更为敦实，把内饰做得更为考究……这些看似微不足道的细节，才是真正能撩动消费者心弦的法宝。
当然，我并非断言燃油车就能逆袭电车。
大势所趋，无可逆转。
但至少，星越L的成功佐证了一点：在相当长的一段时间内，燃油车依然有其立足之地。
而且，只要秉持匠心，依然能赢得市场的青睐。
诚如开篇所言，星越L让燃油车重燃希望。
但这希望，不是靠摇唇鼓舌，而是靠实打实的产品力垒砌出来的。
这份成绩单，与其说是对星越L的褒奖，不如说是对那些殚精竭虑的车企的嘉勉。
毕竟，消费者又不傻，谁待他们好，他们心里亮堂着呢。
所以，与其徒劳地纠结于“燃油车是不是要歇菜”，不如寻思着如何把手头的牌打好。
说到底，活下去，才是王道。
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