氢燃料电池汽车遇冷，未来出路在哪里？

各位车友，今天咱们聊聊氢燃料电池汽车，这个曾被视为新能源汽车的未来之星，如今却陷入了销量下滑的困境。

氢车怎么了？

根据高工氢电产业研究所的数据，2025年上半年，国内氢车上牌销量仅为1947辆，同比下滑22.5%。这背后主要有三个原因：

政策摇摆不定： 过去几年，氢车发展主要依靠政策扶持。但随着示范期结束，补贴政策逐步退出，新的支持政策尚未明确，导致市场陷入“政策空窗期”，企业不敢贸然扩产，消费者购车意愿下降。

成本与基础设施： 氢车系统成本虽有所下降，但相比燃油车和电动车仍偏高。同时，加氢站建设成本高昂，氢气价格也居高不下，让商用车市场望而却步。

技术与市场错配： 目前氢车主要面向商用车市场，但实际运营中暴露出系统故障、氢耗指标不符等问题，削弱了市场信任。产业链协同不足，制氢企业与整车厂缺乏联动，氢气品质标准不统一，导致“技术供给”与“市场需求”错配。

氢车未来在哪里？

面对困境，氢车产业需要摆脱“政策依赖”，转向“技术突破+场景落地”的双轮驱动。

明确支持政策： 借鉴电动车经验，将补贴从“购车端”转向“生态端”，加大对加氢站建设、绿氢制取的补贴力度，建立跨区域氢能基础设施协同机制。

攻克“降本增效”难关： 企业需在核心技术上实现突破，降低燃料电池系统成本，可再生能源制氢技术，推动“车-站-氢”协同创新。

聚焦“场景验证”： 氢车需从“通用市场”转向“场景定制”，在港口、矿区等封闭场景率先实现商业化运营，逐步向更广阔的市场渗透。

氢车发展不可能一蹴而就，但只要产业链各方聚焦技术创新、完善生态建设，氢车终将在商用车电动化、氢能社会构建中找到自己的位置。