老张上个月差点在羌塘无人区栽了跟头。 他那台改装了十年的越野车，陷进冰河融水冲刷出的暗沟里动弹不得，手机信号全无。 就在天色渐暗时，一队猛士M817车队驶过，领队从车窗探出头喊了句：“兄弟，开锁死模式没？ 看我们给你打个样！ ”只见打头的车轮胎猛然扒住湿滑的冰碴子，后轮像活过来似地扭动着，三下五除二就把老张的车拽了出来。 更绝的是，领队顺手放飞车顶无人机探路，半小时后甩给老张一份高清地形图：“河道上游两公里塌方了，跟着我们的轨迹走准没错！ ”
这种救命操作，现在成了猛士M817车主的日常。 以前得是越野老炮才敢闯的野路子，如今这车能让你无脑通关。
先说玩泥巴爬石头这种硬活儿。 普通越野车遇着炮弹坑得切换好几次模式，而猛士M817方向盘上直接有个“傻瓜旋钮”。 选岩石模式攀大石头，雪地模式冲冰坡，全是电脑自动调校。 上次北京玩家“山猫”在库布齐沙漠陷车，沙地模式一开，轮胎自动泄压到1.8个大气压，脱困时又自动充回2.5，全程连中控屏都不用碰。 这车还藏了个狠招：三轮悬空也能脱困。 阿拉善英雄会上有人实测，左前轮卡在沟里，右后轮被石块架空，系统1秒内锁死三组轮胎，单独给左后轮灌满848牛·米的扭矩，硬生生把自己蹬上了平台。
公路巡航更是刷新认知。 5米多的大块头，过窄弯居然比轿车还利索。 深圳车友小陈有天赶时间跑山道，方向盘打死那刻自己都懵了——后轮悄悄转了个20度角，5.2米的转弯半径让他在3股车道里直接掉头。 底盘还带主动防晃功能，浙江四明山上六十码过发卡弯，副驾女友的手机从膝盖滑到脚垫，奶茶硬是没洒一滴。
野外扎营最怕两件事：没电喂不饱电器，睡觉担心野兽扒车门。 猛士M817露营圈现在流行一句黑话：“充电宝车主往边靠靠”。 6千瓦外放电能力能同时带起电烤炉、咖啡机和投影仪。 新疆玩家老狼在塔克拉玛干搞过露天影院，给二十多人手机充完电，车里还剩五百多公里续航。 睡觉时后排折叠成2.1米纯平大床，升起车窗的瞬间会触发“防熊模式”——所有门锁死，毫米波雷达持续扫描五米内活物，库布齐沙漠里真有狼群围着车转悠两小时没辙。
无人机当眼睛探路的操作更骚。 青藏线上车友阿哲用原厂车顶无人机探察塌方路段，返航时还自动录像生成《318国道塌方绕行攻略》。 这玩意儿甚至能帮拍vlog，呼伦贝尔草原上按个“跟车巡航”键，飞机就悬在车顶三米拍公路大片。
改装潜力是硬核玩家最上头的部分。 银川机械师老孔把猛士M817玩出了花：车顶加装折叠帐篷和探照灯不算新鲜，他利用底盘预留的12个改装点，给后悬挂挂了个全尺寸备胎架，车底又嵌进液压千斤顶系统。 更绝的是在车内焊了微型加工台，野外现车配件自己造。 重庆女骑士小鹿则是美学派，用原厂定制丹霞棕内饰配紫光檀木饰板，车尾加装松林绿折叠咖啡吧台，开到哪儿都是网红打卡点。
安全方面有真实“救命认证”。 东北林区车主大刘去年大雪封山，车子在结冰路面失控撞向护栏，华为防碰撞系统提前1.5秒接管方向盘，连打三把方向躲过致命撞击。 宁德时代的电池装甲也扛过实战检验，新疆戈壁滩有车被尖石刮破底盘，十层防护外壳擦花六层，电池组愣是毫发无损。
车圈流传着猛士PK进口越野的经典场面。 今年张北草原英雄会，猛士M817和路虎卫士同场竞技。 过驼峰路时卫士频繁托底，猛士空气悬架升到333毫米轻松碾压；炮弹坑路段卫士需要手动锁差速器，猛士自动分配动力的反应快过半秒。 更让老炮们破防的是价格——入门版32.99万的价格比普拉多便宜十多万，却能把百万级配置塞满。
现在川藏线上的汽修店都学会了看猛士车辙：碰到轮子扭成八字的蟹行痕迹，或是原地调头蹭出的半圆印儿，老板准会笑着给徒弟递扳手：“别猜了，又是那帮猛士车主在秀操作！ ”
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