朋友们，今天咱们来聊聊赛力斯这个品牌，说实话四年前谁听说过东风小康啊？ 那时候他们做的面包车比五菱宏光还要便宜几千块，年年亏损连汽车论坛的桌子都上不去，结果谁能想到广汽拒绝和华为合作，这个机会居然让张兴海抓住了，现在的赛界系列简直火到没朋友，订单多到工厂日夜赶工，停车场全是等着交付的新车，这种场面在汽车行业真是少见呢。
咱们就从问界系列这几款车说起，M5、M7、M8、M9主打的都是科技豪华和安全豪华，用智能和安全来定义新豪华，这个理念确实挺打动人的，特别是问界M9连续17个月拿下50万级别销量冠军，问界M8上市不到半年交付就突破9万台，新款问界M7更夸张，一个月小定就超过20万台，这种热度在汽车市场真的很少见。
问界系列的外观设计走的是简约科技风，没有过多花哨的线条，但是整体看起来特别有未来感，M7的前脸设计很大气，LED大灯组特别有辨识度，车身比例也很协调，既不会显得笨重又不会太小气，这种设计在城市里开特别合适，既不会太过张扬又能显示出品味。
坐进车内第一感觉就是空间利用得很合理，问界M7的座椅包裹性很好，长途驾驶不会觉得累，中控台那块大屏幕真的很抢眼，操作起来流畅度很高，华为的鸿蒙系统用起来和手机差不多，很容易上手，智能语音助手识别率很高，基本上不用动手就能控制车内大部分功能。
问界M7的智能驾驶辅助系统确实让人印象深刻，在城市道路上自动跟车很自然，不会出现急刹车急加速的情况，高速上自动变道超车也很流畅，就像有个老司机在帮你开车一样，停车更是方便，自动泊车功能识别车位很准确，再小的车位都能轻松停进去。
动力方面问界系列用的是增程式混动系统，纯电模式下续航足够日常使用，加油的话就更不用担心续航问题了，这种设计真的很贴心，既节省燃油又不会有里程焦虑，加速表现也很不错，红绿灯起步总能快人一步，超车时动力响应很及时，开起来很有信心。
安全性能方面问界系列做得真的很到位，主动安全系统反应很灵敏，有次前面车辆突然刹车，系统比我先反应过来自动减速，避免了一次追尾事故，被动安全也很全面，多个安全气囊和坚固的车身结构让人很放心。
问界系列的舒适性确实超出预期，底盘调校偏向舒适但又不失韧性，过减速带时震动过滤得很干净，车内噪音控制得也很好，高速上风噪和胎噪都不明显，音响效果很棒，下班路上听音乐真的很享受。
充电和续航表现令人满意，纯电模式下实际续航和官方数据相差不大，快充功能很实用，吃个饭的功夫就能充得差不多，加油的话就更方便了，综合续航能超过1000公里，长途旅行完全不用担心。
问界系列的智能座舱体验真的很惊艳，人脸识别功能可以自动调整座椅位置和后视镜角度，车载娱乐系统内容很丰富，等人时看看视频时间过得很快，手机互联功能很强大，手机上没听完的音乐上车后自动接着播放。
售后服务方面赛力斯做得挺用心的，保养预约很方便，工作人员态度很专业，很多小问题都能远程解决，不用专门跑服务中心，这种服务体验确实让人省心不少。
性价比方面问界系列确实很有竞争力，30万左右的价位能买到这么全面的配置，相比同价位合资品牌确实更值得考虑，保值率方面目前看来表现不错，毕竟销量这么好后期保值应该不会差。
问界M7在城市通勤中的表现可圈可点，早晚高峰堵车时自动跟车功能大大减轻驾驶疲劳，狭窄路段360度全景影像很实用，避免了很多刮蹭风险，周末带家人出游空间足够大，后备箱能装下所有行李，孩子在后排也能玩得开。
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长途旅行时问界M7的优势更加明显，智能驾驶辅助系统让长途开车变得轻松很多，座椅通风加热功能适应各种天气条件，车载导航实时更新路况信息，能有效避开拥堵路段，整体来说是一款很适合家用的车型。
赛力斯的成功确实离不开华为的支持，两家公司的深度合作带来了很多创新技术，这种合作模式在汽车行业很少见，但效果确实很明显，从市场反应来看消费者对这种科技豪华的接受度很高。
现在赛力斯的工厂正在全力生产，工人们三班倒赶订单，这种场面在汽车行业真的很少见，说明产品确实得到了市场认可，很多车主表示虽然等车时间长了点，但拿到车后觉得等待是值得的。
朋友们，看到这里你们对赛力斯问界系列有什么看法呢？ 这样的车型符合你们的期待吗？ 如果让你们选择30万左右的SUV，会考虑问界M7吗？ 欢迎分享一下你们的想法。
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