这边北京车展正式开启，不少车企押宝在新车型上，但是在新能源汽车市场“鸡蛋不能放在同一个篮子里”的道理亘古不变。

领克也不例外，这边领克07 EM-P正在路上，领克08 EM-P又更新了新版入门车型——领克08 EM-P 120长续航Plus，不仅继承了领克08系列的高颜值和卓越性能，更在价格上给出了极大的诚意，指导价19.58万元，限时4000元抵20000元，价格来到17.98万元。

领克08 EM-P作为混动车型，在配置体验层面对同级燃油车时，几乎形成降维打击，因此新版降低门槛后会不会削弱产品力成了大家关注的重点，不过这点疑问在进行详细对比后，可以得到答案。

新版硬件：高性能+长续航不变

领克08 EM-P作为基于CMA Evo架构打造的车型，从架构层面，占据“天时地利”，而新车搭载EM-P超级增程电动方案，同样继承了领克08 EM-P的高性能和长续航。作为领克针对新能源自主研发的能源驱动模式，兼容了燃油、纯电和增程的优势，动力系统高效且稳定，拥有4种驾驶模式，在85%的场合都可以依靠超级增程的模式行驶，满足日常通勤和远程旅行的各种需求。

而基于这样一套方案，领克08 EM-P新版拿出了1.5T电混引擎+单驱动电机的动力系统，匹配3DHT Evo电驱变速器，系统综合功率达到120kW，峰值扭矩达到255N·m，动力依旧澎湃，搭载宁德时代21.2kWh电池包，CLTC纯电续航120公里，综合续航1200公里，无论是城市日常出行，还是长途自驾，基本不会出现太多里程焦虑。

底盘和悬架方面，领克08 EM-P采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，全系标配了IPB智能集成制动系统，以及同级唯一搭载减震器复位弹簧，更接近豪车级的行驶品质和操控性，面对同级如比亚迪唐DM-i、问界M5等车型，竞争力更突出。

配置精简：强调实用和科技

那么领克08 EM-P新车总有动作吧？集中在配置的精简上，且重点强调了实用性和科技性。先说内饰方面，新车搭载12.3英寸全液晶仪表盘和15.4英寸悬浮式中控屏，方向盘为皮质包裹，换挡机构还是怀档式。配备了双区自动空调、多色氛围灯、50W手机无线充电、全景天窗、陡坡缓降、360全景影像、前排座椅加热等。LYNK Flyme Auto车机系统不变，智能操控依旧丝滑，此外，新车还支持4.1kW的PTC加热、最高85kW充电能力以及3.3kW外放电功能，想要户外露营搞点烧烤、氛围灯，家用妥妥足够了，赞一句“低配卷王”不为过。

与现款入门车型相比，领克08 EM-P 120长续航Plus版在配置上选择用舒适性去换低价，要知道不少用户对于家用车的需求离不开空间、动力、安全和续航，这几点领克08 EM-P的入门版就能拿到最佳战绩，相当于用1.6W的价格换更大的市场，这步棋领克走的很高明。