◉ 赛道体验概况
9月8日，宝马客北美编辑负责人Wilbur分享了全新3系标轴版（G20）的试驾感受，激发了广泛关注。本文将对比G20、F30、A4和C300的赛道表现，并解析全新3系的竞争优势。
酒店至赛道的接驳车均为X7，我有幸被分配到其中一台50i，亲身体验了全新3系的赛道之旅。与此同时，竞品A4和C级也纷纷亮相，为这场赛车盛宴增添了更多看点。在这次赛道体验中，我将逐一试驾上一代的F30 330i、现款A4、现款C300，以及G20 330i。
◉ 全新3系细节解析
◉ F30 330i xDrive
F30 330i xDrive搭载2.0T直列四缸发动机，功率248hp，扭矩370Nm，0-100km/h加速5.8秒。尽管在操控上不如前代，但其舒适性和销量在全球市场上领先。
这款车型给我留下了深刻印象。它搭载了2.0T直列四缸发动机，能够输出248hp的强劲动力，在5200rpm时达到峰值扭矩。配备8AT变速箱和前双球节后五连杆独立悬挂，使得这款车在赛道上既稳定又迅猛。
◉ A4对比体验
A4 quattro Technik S tronic，功率248hp，扭矩370Nm，装备7档双离合变速箱。与F30相比，动力响应略逊，但四驱系统表现优异。
尽管有些人认为F30在操控上不如之前的几代3系那么纯粹，但它的舒适性却超越了前五代。A4 quattro Technik S tronic同样出色，搭载2.0T直列四缸发动机，能输出248hp的动力和370Nm的扭矩。
◉ C300性能与操控
C300 AMG line 4Matic，功率255hp，扭矩370Nm，配备9AT变速箱。操控性欠佳，悬挂系统在激烈驾驶情况下表现出不足。
尽管其动力性能不俗，但操控性却令人失望。特别是在急加速时，其9AT变速箱的响应不如同价位的竞争对手，缺乏流畅感。
◉ G20 330i详述
◉ G20 330i设计与性能
G20 330i xDrive，搭载2.0T直列四缸发动机，功率255马力，扭矩400N·m，0-100km/h加速5.6秒。驾驶体验优于其他车型，悬挂系统调校得宜，驾驶感受极佳。
终于迎来了期待已久的G20 330i体验。从静止到100公里加速仅需5.6秒，极速可达210公里/小时，这一切得益于其卓越的机械性能。
◉ M340i初体验
M340i拥有B58TU发动机，功率382马力，扭矩500N·m，0-100km/h加速4.1秒（四驱版）。在起步阶段展现出强大的推力和动力分布。
观察轮胎倾角，体验M340i的弹射起步，车辆在起步时展现出强大的推力，让人深刻感受到这款车的驾驶魅力。
在赛道上驾驶M340i之后，我默默地决定今年10月将家里的IS300替换为这款车。观察如今S5、C43等车型的状态，若在赛道上多跑几圈，恐怕M340i会轻松超越它们。看来，竞争对手们确实需要趁新车型改款之际，加倍努力了。
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