全新一代的卡罗拉和全新的马自达3相继出现在大家的视线中，尽管这两款车型作为紧凑级别的轿车，在更新换代以前，这两款车型都是八竿子打不着，因为一个中庸舒适，另一个是时尚运动。然而在更新换代以后，卡罗拉TNGA架构加持以后，便向对方走进了一大步，因为后悬架结构变化的缘故，这两款车型经常被放在一块讨论，那么这两款车型究竟哪一款车型更适合大家呢？
首先说一下新款马自达3，由于长安马自达汽车生产的这一款车型采用的是全新一代的，创驰蓝天技术以及全新设计主题魂动设计理念的第3款车型，在2014年北京车展首发。这款车型搭载的两款创驰蓝天汽油发动机，第一次导入中国的创驰蓝天1.5L自然吸气发动机，以及具有高效动力的创驰蓝天2.0L自然吸气发动机。在北京车展媒体发布会上面，马自达的专务执行董事，表示：马自达在2014年定义为“创驰蓝天，花开之年”皆再通过齐聚中国市场的三款创驰蓝天国产车型，进一步提升品牌的竞争力，不断拓展销售。
马自达一直秉持着为用户提供驾驶乐趣的造车理念，致力于通过汽车产品给消费者带来更加丰富多彩的美好人生，构筑起历史悠久而弥新的情感纽带。而全新的丰田卡罗拉，在外观方面变化也非常大，曝光以后便引起很多消费者的注意，因为这款车型不再有以前的那种油腻感，而是年轻和激进的运动车型。改变了过去很多年卡罗拉在中国消费者心目中的形象，全新的马自达3也在以前的混动设计的基础上做了升级，本来颜值就非常出众，现在更加上一层楼。两者在外观设计上面可以说都非常成功，在主观的角度上来讲的话，可能有很多年轻的消费者都非常喜欢马自达3。
在内饰方面的设计，很多人都挺一眼便已经立下高见，全新的马自达3内饰采用的是减法美学设计，线条给人一种干净利落的感觉，而且整个驾驶舱仿佛浑然一体。全新的卡罗拉内饰缺乏新意，甚至那个悬浮式中控屏成为一处败笔，因为太过显眼，又感觉非常廉价。马自达乘坐空间表现明显要优于新款卡罗拉，全新的马自达3行驶质感进步非常大，不仅有出色的滤振效果，而且在高速路况表现非常稳定，其中这很大的程度要归功于那组双交叉臂独立悬架。
而全新的卡罗拉从后多连杆独立悬架变成后扭力梁非独立悬架，虽然说实际表现要比前一代稳健，但是目前中国的市场仍然有不小的争议。在转向系统方面，这两款车型的调教风格比较类似，方向盘偏重，而且足够精致，转向力度随着速度变化也非常细腻，让人越来越有驾驶欲望。刚才一开始所说，新款的马自达3，和丰田卡罗拉从以前的互不影响发展到现在互相比较，卡罗拉实在是让人刮目相看，特别是在行驶质感方面。不知道这两款车型你比较倾向于哪一款呢？
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