这让位到底该不该？真是越看越气又忍不住想笑。你说，F1比赛里车手靠技术和策略拼命争个位置，到底凭啥说到皮亚斯特里那儿他必须乖乖给诺里斯？维斯塔潘直接说了，他如果换成皮亚斯特里的位置，肯定不会给诺里斯让，这话一点不含糊，态度还挺硬核，听得我差点没笑出声来。
比赛当天，诺里斯那进站居然拖了好几秒，出来一尾巴落到队友后面，这还得靠车队用无线电让皮亚斯特里乖乖“还位置”，虽然人家皮亚斯特里开始有点别扭，但最后还是乖乖服从。说实话，这位置好像条板凳，坐得不爽却又不能掉，作为观众都能感受到那种莫名其妙的尴尬。然后维斯塔潘还在无线电上对车队的调度表示不满，老实说，他的直率让我觉得挺爽快，至少不像那些完美好男人似的要装一副合群的模样。
媒体问他这事，他转身又开始闪躲，典型的职业选手标准操作：“这不是我该管的，别问了。”大家能懂，但真没想到后面他见到镜头，冷不丁就爆出了自己的真实想法，真是藏不住的脾气。说白了，他不认同皮亚斯特里“被迫牺牲”的做法，觉得比赛本来就是比赛，靠实力和点运气决定最终名次，进站迟了，要吃亏也是合理结果。你想啊，这不就等于认可了“赛道外插手”是没必要的吗？这话不公平？不，这种公平但很硬核的“规则”，才是F1该有的样子。
我光想着跑圈，进站秒数那些小细节，有些时候比车手操作还关键。有多少次因为坑站效率低了几秒，名次就直接掉了两三位，谁还在乎你是不是车队指令？什么“给队友让位”成为了官样文章，观众一拍两散，人家车手自己都觉得别扭。这场比赛让出位置，看着是团队合作，实际搞得大家都很尴尬，像在演一场流程化的戏码。我就奇怪了，车队能不能别老玩这些“找事”操作？你搞个团队，但也别拿观众当傻子，这不是足球，不靠点真功夫，没法赢。
而且，维斯塔潘的态度里透露出一个趋势：车手们开始不愿意再默默忍受这种没底线的“内耗”了，大家都想靠实力说话，不想被所谓的“大局观”绑得死死的。F1赛场上，技术和策略已经足够烧脑，再加上一堆人为的干预，这活儿真让人累。看到维斯塔潘这波“坦白从宽”，倒也挺解气的。没毛病，比赛是比赛，谁慢谁挨罚，别啥都靠后台按键。
你要我说，是不是车队该及时调整策略，放过这种靠无线电干预的怪圈？毕竟运动应该干净利索一点，何苦搞得跟打办公室政治似的。看诺里斯那样子，好不容易领先，结果却因为一个坑站落位，整场又要靠车队命令指挥，这心里是啥味，外人都能猜到。皮亚斯特里本来就是想坐稳那个位置，哪想到被要求卸膀子。这样的情形，别说普通车迷，我换成他估计也不乐意。
顺着时间线说，这锅真不全在皮亚斯特里，诺里斯的进站慢都是真的，团队补救差点点，但不是故意“暗箱操作”。车队这算是“连带责任”吧，毕竟车手必须听指挥。但观众和维斯塔潘这边，却没法买账那些“表面功夫”。说白了，这赛场上的“礼让”操作，早就不是粉丝想看到的。大家都喜欢看公平生猛的角逐，不是看谁当领导谁能吩咐谁去下跪。
今年F1竞争这么激烈，每个细节都可能决定排名，小小一秒差别就能变天地。车队搞这么多内部“位置调换”，不仅会把车手推向尴尬，还容易引发矛盾，反正我看的时候一边心疼一边忍不住帮维斯塔潘点赞。言归正传，要真放在皮亚斯特里的鞋里，他不会白白把位置让给任何人，这不怪他，怪谁啊？
这事儿看着挺小，却暴露了F1内部很多隐形的矛盾和擦边球。比赛精神和车队利益，总是难平衡，尤其当你发现，所谓“团队协作”常常变成个别人利益的遮羞布。你说到底谁能管住谁？毕竟每个车手都想赢，这是最基本的心态。别光喊团队第一，结果连场上车手的尊严都被踩一脚。
这热搜只是冰山一角，未来的F1，这种因为坑站时间处理不当产生的尴尬，不改掉不行。维斯塔潘这话已算实话了，也算给那些“明令让位”的事泼盆冷水。是该让更多人省省这个“默认让位”的心思了，比赛还剩多少场，你们觉得下次还按这种套路走，粉丝真的买账吗？真就这么算了？我看后面肯定还有戏，毕竟F1没那么安分。
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