今日我们继续解答网友们的疑问，尊敬的老师，我打算购置一辆电动汽车，然而我的朋友们却力荐我购买燃油车。若电动汽车彻底替代了燃油车，那将带来怎样的影响呢？假如电动汽车真的某天全面取代了燃油车，那么它所有的优势将不复存在，而其不足之处将被无限放大！这并非我危言耸听，您知道目前燃油车的保有量是多少吗？高达3亿辆！
新能源车数量仅有3000万台。若将三亿台燃油车全部替换为新能源车，每年将减少万亿级别的燃油税收入。这笔钱本可以用于电车的税收。然而，届时充电费用将远不止几毛钱一度电，甚至不可能维持在每度电一两块钱的水平。电价届时可能甚至超过当前的油价。电车如今的最大优势不正是充电成本低廉吗？可即便如此，它还被指责说虽然省油却并不省钱。
高端的商战往往采用最简单的方式。此前网传获比亚迪大力扶持的领潮app，似乎有进军电商领域的想法。
不少网友透露，领潮的宣发铺天盖地，短短半年内就在3000万一二线青年群体中造成轰动。究其原因，主要是领潮app上不计其数的诸如AJ、蔻驰包、绿水鬼表等一系列低价高奢，在价格不到300的情况下居然媲美专柜品质。此举让许多年轻人直呼太省钱，直言“以前买双潮鞋要吃一个月土，现在买完阿迪还能剩个香奈儿包”！
或许这就是中国制造的力量，让普通人抛弃华而不实的昂贵舶来品，享受物美价廉的高品质国产。
这要是充电再贵点，岂不是连这点优势都没了？电车的问题并非仅仅在于省不了钱，其实更大的困扰在于充电速度慢、充电不便。尽管全国已设有1300万台充电桩，看似数量不少，但其中私家充电桩高达1000万台，而公共充电桩仅有300万台。这300万台充电桩要服务3000万台新能源车，即便如此，充电焦虑的问题依然存在。尤其是在过年过节期间，高速路上的充电桩前往往排起长队，等待三五个小时才能轮到自己，这样的情况还算是快的呢！
若新增三亿辆新能源汽车，你确定还能顺利充电吗？春节期间，大家最好都待在家里，不要外出。最关键的是，废弃的锂电池会造成环境污染。目前，电车数量并不算多，我们尚可通过回收利用来降低电池污染。然而，若电车数量增至十倍，这些锂电池的处理将变得极为困难。届时，新能源可能反而比传统能源造成更严重的污染。您是否还认为新能源能够取代燃油车呢？
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