全新的大众ID.4来啦：外型升级如同换车，内饰科技感爆棚，电动特点真的不错吗？
好多人对新能源汽车最关注的不是别的，是看以往够不够帅。近期的大众ID.4又有了新的响声，新的渲染图泄露了出去，马上让许多车手炸锅。我盯住这些照片看了好久，确实和以前的大众家族脸完全不一样。黑化解决的前脸，两边的灯带连成一整条，表明还能自发光。下进气口的黑色网格，也有引擎盖两边的小肌肉凸起，说帅不帅，说运动真的很运动。
随后转至侧边，腰线真的是从头至尾，一刀切地和后面线条结合在一起。前后轮拱里的黑色轮眉又被侧裙的大规模黑色包围。单看这个，我的第一反应就是运动风，甚至有点SUV野性。新轮圈非常花哨，许多那类，不会像老车型那般看上去平时。车体上半部分的B柱和C柱是什么？、车窗装饰条和天花板线条黑化后，视觉冲击远强于上一代。谁不小心看过双色搭配？
说到这款新车的屁股，设计感觉尽量圆润饱满。自然，最亮的是大尾翼，或是黑色的，部分很高，配置了高位刹车灯。老尾灯样式不变，但是里面变坏了，夜里亮起来很当代。看看下面。黑色围绕里还缀满银色护板，包括一些横线框来提高质感。这个细节是真的好。
内饰装修也是本次升级的亮点。一上车，右手拿着三个方向盘，皮革包裹的感觉就不说了。重要是所有的中央控制和液晶仪表都融合成一个超大的集成屏幕，充满着科技的香味。空调风口不再是一般种类，直接拉成一个，下边还留下一些物理按键，换挡杆小巧精致，不大不小就行了。材质上覆盖着很多皮革、镀铬装饰和缝线细节，看起来比之前高了很多级别。双色搭配也下了功夫，整体氛围很接近年轻人的口味。
在配置上，你基本上可以在新车上见到车身稳定系统、胎压监测、车道偏离警示、主动刹车、撞击警示、自动停车、坡道辅助、前后雷达、倒车后视、自动巡航等。只要你想得到安全功能，大众这次真的安排好了。
其实动力变化不大，通常是纯电驱动。单电机版后驱分为两个功率-125kW和170kW，对应最大扭矩310nm。前边80kW的双电机，扭距162nm；后边150kW，扭距310nm。230kW，最大扭矩460nm。说到续航，更常见的是448千米、560千米以及601千米这三档，日常出行更别说城市交通了，偶尔近距自驾也没有压力。
和环境相关，但近年来，新能源驱使各种品牌转型。像大众那样本来借助油车就餐的传统厂商，慢慢推出了新的电动商品。燃油阶段轰动一时的几款车，每月卖3万、4万台，真的很正常，如今2万台车都是“霸王”级。特斯拉一个月能卖5万部，情景杀疯了。相对来说，ID.4销量一直没有跑在前面，相貌这一块可能是短板。因此，此次敢化身也就不足为奇了。
最终，我说了这么多，我不知道你看到这些新的变化是什么感觉，你是否突然感觉这辆车打破您对大众的印象？无论如何，在我第一次看到渲染时，我有些激动。当真正车子出来时，也许我禁不住在路上看到它。你有什么想法吗？评价。
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