打开搜索引擎，关于广汽本田的信息大多是传统促销活动与销量下滑的报道，难见突破性举措。
几乎看不到广本厂家对于行业发展有什么真知灼见，也看不到广本有什么战略思考或战术动作。就感觉曾经风光无限的广汽本田正在销声匿迹。广本真的就这样躺平了吗？
我总是觉得不应该这么悲观，看看旁边的兄弟单位广汽丰田，在当前的大环境下，广丰已经开始触底反弹了。
我们来看看广本和广丰今年的销售走势对比：
从数据可以清晰地看出， 25年1-8月，广丰同比是正增长的5%；而广本的同比是-30%。
同为日系与广汽的合资品牌，同在自主品牌和新能源车崛起的大背景之下。广本和广丰其实面临的是相同的市场局面，广丰已开始回升，如果广本想有所转变，广丰是最好的借鉴对象，我们看看广丰做对了什么事：
1、广丰正视了现状，丰田也正式向中国市场低头
众所周知，在合资企业中，外方在产品上一直拥有绝对的话语权，而且在技术方面也对中国进行着严密的封锁。
广汽丰田正视了中国汽车强势崛起的事实，正视了丰田在智能化上严重落后的事实，正视的丰田曾经骄傲的技术已无法满足中国客户的需求。
丰田果断的低头了。把车型开发决策权移交至中国，以后全新车型、改款车型和换代车型，都由中国工程师来定义中国车。丰田在中国首次设置了“REC”岗位和制度，开创了历史。
不得不说，丰田还是挺有魄力的。
2、广丰做个重新定位：要做合资企业的第一个新势力车企
广汽丰田要打造智电时代的全球车，让世界看见中国力量，全球标准，中国科技。
这口号喊的，挺有中国味儿。也算是把“低头”落在了实处，应该能在国人心中留下点好印象吧，至少品牌形象上，多少能带来些改观。
从经营动作上，广汽丰田强化与中国合作伙伴及本地供应商的合作，其中包括腾讯、华为、小米、宁德时代、Momenta、地平线等多家中国企业，。并开始把中国最前端技术应用到产品上，左手华为鸿蒙座舱和右手小米周边生态。
除了那个牛头标，代表了属于丰田的精湛工艺、品质保障，其他都是中国味了。这会带来1+1大于2的效果。
3、向顶流IP学习“吹牛式”营销
3.1厂家担责直接赔付。
广汽丰田针对铂智3X的客户，承诺将直接承担因三电系统质量问题导致的电车自燃事故责任，直接承担因智能泊车辅助功能自身原因导致的事故责任。无需用户走保险流程、承担折旧损失，厂家直接更换全新车辆。
3.2绝不背刺老车主。
新老车主均可享受，且终身有效。
重点是，这个“背刺”是多少老车主难以言说的痛啊！这个不背刺又大大的博取了用户的一波好感。
广汽丰田端正态度了，也拿出诚意了，从产品到营销更贴近中国的新玩法了，销量也同比实现增长了。
广本也与广丰面临近似问题，没有产品的话语权，就不可能做出符合市场需求的产品。而且，若干产品不温不火的事实已经证明了。
高洪祥出任广汽本田中方执行副总经理其实本身已经说明一些问题，高洪祥是从广丰体系过了，又是技术出身，希望他的到来能给广本注入新的活力。
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