7.98万就能买7座SUV？赛力斯这波操作，途观L怕是要连夜开会！
最近车圈炸了锅——赛力斯突然甩出一款7座SUV，定价7.98万起！这价格，别说合资品牌，连国产车都得倒吸一口凉气。网友直接调侃：“途观L的销售今晚怕是要集体失眠！”
一、价格屠夫登场，谁还在为品牌溢价买单？ 赛力斯这次的新车，直接把7座SUV的门槛砍到了8万内。对比途观L动辄20万+的售价，差价够再买辆五菱宏光。更狠的是，配置居然没缩水：全景天窗、智能车机、2+2+3座椅布局，甚至还有L2级辅助驾驶。这哪是“性价比”？简直是“价格屠夫”的降维打击！
业内人一眼看穿：赛力斯这招，分明是冲着“去华为化”后的独立品牌形象来的。去年和华为合作的问界系列火出圈，但标签化太强，如今甩开膀子单干，反倒玩得更野。有网友翻出赛力斯创始人张兴海的采访：“我们要做老百姓的‘全能车’。”现在看来，这话真没掺水分。
二、合资车的“舒适区”被掀翻了？ 途观L这类老牌SUV，过去靠品牌光环和“德系品质”就能躺赚。但今年车市卷成麻花，比亚迪宋PLUS DM-i把混动价格打下来，赛力斯又用燃油车抄了后路。某4S店销售偷偷吐槽：“上个月途观L的到店量跌了三成，客户进门就问‘有没有7万多的7座’……”
更扎心的是实测对比。某汽车博主把赛力斯新车和途观L拉去跑烂路，结果底盘滤震、隔音效果居然不相上下。评论区炸了：“合资车的高溢价，原来全是智商税？”当然，也有人冷静指出：赛力斯的品牌沉淀和售后网络仍是短板。但话说回来，7.98万还要啥自行车？
三、背后暗藏的车市“阳谋” 赛力斯这波操作，看似疯狂，实则精准。中国车市正在经历“消费降级”和“需求升级”的矛盾体——既要便宜，又要大空间、高配置。隔壁五菱缤果、比亚迪海鸥的热销，早就验证了这一点。赛力斯不过是把战场从微型车拓展到了SUV。
更耐人寻味的是供应链。知情人士透露，赛力斯自建的重庆工厂实现了70%零部件本土化，成本压到极致。这让人想起马斯克那句话：“最好的技术，是让消费者感知不到的技术。”换句话说，堆料不如会省钱。
结尾悬念：下一步，该轮到谁睡不着了？ 7座SUV卖白菜价，赛力斯开了第一枪。接下来，哈弗H6、吉利博越L这些国产老将会不会跟进？合资车要是继续端着架子，恐怕连“情怀党”都留不住。毕竟，当消费者发现7万块的车也能载着一家老小舒舒服服自驾游时，谁还愿意为车标多掏十几万？
（互动时间：如果你有8万预算，会选赛力斯还是加钱上合资？评论区见真章！）
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